drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
Могу ещё раз то же самое написать, но смысла нет. Лучше перечитай то, что я написал выше.
-
@dimasik61, не майся, задним невентилируемых за глаза. Если свербит - внедри колодки горячие. Проблем с перегревом задних тормозов не встречал. Но если очень свербит, можно намутить от Вольво диск 302х22 и суппорт от него же задний. Геморрой один - они только в конфигурации с электроручником. -
Ключик нужен для открытия двери, когда сел аккумулятор или по каким-либо причинам не работает электроника. Кроме того, на штатной или нештатной слейв-сигналке открытие двери ключом снимает охрану. Выводы делай сам. Я бы на твоем месте, по крайней мере, откусил бы провод сигнала открытия от личинки в двери.
-
Гарантированно неправильно не встал бы развал. Может и в допуске всё оказаться, а скрипеть из-за неправильной ориентации будут. Как он может стучать,если в нём нет переменных зазоров? На шариках между сепараторами там вес морды плюс даже в распущеном состоянии их поджимает пружина между чашкой на стойке и верхней опорой.
-
Он частично отдельная конструкция, а частично - совместная с нижними креплениями задних ремней и петлей спинок задних сидений. Попробуй руку между заднпй спинкой и подушкой просунуть - там по две металлических петли на правом/левом месте должны быть.
-
Тема про летнюю резину A0 - омологация под Audi, т.е. выпиливалась под какую-то модель и/или платформу VAG.
-
@vetalbon, можешь пожалеть из-за размера, он только для хороших дорог. После снегопадов около "0" бывают заморозки, как следствие - зубодробилка на дорогах, вот в этих случаях будешь сожалеть и на хороших дорогах. По бренду/модели ничего не скажу, как я понял - бюджет минимальный.
-
На 2.5T - M66 от Getrag, про дизель 2.2 не уверен.На Экобусты ставили 6-ст мешалки, но официально к нам не завозились. Даже в Беларуси такие варианты есть (были).
-
Не надо can bus. Там rezistor bus
-
Гугл не окей, в данном случае. Он даёт ссылки на различное понимание атермальности, в т.ч. на обычные, слегка зеленоватые стёкла. У атермальных стёкол (во всяком случае, видел у штата и Pilkington для Mondeo) в нижних углах стекла видимая маркировка "IR" в кружочке, написанная жирным шрифтом цвета "серебро". У меня стекло в т.ч. с электрообогревом, препятствий работе транспондера, наклеенного прямо над нитями, нет.
-
@Valenti_07, насколько я помню, на Фокус2 "промежуточных версий" атермального стекла не существовало. Может, и отстал от жизни, но вариантов было два - стекло "без всего" атермальное и стекло "с полным фаршем" (датчик дождя, света, электрообогрев + позже появилась версия с акустическим экраном). Попробуй уточнить, может стекло вовсе не атермальное? Если всё-таки атермал, других советов не будет - ставить транспондер вне теплоотражающего поля, которое можно видеть при солнечном освещении по фиолетовому блику. Вот вариант, как это выглядит: http://ffclub.ru/topic/40353/go_post/14218773/
-
Где-то в бахолке видел, что шестерни электроприводов из латуни делают в Беларуси. Попробуй поскать, может автор и шнек тебе выпилит вечный
-
Атермал, езжу с транспондером, проблем на ПВП нет. Окошко находится в верхней части лобового стекла, примерно 7 сантиметров по высоте от верхней кромки и +/- сантиметров по 15 вправо-влево от крышки датчика света/дождя. Оно практически совпадает с шелкографией. Как вариант, может с ориентировкой транспондера что-то не так - он по инструкции должен горизонтально висеть (т.е. защёлкиваться вбок).
-
@lexabkru, посмотрел каталоги запчастей - нет такого варианта. Есть разница в этих панелях задней части напольной консоли: - дорестайл или рестайл; - есть или нет обогрева задних сидений; - есть или нет дополнительная розетка 12 вольт; - цвета пластика Stone-Pewter-Biscuit-Ebony. Вариантов есть или нет подстаканники там нет, да и не стал бы производитель заморачиваться, раз есть готовое решение в заднем подлокотнике.
-
Первый раз такое слышу. Может, есть фото?
-
@clon76, спасибо! У меня только одна ассоциация со словом "гофра" - про трубу, которая от около выпускного коллектора на "зимний" впуск воздушного фильтра на классических ТАЗах идёт
-
123456
-
Кто знает, куда в BCM залезть паяльником, чтобы отключить контроль перегоревших стоп-сигналов?
-
Думаешь, кто-то за тебя читать будет?Или как анекдоте, чукча не читатель, чукча - писатель?
-
Правильный ход мыслей, ещё воспользоваться окошком поиска (в правом верхнем углу) - и будет результат.
-
@Chijo, смотрел эти тесты, все по ним хорошо. Но только представь, сколько геморроя будет если хотя бы одна потухнет или диоды деградируют через пару месяцев? Опять фару половинить и переписательством с продавцом заниматься? Off: я тут тоже новинку испытал на своём кошельке - диоды Филипс для противотуманок, проработали пол-года (и это на холоде, за Полярным кругом, где пользовался в темноте только головным светом). На коробке всё красиво - срок службы 12 лет, а на самом деле никто никому никаких гарантий не обещал.
-
Ну ты меня не удивил, обычно рукастые люди с огромным опытом авторемонта мало разбираются в теории Если что, у электодов свечи зажигания природа эрозии - электрическая. До тепловой там далеко, атоб из вольфрама их делали или токопроводящей керамики :P
-
@Arvik, посмотри пищу для размышлений по конструкции термостата 2.0: http://ffclub.ru/topic/38586/go_post/4259330/
-
Дело в эрозии электродов, катушкам при небольших сервисных интервалах (замены свечей) будет пофиг. Чем больше искровой промежуток - тем больше требуется пробивное напряжение - тем больше эрозия электродов, при прочих равных. Тугоплавкость непричём, используемые сплавы иридия и платины гораздо меньше подвержены электрической эрозии, чем медно-никелевые - т.е. дольше сохраняется зазор. Кстати, катушку двигают к свече для исключения в/в-проводов как раз из-за увеличения пробивного напряжения.
-
@Chijo, так это новинка вроде. Как у всех новинок (в отличии от тестировавшихся годами OEM-компонентов), вопрос надёжности - лотерея. Поставь, нам через пару лет расскажешь П.С. у тебя более суровые условия для диодов - окружающая температура выше и полярного дня летом нет