Lexsus
-
Постов
4 078 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Lexsus
-
Ну тут надо разбираться с приводами заслонок..Собственно в твоем случае с верхней. Привода стоят со стороны бордачка (его лучше снять) С водительской стороны (если снять нижний кожух торпеды) можно лицезреть торцы осей заслонок и по ним определить, есть реакция на кнопки или нет......Спросишь а нафига? Так бывало и не раз, что случался излом оси , т.е. мотор привода крутит, а заслонка стоит, или мотор не крутит- нку тогда все вопросы к блоку управления кондиционером..Вообщем хочешь или нет, но к приводам лезть придется, откручивать и смотреть, есть реакция на кнопки управления или нет
-
Мда... - "Начали искать. Предохранитель в салоне на 7,5 А - с виду живой. Значит, по логике - проводка у стойки капота не перебита (прочитал в ВАЖНЫХ)." Я тебе совет на будущее дам: Никогда не проверяй предохранители не вытаскивая, даже вытащенный пред может быть дохлым и что впосдедствии приведет к материальным потерям, истрепанным нервам и т.п.
-
А мне кажется, что ключевые слова тут: "машина при четверти бака начинает глохнуть, особенно при езде в горку." Это насос! Относительно "и при полном баке "стабильности нет" можно что то напридумывать, а вот в горку с четвертью бака не ехать- это насос!
-
давай, выкладывай дальше..ностальгия так и прет...Все знакомые места..Я Киевский мост сначала с Братиславским перепутал. потом только прочитал похож очень
-
кстати не в курсе, доделали поляки мост до Чехии, или все так же полями-весями??? Что то потерял я ссылку на сайт, где они это сооружение обсуждали
-
А вот если бы ты из капсалоу все же выехал, там уже с горки вниз и слева, перед Лапинедой я и жил
-
Я то же в субботу вернулси...Жили в Ла Пинеде (это практически Салоу) Из за удобства расположения и отлично отработанного движения транспорта да же машину брать не стали..Катались на общественном транспорте компании Плана...В Барсу на два дня выбирались, а так Камбрилс, Реус, Таррагона, Монсерат,...Салоу сам ине категорически не понравися- рынок какой то с уймой народа, в Ла Пинеде все спокойнее.Естественно Порт Авентура, ну очень прикольно..Будет вдохновение- накатаю отчетец
-
Удачи! Ни гвоздя ни жезла! Надеюсь маршрут проложен, карты изучены, навигатор заряжен?! Только не понимаю, нахрена ты через Словакию едешь..ну да дело твое
-
Привет Андрей! Именно еенную... Все правильно ты выделил..номер 20 на схеме
-
Олег, эта операция описана в этой теме..Ищи! Я не могу все в качестве поисковика работать...Так что без обид -
а мне картинки говорят, что номер его 4832512
-
Ну попробуй номер датчика через екзист по кариинкам определить
-
Стоп! Я вероятно ошибаюсь! По схеме получается, что при нормальном давлении в системе 1 и 3 разомкнуты, а 2 и 4 замкнуты (каюсь, привык смотреть на все контакты, как на реле, а это датчик давления)
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/24551/?page=63?do=findComment&comment=2363098 на схеме этот датчик обозначен как двухпозиционный переключатель, см.сам, если 1 и 3 разомкнуты, то на обмотку реле (реле полной нагрузки) не будет подано питание и соотв. кондей не включится (просто двигайся по цепочке от контакта 1 вверх схемы и придешь на контакт 1 катушки реле . Грубо говоря эта цепочка должна прозваниваться при условии- зажигание вкл. и кнопка кондей нажата, т.е один провод тестера на + 12 АКБ. а второй провод тестера в 1 контакт колодки реле и тестер должен показать 12 вольт, если этого нет, то либо обрыв в этой цепочке, либо неисправен блок управления, который находится как раз в этой цепи
-
Закинь в барахолку объяву о покупке блока управления, он на твой год не больше 1000 руб..некоторые форумчане переделывали климу на рестайл...есть темки об этом, вот у ребят этих спроси- один фиг валяется без надобности..Про те +12 в на катушке реле, они должны быть однозначно, управление идет по минусу.. Как только минус приходит- реле включается
-
Кстати вариант..
-
По схеме: 1 и 3 замкнут, 2 и 4 разомкнут
-
Сначала низкого, если разомкнут- ничего не включится
-
А я бы полез и замкнул датчик низкого давления, чтобы двадцать раз не делать одно и то же..
-
В твоем посте нет ни слова про датчик низкого давления (под подкрылком) если он разомкнут- кондей не включится (там всего два провода)
-
Точно чудо!Ибо по каким лужам надо ездить, чтоб вода на ремень попадала.... И если бы ремень проскальзывал, то имхо свист стоял
-
Такс господа, для тех, кто не вкурсе- поясню: Вопросы связанные с покупкой машины и обсуждением тех.харастеристик и т.п. это не вопрос данного раздела ибо любое мнение является чисто субъективным и принимать его за аксиому то же чисто субъективный подход. Засим тему перемещаю, Как покупать машину и на что обращать внимание есть отдельная тема!
-
Слева располагается разъем противотуманок, странно, что у тебя в птф идет отдельно провод, штатно именно к такому штекеру подсоединяется жгут на ПТФ, возможно соединили на прямую...трудно сказать...попробуй лампочку подключить либо к штекеру, либо к проводам и посмотри, при вкл. птф что из этого получится
-
у нас есть дизельная ветка. там быстрее раскажут
-
Делай при заведенной машине