Dominickanec
-
Постов
3 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dominickanec
-
@makc1mka, не не просто поменять и подтянуть. Я бы посоветовал сделать хотя бы так, как делал я, а именно 1. Выкрутить пробку и вынуть опорную вилку и пружину. 2. Снять пыльники с рулевых тяг 3. Вычистить старую смазку отовсюду откуда долезешь. 4. Забить все новой смазкой и со стороны тяг и под пробку. 5. Собрать рейку и отрегулировать зазор... смотри 33-46 фото http://www.drive2.ru/l/1619236/ -
@ddarkernb, у меня масло начинает менять оттенок (темнеет) тысяч после 5-6 пробега... У кого ушатанная поршневая - потемнеет и через 1 тыс. км...
-
@makc1mka,на новых 50% на 50% все стучат так как и у тебя... У меня пробег 245 тыс. рейка родная. Чего ее менять то?
-
@qwertop34,выливаться откуда и при каких условиях...?
-
@IT-Director, стук при не заведенной - это зазор. Значит не до конца подтянули пробку. После подтяжки, оригинальной пробки хватит на 2-3 недели. Держать она уже не будет. Поэтому вооружитесь чертежами и потихоньку начинайте точить металлическую.
-
@Алмаз,у меня на ГАЗу едет лучше чем на 95-м бензине... Вариатор УОЗ решает проблемы о которых ты когда то слышал
-
@IT-Director,пжлст...
-
@IT-Director, допуски по люфту есть в етисе... Проверить легко самостоятельно с помощью линейки и резинки для денег...
-
@IT-Director, если провернули рейку во время откручивания или закручивания, то рейкой по червяку могли выдавить на 1-2 витка пробку. В результате этого образовался зазор и от этого стучит. Можно попробовать подтянуть пробку оригинальную (это не сложно,прочесть об этом можно здесь http://www.drive2.ru/l/1460903/) Если стуки уйдут, пробку лучше поменять. Чертеж пробки можно взять здесь: http://www.drive2.ru/l/1642372/
-
@Алмаз,ну это зависит от того как ездить, какое масло лить, как часто его менять и использовать ли присадки к маслам... У меня к примеру скорость крейсерская 110-120 км/час... Масло меняю каждые 10 тыс. км., лью только Formula F 5w30, раз в 100 тыс. пробега в масло добавляю ревитализант ХАДО... А да... Езжу на пропан-бутане... Расход масла уже говорил какой... Считаю, что это много, но победить его больше не получается
-
@gavrilka, я маховик не менял, выглядел хорошо... Чтобы буксовало не заметил.
-
@Алмаз, двигатели там немного отличаются. Проблем после 200 тыс. не заметил на 4 моне... Пробег 245 тыс. км...
-
@gavrilka, я бы не торопился разбирать, а покатался бы пару дней... Смазки много там некуда ложить... Последи за уровнями жидкостей...
-
@gavrilka, а чего так много масла на диске и маховике? Думаю это и есть основная причина проблем. Там все сухо должно быть и максимум что присутствует - пыль от стертого диска... А масло - это что-то с сальником у тебя было... Или гидропривод сифонил...
-
@Boris_SS, я бы на твоем месте обзвонил конторы которые занимаются восстановлением реек и попросил продать подшипник. Кто нибудь да согласится. Ребята так ремкомплекты покупают когда не могут найти комплектующие
-
@fazer, у меня такая же комплектация... Была обычная приборка, кондей...
-
@baraban1986, http://www.drive2.ru/l/4082481/ - может поможет в чем
-
@thebadman, часты случаи когда новые рейки выходили из строя быстрее старых, а потом еще и текли после гарантийного срока. Поэтому мое мнение - новое не всегда лучше старого проверенного временем. Кроме этого на 50% реек, с новья имеется увеличенные зазор и они еще стоя в салоне стучат...
-
@baraban1986, только у большинства авто где есть этот люк - нет поперечного усилителя в этом месте... А у нас он есть. И конструктора не дураки, не просто так этот лючок не вырезали. Компоновка бака и кузовных элементов не позволила им это сделать. А мы тут супер-пупер кулибины сидим и умничаем. http://www.drive2.ru/l/4177312/
-
@vl1972, только ты при этом жесткость кузова нарушаешь продольную... Причем пока я сам не вырезал лючок. мог только в теории это предположить. Сейчас могу точно сказать - усилитель основной (поперечный) приходится почти полностью перепилить, чтобы организовать доступ к насосу... Поэтому еще раз, кто только думает о лючке - 10 раз подумайте прежде чем пилить машину...
-
@baraban1986, что-то с датчиком.. Или физическая проблема - приклинила лапка с поплавком... Или по электрической части проблема... Иногда контакты отходят от реостатной поверхности и не контачат - говорят можно просто подогнуть и все... В любом случае бензонасос нужно доставать
-
@links, не бывает так... По любому масло горит... Если у тебя на максимуме от замены - до замены, значит ты не правильно его замеряешь... Масляная пленка по любому остается на цилиндрах в момент воспламенения смеси... И по любому это масло горит.. даже если ты стоишь на ХХ - все равно горит - не говоря уже о тех случаях, когда ты топишь... Выкрути свечи и загляни в цилиндр - нагар видишь???? Вот это оно... Твое масло... Я конечно могу предположить, что твоя машина производит масло и пополняет уровень автоматически до максимума, но что-то как то это выглядит как то чуть-чуть сказочно...
-
@diflash1, если комент мне, то отвечу... Речь идет не о убитых в хлам агрегатах, а тех у кого появились симптомы и следствия связанные с потерей давления в системе.
-
@Алексей68, побольше набей смазки... Можно и пыльники оттянуть на тягах и туда же забить смазку, чтобы было так как на картинке: http://www.drive2.ru/l/1619236/ См 35 и 42 фотки
-
@Boris_SS, ну так ты не проверишь...