Lexsus
-
Постов
4 078 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Lexsus
-
Я кстати когда помыл так, да еще заодно, благо на даче это не проблема промыл напором воды сам радиатор и всю систему, так потом чуть не окосел наблюдая за показаниями бортового компьютера, т.к. он реально стал показывать градусов на 15 меньше, вначале да же думал, что с термостатом что то снова не так..И антифриз опять таки заменил, что то же правильно, ну не вечный же он...
-
Дополню чуток.. Если радиатор грязный, то соотв. температура растет и повышается давление..далее по тексту
-
Да если ты на своей крышку открутишь- то же забулькает- это нормально...вода в кастрюльке на 90 начинает булькать, а чем антифриз хуже-при давлении не булькает и ладно. А вот радиаторы надо помыть- это точно
-
А вот она к нам просто не влезет...если только врезаться в галогеновые Ну, а что касаемо "твердой четверочки" то это имхо не плохо.....
-
Ну ты набери HELLA R или Хелла ретрофит, что проще, там и размеры есть... Что касается бленды, то пока ты будешь расширять под 3' у тебя весь хром с бленды слезет- напыление на ней настолько хреновое, что от прикосновения пальцев стирается...Впрочем можешь попробовать. На хелле размеры крепежа по центрам отверстий 56 вертикаль, 94.5 горизонталь, у нашей соответственно 56 на 84,5 но основание хелловской оптики позволяет скорректировать точки крепления "сместив" проточив надфилем отверстия по 5 мм в сторону центра
-
Я то же 12-го летю в Коста Дорадо (Ла Пинеда) Gear Ты без промо- кодов авто брал?
-
https://mail.yandex.ru/neo2/#disk/from_other-face -
Я вот смотрю в сторону хеллы ретрофит, второе название хелла Р...модуль по размерам практически аналогичен родным, только способ крепления несколько другой, но имхо это поправимо, Отзывы о ней весьма не плохие, ценник в Москве порядка 2000 за модуль, бленда 500, т.е. на круг выходит 5000, что довольно бюджетно
-
ну вы тут и понаписали...аж не удержался и пошел дунул в стакан (без мотора) - итог- не дуется!! Взял родной моторчик- дунул в выходной штуцер- дуется! Больше дуть некуда
-
ну ты ее даже не примерял на место штатной? Как она вообще крепится?
-
шланг вакуума заглушил? Катализатор живой?
-
К мастерам ехать..Сам не сделаешь. Фильт осушитель, это такая банка под подкрылком, в ней силикагель..если система долгое время была дырявой селикагель впитывает влагу с атмосферы, ну а потом тупо превращается в сосульку..либо плохо сделали зарядку- не выдержали время вакуумирования
-
фильтр осушитель надо было менять- выключается скорее всего по высокому давлению- конденцат замерзает
-
да я не про штатную линзу спрашиваю, а про бленду...штатная ведь не идеально круглая, как туда чужая бленда встанет
-
Коля, он пишет: 3и 5 контакты реле- это считай крайняя точка в цепи коммутации, на обмотку реле управляющий сигнал (не помню + или - 12 вольт, но и не важно) идет с болока управления..и я бы примкнул к вам по поводу подозрения на блок управления, если бы не упоминание о том, что он замыкал на датчиках давления! И вот при замыкании датчика НД включался кондей, но замыкал то он на снятом разъеме, а не на датчике..о чем это говорит? Если предположить, что давление в системе действительно норма, то это проблема датчика, ибо в нормально заправленной системе он замкнут. Так что это либо датчик, либо недостаточное давление
-
кстати ты эту бленду к штатной ксеноновой фаре не примерял? Если да, то как ее можно закрепить?
-
Я думал, что ты штатный ксенон переделал..Сам мсейчас над этим думаю ибо штатный параша- одни понты..идея воткнуть хеллу реплику, поначитался отзывов- пишут о ней не плохо, да же в сравнении с вистеон, а ценник 2000 модуль и плюя 500 бленда, вообщем то очень гуманный
-
лучше бы подробно написал, как модуль "прилепил"
-
Ну а ты сам датчик низкого давления звонил? Замыкал то ты на фишке! И при этом кондей заработал, я правильно понял?! А датчик сам звонил??? При нормальном давлении в системе датчик должен быть замкнут, если нет, то либо мало фреона, либо не исправен датчик! И с чего такая уверенность- давление в норме?? Если это данные замера, то это одно, а если определяешь по пшику- это фигня полная
-
Кардан для монькиного замка слишком громко сказано..у фф эта хрень действительно как карданчик,т.к. личинка замка и сам замок не на одной оси, а в мондео в одной оси...далее, сама схема взаимодействия или контакта замка с личинкой разные..Я выуладывал фото в соотв. теме про замок капота на главной сайта, сам замок не фоткал
-
Ты моего черного юмора не понял..в ютюбе есть видео, как свалившийся с грузовика кирпич убил пассажирку влетев в лобаш.. А кто что ставит- лично мне по барабану...И как поведет себя двигатель при аварии одному Богу известно
-
если тебя интересует чисто фокусовский замок- он не пойдет..
-
у меня в топике написано буквально- потому, как ему нужно постоянное питание...С остальным согласен- красный провод присутствует у всех
-
у меня в прошлом году машина упала, ладно хоть привычка колесо под порог подкладывать..Просто умер мгновенно и без предпосылок
-
т.е. вся разница в том, что вместо резистора на рестайл поставили что то электронное, если так, то повторюсь- что париться