vstz
-
Постов
157 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vstz
-
@IgorKI, да вот никак - это функция сторонней сигналки. -
@о.Виталий, с дверьми бы согласился, но стекло - стоял перед дверью и вдруг оно поехало. Когда осадков не будет проверю - оставлю открытой и приопущу стекла.
-
В кармане куртки без посторонних предметов. Хотя Оккама намекает именно на это.
-
нет, ни штатной ни сторонней, если конечно какие-нибудь гопники мне ее сегодня ночью не поставили. На ФМ3 был когда-то глюк: двери заблокировались и не хотели открываться, но это было в преддверии смерти гены и малого бортового напряжения. Сейчас же с ним все ок. Еще вопрос не могли ли стекла дотянуться например по датчику дождя? Мыл колеса - брызги...
-
Самостоятельная блокировка дверей и дотяжка окон
vstz опубликовал тема в Мондео IV (2007 -- 2015 г.в)
Сегодня был не приятно удивлен. Когда менял колеса, выключил зажигание, вынул ключ, вышел из машины. Все двери закрыты, багажник открыт. Через некоторое время(точно оценить не могу 20-40 мин) сами заблокировались двери. А через 1 час и 20...30 мин от начала поднялись окна. Т е если бы ключи были в машине бежать мне за вторым комплектом. Сигналки нет. Машина 2014г титаниум. Это баг или фитча? -
@melgenson, может не тот крутили? Который сверху это регулировка по горизонту, который в глубине - по вертикали.
-
@kacoco, это если авто с дистанционкой или вышел и завел то да. А ехать надо - впринципе резервный аккум для этого стоит, как раз на днях заряжал.
-
@tanliz, а сам планируешь завтра на работу? или общественный транспорт.
-
Немного не в свою тему, т к имеем 2.0 на механике... А до какой минимальной температуры вообще нормально заводится, при всех исправных? Поделитесь опытом. Завтра обещают -31°, вот думаю стоит ли ехать. В 25-27 заводилось без проблем, но пару минут тарахтело трактором.
-
Тут сами смотрите по деньгам. Сейчас почитал - прошивать надо будет в любом случае - иммобилайзер, точнее его память находится в этом блоке. Или перепаять флешку со старого блока - что вам проще. Кстати в той объяве с авито написано "Возможна установка на месте" - позвоните и еще раз поинтересуйтесь сколько у них установка будет и что они сделают для привязки иммобилайзера.
-
Угу, 1 738 527 это finis код, по нему заказывать новые. А есть еще part number, нужно глянуть на вашем блоке типа "7g91-12a650-xh" (на точность не претендую - взял с инета) Последние буквы - ревизия, если они выше чем ваш - отлично; если ниже - то может понадобиться прошивка, а может и нет. Новые будут вероятно последних ревизий или около того. Новый экзист привезет за 42к, уже в 2 раза дешевле. На zzap.ru еще 2 предложения дешевле, не знаю на сколько реальны. На разборках искать по part номеру, кстати вот похоже оно https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/blok_upravleniya_dvigatelem_ebu_mozgi_ford_mondeo_4_874138559
-
Вам нужен блок для 1.6 вашего варианта, рестайл (после 10года). Другой не пойдет прошивай-нет. А вот если вы найдете бу оч старую ревизию (последние 2 буквы) то может понадобиться его прошивка - у дилера или умельца. http://www.elcats.ru/ford/тут введите свой вин и в разделе двигатель гляньте ЭБУ и затем цену на него на exist.ru или разборки, но не порядок а 15-30к в зависимости от жадности.
-
Ревизия не имеет значения, но может(не обязательно) понадобиться прошивка. Еще иметь значение может год рест и дорест могут отличаться. Кстати по вину гляньте на elcats, например 1 738 527 новый стоит 42к.
-
Если помог именно прогрев, а не отключении сигналки или перетыкивание каких-либо проводов, то похоже отвал его чипа. Предварительно еще раз проверьте разъемы блоков с ошибками на предмет окисла контактов. Узнать номер своего блока (последние 2 буквы - ревизия не в счет) и обзванивать разборки. Замену желательно производить не далеко от дилера, дабы тот смог перепрошить если что.
-
Глюки так и есть от низкого напряжения. А вот что вызвало его, нужно проверять. Не засыпание авто - оставьте включенной лампу или магнитолу и проверьте выключиться ли она через 15-30мин. Утечка тока - нужны токовые клещи на постоянный ток или скинуть клемму и подключить через амперметр на 10-15А(только заводить в таком не вздумайте и ничего дополнительного тоже лучше не включать) Закрыть машину и смотреть ток должен быть менее 0,1А, в идеале 0,02-0,04А. Опять же вполне вероятно что после 15-30мин. Смерть генератора - будет ли на заведенной машине напряжение сети в 14.1-14.3В
-
Может - минус на лампу идет с концевика замка.
-
Преды там на все разные. Если погасла вся сторона то скорее всего что то с BCM, т к фары и фонари не имеют общих соединений.
-
@Медпред,смотри схему. Там + отдельно идет от центрального блока (разъем B пин 56 коричнево зеленый), а минус с замка багажника с 4 пина через промежуточный разъем C44-MN-2. Прозванивать обе ветви. Еще редкий но возможный вариант микрик в самом замке. 1596_G1196825.pdf
-
@о.Виталий, во первых определить где на клеммах предохранителя плюс, а где сигнальный провод к блоку. Нужен мультиметр. Вынуть пред. В режиме вольтметра постоянка DC 20В один щуп на массу а вторым ищем в гнезде +12(на заведенной 14). Нас интересует другой сигнальный, без напряжения. Мультметр в режим измерения сопротивления на самый высокий предел. Один щуп на сигнальный контакт другой на массу - не должен показать ничего. При этом подергать провод блоки и пр. Затем мультметр в режим измерения сопротивления на самый нижний(малый) предел. Один щуп на сигнальный другой на плюсовую клемму блока управления сиденьем. Должно быть менее ома, так же подергать. Но повторюсь 140мА не посадят нормальный заряженный аккумулятор за ночь. У меня была проблема машина не засыпала и токи в 200-300мА в купе с небольшими поездками сажали за неделю-полторы.
-
Зачем если он сказал что на кнопку реагирует, релюшки щелкают, пред целый, мотор менял - остались только провода. По цвету и расположению рядом найдет. @vi66, хм и верно, завтра дерну r10 и посмотрю. По другой схеме R10 (ENR1) Headlamp washer relay - фаромойка.
-
2 провода сечением по одному квадрату GY = серый и VT-GN = фиолетово зеленый. Разъем A(как его определить хз) пин 71 72.
-
неа 1596_G1196980.pdf
-
Под бардачком, в bcm распаяно на плате. Для начала определите щелкает ли оно при нажатии на кнопку. Если нет выпаять реле и проверить на работоспособность.
-
Потребление как я понял 0.14А, но даже с таким током за ночь (пусть 16 часов) скушается всего 2.3А*ч. Т е менее 1/20 аккумулятора. Попробуйте прозвонить провод от этого предохранителя FC7 до блока управления сиденьем, может где залило или изоляция истрепалась. Иначе сам блок ковырять. Ну и как вариант поискать еще потребители.
-
@tanliz, есть кстати оригинал 1722224, но ценник что тут что в китае.