vstz

Кнопка "аварийного" включения бензонасоса. После удара или сильной встряски бензонасос обесточивается, включается этой кнопкой.

Судари, подскажите кто занимался перебором рейки. Есть фото от Dominickanec На нем видна правая опорная втулка рейки и такое ощущение что она цельная. В нет фторопластовых втулок на подобии фокуса? Если да то вопрос как ее ремонтировать - точить новую? Появился небольшой люфт руля и стук справа. По осмотру единственно что обнаружил небольшой люфт правого конца рейки. Пробка пока пластиковая.

На рестайл 2л (145) гофра 55*230 в самый раз в нахлест. Купил 250 пришлось много резать и переваривать крепление. Основная засада отвернуть защитный кожух, болты приржавели с ним вынуть почти не реально.

Доброго времени суток. Нужен совет куда копать. Началась проблема с флешкой - перестает воспроизводить. По папкам бегает после нажатия на трек висит - на конверсе когда есть когда нет название и исполнитель. Если переткунуть флешку висит на инициализации. Может проиграть один трек и потом опять замолчать. Проходит обычно если авто выключить на 20-30 мин. Флешка рабочая. BT при этом работает на ура и голос и музыка, книжку с телефона читает. Значит ли это что дело не в can?

Ему больше ничего не предложили. Еще и заставили мотаться за какими то документами в другую область (ДТП произошло там) в тамошний офис лично.

Если кому интересно получился тотал, за авто за вычетом годных останков страховая выплатили 170к, и останки целиком он продал за 55к. В итоге потерял где-то 50 но хотя так.

Проверил на себе, куплены были диски yamato sakuradjima, родные гайки не влезли - слишком широкий конус. Куплены обычны гайки потоньше. Углы конусов примерно одинаковы. Ставил сам - через неделю появился странный звук. Будто грыжа или трет что то. Заехав на шиномонтаж оказалось что все гайки прослаблены, тогда это мне и рассказали.

В мурзилке написано 140, затягиваем новые диски таким и после 100-200км все колеса болтаются.

@links мне знакомый шиномонтажник говорил следующее. Новый комплект гаек и/или дисков, особенно не оригинальных, тянуть вначале с увеличенным моментом где-то 200Нм и проверять каждый месяц, потому как им нужно примяться. Чтобы посадочные конусы стали скажем так одинаковыми.

Ясен пень, но когда знаешь что сзади еще метр-два, а он истошно орет - только по визуализации понимаешь что там одна травинка под одним датчиком. Или когда один датчик замерз - что все не отдраивать.

Но это единственный путь получить штатные дд без антенн/проводки и штатные парки на экран.

@zavarka, не будет mute с подрулевого. При нажатии звонилки магнитола перейдет в режим телефона, назад вернется только кнопкой cd или radio. Так что нужен он только из за кнопки voice - голосовое управление, что все-таки баловство. Я в итоге обратно сменил, а ответить на звонок можно с руля.

не будут, mute не получишь. А по комплекту - подрулевой нафиг не нужен, микрофон 1,3кр новый, ванночку и новый кабель составной хрен найдешь да и дорого, проще купить старый кабель новый где-то 700р - но будет валяться в бардачке.

@gdi-81, http://mondeoclub.ru/forum/topic/70962/ проверяй над бардачком есть ли блок.

Вот что брошюрка 14 года говорила о титаниуме - 16" 10-спицевые легкосплавные колесные диски - Светодиодные огни (LED) дневного света - Автоматическое включение головного освещения - Датчик дождя - Передние сиденья с регулируемым электрообогревом - Электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателей - Щиток приборов Ford Convers+ с цветным экраном - Боковые зеркала с электроприводом регулировки, обогревом и подсветкой околодверного пространства - Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением - Анатомические передние сиденья - Хромированная отделка подоконной линии кузова - Ковролиновые коврики спереди и сзади - Передние и задние датчики парковки - Круиз-контроль