drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
Диски одинаковые - 336х28, на дисках Volvo +1 отверстие под крепление. Колодки Rs чуть уже по ширине (часть поверхности на малом радиусе не используется). С суппортами и колодками Volvo таого не должно быть.
-
Я знаю состояние своих свечей от начала до конца интервала. Себе можешь не менять , подгибать и биться об стену, как на смайле
-
Не знаю, какие 60 тысяч, у меня родные свечи отходили 90ткм, поменял их "на всякий случай", т.к. выглядели почти как новые. Второй комплект прошёл уже 88ткм, скоро буду тоже менять Это на турбо. Судя по маркировкам (производитель Bosch, FR7MPP10) это - двойная платина, но на таких же бошевских свечах на коробке пишут "platinum-iridium-electrode". Где-то уже писал про бывший ФФ2-1.4 - там на одной из родных свечей на пробеге 120ткм полностью выгорела тонкая часть центрального платинового электрода и начались пропуски зажигания с включившимся фонарём "мясорубки". Больше до 120 тысяч на комплекте свечей не езжу.
-
Масло - лить, форум сначала - читать (много), потом - писать.
-
Согласен, Игорь - как пошли осадки, вне нерабочие поверхности зацвели -
@DenysPortugal, "нужно взять пару наширявшихся негров со щипцами и газовой горелкой и познакомить их с нашим другом" © ... который ставил газовую установку. Я думаю, проблема будет решена, ибо привнесена со стороны. Цитаты выше не пугайся, это из "Криминального чтива" ("Pulp Fiction") Тарантино.
-
@mutabor700, всегда лил 0W-30 в наш двигатель. Где-то тыщ 65 назад ушёл с A5/B5 (Mobil1 FE) на A3/B4 (60т на MV038, сейчас на Castrol TFST), никогда по вине масла проблем с незапуском и др. не было. Справедливости ради, зимы у нас мягкие, но при -36 было интересно (как раз на MV038 на ПАО+эстеры). На Castrol ушёл в связи с прекращением производства MV038 и вопросам цены/качества - есть проверенные поставщики с нормальными ценами.
-
Откуда такая уверенность?
-
Менял рычаги целиком, Lemforder, made in Taiwan, прошли много десятков тысяч километров, вопросов пока нет
-
@kacoco, чего-то долго ойл-клуб на его анализ собраться не может Если допустить, что в характеристиках перепутаны вязкости при -35 и 30, то среди зимних вариантов 5в-30 это будет чемпион. Ждём анализаторов готовых
-
@clon76, не эффективнее. Где-то в сети есть забугорные исследования - при наличии щитков средняя температура тормозных дисков выше примерно на 30 градусов. Они ставятся, чтобы избежать шокового охлаждения, несмотря на некоторые мнения выше. У меня разные лопухи были - и на 316 диск (на штатный 300 идут они же), и на 336 (от S80-II) - рано или поздно я сталкивался с забиванием внутренних отверстий и поведёнными дисками. Избежал эти последствия только с дисками 316 - там забор воздуха идёт снаружи.
-
Если я выражу свои мысли о чОтком бигфуте так, как я думаю, - меня забанят на этом форуме С точки зрения эстетики там не перебор, а гипертрофированное уродство. Но если для владельца приоритет только в практичности, то это не беда. Беда в том, что сюрприз может подкрасться незаметно - на "переставке" или другом манёвре и коснётся он не только бигфутера.
-
чОткий бигфут (215-65-16):
-
@Oleg_KRSK, всё понял, увидел: http://ffclub.ru/topic/180029/go_post/17898930/ Можно тему про ШРУС пошерстить и людям в личку написать, там кто втутреннюю гратату (сепаратор) ломал - масса. Я в том числе, но у меня весь хлам сгорел с гаражом.
-
Хочешь на коробку к Квайфом поменяться?
-
На задней стороне (та, которая к моторному щиту обращена) в районе крепления к коробке.
-
@Chill, какие цвета проводов к фишкам подходят справа и слева?
-
Нунизнаю... Автодок с Опт4 и Юлмарт, включая доставку, показывают по 700 с небольшим.
-
В Петрозаводске, вроде, интернет-магазины есть? 700р с небольшим за лампу.
-
Возьми линейку да сам измерь: ширину диска (a) и расстояние от плоскости внутреннего обода до плоскости крепления диска к ступице (b). Вылет (ET) считается по формульке: ET = b - a/2. После этого можно делать правильные выводы
-
Очень правильные мысли, поэтому не пройду стороной. 1. Линзы под галоген существуют в большом многообразии (в т.ч. с других марок авто и разных брендов - Hella, Bosch, Koito и т.д.), достаточно зайти на специализированные барахолки. Применялись линзы Visteon также в штатных AFS-фарах, но у владельцев со временем те же проблемы что и с ксеноном - выгорают отражатели. Есть даже варианты с компактными диодными мономодулями, которые по техрегламенту не нуждаются в автокорректоре и омывателе. 2. Галоген в ксеноновой линзе будет просто светить значительно хуже, т.к. в ксеноновой линзе расчёт светораспределения в отдельных точках идёт от бОльшей производительности газоразрядной лампы. 3. Я думаю, что смысл в заморочке есть, если с рефлекторами стало что-то не то (выгорели, растрескались, закоптились и т.д.).
-
Честно, не знаю как на М3.
-
Ага, внатуре!
-
Сзади пара трения металл-металл и закрыта пыльником.Спереди пара металл-пластик.
-
Там при разной степени износа колодок оголяются разные части направляющих - если их мазать, будет липнуть много каки, как следствие изнашивать пластиковые втулки и подклинивать в них.