Finchmot
-
Постов
2 329 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Finchmot
-
Я не холодильщик, но могу сказать, что в основном косячат мастера при заправке, особенно если пользуются весами. Они думают, что если дует 3-5гр , то всё ,а давление проверить фиг заставишь.
-
+ при включённом зажигании появляется сразу, а вот минус идёт с эбу, но там идёт шим и при определённых нагрузках открывается сильней и как-то промерить это тяжело. Чем он тебе неугодил? может он работает как положено. -
если покрывается инеем, то мало фриона, но не уверен, заедь к кондёрщикам, проверь давление, и если что дозаправь.
-
Нужны -специальный дтож для климата (без него ошибка и нет автоматического набора скорости при прогреве) -дт в салоне левее бк или часов (без него ошибка и нет авторежима скорости) -датчик солнечной активности справа на панели у стойки под стеклом (без него ошибка и фиг знает за что отвечает) -заслонки вакуумные, скорее всего твои останутся -проводка под климу -схемы, терпение, опыт
-
самое близкое это помпа-прокладка. В любом случае снимать грм и осматривать.
-
Я пару дней назад снял бампер, отмыл под давлением с пеной, отковырял все мелкие камушки из сот,немного стало лучше. Заехал к кондёрщикам, померили давление, а оно немного меньше да и трубка инеем покрывалась, добавили фреона и в добавок продул салонный фильтр. Сейчас дует 3.5гр. Единственное на хх при 25гр на улице постоянно работает компрессор, незнаю правильно или нет.
-
После ремонта проехал около 20км, и только потом перестал дыметь, так что покататься, выжги весь выхлоп.
-
Скорость чтения скорее всего недостоточна. Более менее можно понять о реагирования дк если создать подсос , перегазовки, но в идеале осцилографом.
-
не важно сколько показывает в %, это программа пересчитывает, а не эбу отдаёт. Важно что в эбу записано после обнуления наименьшее положение дпдз (TPCT) и оно одинаково с реальным напряжением дпдз при закрытой заслонке (TP_V). Эти параметры есть в форскане.
-
Бесплатная, это для проверки совместимости. Покупать на дроида или бесплатный на ноут тут тебе решать. Но это будет лучше универсальных программ. Там должна быть не только ошибка бедной смеси, но и про недействующую лямду,
-
Проверенно , при прогреве показывает смесь, правда в смеси образовании не участвует до 60-70гр. Ну это как минимум оригинал или бош после минуты после старта.
-
Тоже такая стоит 2л 97год
-
Если при прогреве сразу после пуска лямбда показывает 0,то под замену. При прогреве смесь всегда богатая. И выкинь торкью и возми форскан, там даже ошибок больше найдёшь.
-
Ставил себе на баробаны блок от дисков , разницы никакой.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/107107/?do=findComment&comment=3142751
-
Если снят разъём с этого датчика, то обороты хх будут 960 а не 880 как положено, плохо это или хорошо решать тебе. Если перемкнуть контакты, то обороты на хх будут 880, но иногда они будут нестабильны при повороте руля .
-
Колец минимум что я брал 3 вида набора, и цена от 350р до 1200р была, какие стоят даже по вин не узнаешь. Разбирать, мерять и потом заказывать. Ну или как я купил 3 вида комплектов и потом разобрал поставил то, что подошло.
-
помогла не замена грм, а помогло исправление меток грм.
-
Ну, конечно-же не покажет конкретно что заменить, но ошибки покажет, хоть это и не показатель. Самое важное это показания датчиков в реальном времени, например температуры дтож, дтвв, дпдз, расход дмрв, лямбда, коррекции топлива, угол опережения зажигания
-
Ошибку одну уберёшь, и то может быть, но проблему этим не решить, более того могут вылезти другие проблемы. Не просто так стоит датчик температуры. Поэтому никто не хочет давать совет, скажут ,,ставь", потом кого будешь винить?
-
Стоит от ваза бош, тоже при полной нагрузке не хватает, купил артекс для Форда с большей производительностью, и в нагрузке заметно лучше стало. Но гудит очень сильно, показался 2 дня и поставил обратно от ваза. Вот хочется бош для Форда, но 5килорублей жалко, при условии что ещё 2 лежат рабочих. Так-что для разумного использования вазовского хватает, а для экстрима нет.
-
Если память не изменяет, то шпильку поворачиваешь вниз и выбиваешь.
-
TPCT--- какое напряжение показывает? TPMODE ---CT? или PT? TP_V ---какое напряжение показывает? Всё это нужно на хх.
-
если-бы использовали форскан , то поняли-бы, что есть несколько параметров относительно дпдз. 2 из них это ; "минимальное напряжение дпдз" (как-то так)--- это значение записывается в эбу после обнуления, т.е. если немного показания самого датчика неправильные по каким -то причинам , то эбу это показание примит как 0% дроселя. "напряжение дпдз" (точное название не помню) тут показывает какое напряжение на дпдз при дросселировании Соответственно на закрытом дпдз эти оба параметра должны быть одинаковы.
-
Если использовать универсальные программы, то так и будет. Это нормально, главное после снятия обнулить эбу.