Finchmot
-
Постов
2 329 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Finchmot
-
Если на дросселе нет резинки, то да. -
Несколько лет с выбитым катом, кроме лишнего звука нет никаких проблем.
-
У меня через недели 2 приедет донор с выносным иммо, буду мучить, знаю что отключали, но секретом человек не поделился. По корпусу похоже на tms, когда приедет сравню обвязки микросхем и думаю проблема будет решена.
-
Компрессором давить обратно, но со снятием клапана редукционного или всего насоса, но чуется что забится он не мог, если только в поддоне небыло шлака. Всё это проверить элементарно просто, тем более снимался поддон и менялся насос. Без обид, но мне было-бы стыдно такие темы создавать, просто какой-то полтергейст на словах, а на деле окажется бонально и просто. Если знаешь как устроен двс, то делов там немного, а если не знаешь, то можешь убить и верх и низ.
-
На вид один в один, но фордовский крепится 2 болтами, а этот вставляется, поэтому пока не крепил, доделаю полностью- выложу.
-
Проводка дпкв, сам дпкв, неправильно поставили разъём дпкв (полярность имеет значкение), движёк от АКПП и не сменил площадку от дпкв, иммоюилайзер и его проводка.
-
Я не моторист, но ваз имел, развесовку делал поршень на шатуне. Если снимать лишний вес, то это только на самом поршне внутри на отливах не имеющих важность.
-
Мой родной дтож с большой резьбой ,купил новый дтож с маленькой резьбой , поставил через переходник и проверил показания, так терморезистор оказался один и тот-же, т.е. показания одинаковы.
-
Мне помогла замена проводов со свечами и отмывка катушки растворителем.
-
Не, идея с шунтом плохая, пробовал шунтом сместить график показания температур для раннего включения вентилятора, так я этого добился, т.е. в реале температура была 98гр, а показывал по диагностике 102 и соответственно включается вентилятор. НО с этим и сместился график внизу примерно на 10гр и на холодную завести авто было тяжело.
-
Сам номер буквенное-цифровой (естественно там не написано на 2л) показывает , но если не знаешь всю историю авто,может шестерни меняли, то судить сложно. Ещё не стоит верить родному спидометру, размер колёс, вскрытие приборки это только изменит показания .
-
Или уже колхоз или что-то не правильно со спидометром-тахометром.
-
Динамичнее, да, но максимальная скорость упадёт.
-
У меня стоит лента в приборке, родной регулятор -это просто резистор, подключенный последовательно и если лампочки он тушил, то для ленты такой регулятор не годится. В шниве идёт полноценная регулировка и не важно лента это или лампа , главное не превысить мощность нагрузки.
-
Я купил регулятор света от шнивы, он на шим-регуляторе, соответственно регулировка полноценная. Если поставить просто ленту, то ничего страшного не будет, пару лет без стабилизатора. А если ставить, то только на самой приборке, резать дорожку на подсветку (будет in и out) и найти минус. И кстати регулировки с этим стабилизатором больше не будет.
-
Только выкинул мутлу,2года и всё , до этого тоже мутлу и тоже 2года, задумался, взял самый дешёвый на 600ah теперь на запуск сразу схватывает
-
Ну, как пользователь могу сказать ходит дольше резины, незнаю сколько ещё отходит но уже однозначно дольше.
-
Редко, но такое бывает, это и есть глюк мимо. Если блок выносной, акпп в основном, то некоторые можно отключить, на драйве человек отключал на скорпио лупатом, нужно его искать и допрашивать. Виной глюка скорее всего не сама микросхема, а её обвязка ну и неаккуратное пользование (снятие разъёмов с ЭБУ, севшие аккумуляторы, скачки напряжение и т.п.) И кстати, сервисмены не все честные, могли и просто обрыв найти, а денег снять. Оборудование для прошивки наших авто встречается редко, если есть возможность привязать чип, то делай в запас ещё . И да, на форуме есть инструкция по привязки чипа самому , для некоторых мк2 подходит.
-
Спорить не буду, но вопрос:"Почему тюнеры Вазов не ставят насосы от газели? "
-
Мекарм у меня развалился , не смотря на то, что стоял на 240мм, купил себе НК (от предхоза такой тоже стоял) и пока нормально.
-
Нужно смотреть схему, по памяти реле к163, принцип в том что приборы включаются от замка зажигания, а ЭБУ, катушка от реле.
-
Поверь, фото ничего не даст, разновидностей ЭБУ много. Нужно конкретно разбираться с твоим ЭБУ, но при условии что уверен на 100% что проводка в норме.
-
Всё в ЭБУ, там должно быть около 3.5в, точно не помню, от 5в стабилизатора через делитель из нескольких резисторов и в проц, НО у меня несколько эбу и реализации разные, смотреть и разбираться нужно.
-
12в появляется от реле, которое включается от замка зажигания. Если при включении зажигания панель загорается, а питания на катушке нет , то реле , проводка и тд
-
Друзья, есть полезная информация для тех, кто хочет себе прибор для диагностики eec-4 (мондеоклубе 93-96, эскорт, скорпион и ТД.). Но его нужно собрать и прошить .https://www.drive2.ru/c/476236145336778867/?m=476239443871662583&page=0#a476239443871662583