santehnik98
-
Постов
471 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент santehnik98
-
тут вёсла на стёслах и люка нет в помине, а он про батареи! да и щё и солнечные ёпть!
-
из информации в вопросе можно только выудить подушки движка, защита по поддону... и глушак в контакте с кузовом.
-
на газели два года откатался со стеклом вклеиным сантехническим силиконом(не текло не хлопало). недавно(месяца три назад) коришу на карину вклеяли тем же силиконом..............
-
нагар это вообще не очень хорошо... местные перегревы, уменьшение обёмов камеры сгорания калильное зажигание................ если он там, то онже и на дне поршня и на стенках камеры сгорания... но я бы не паниковал... у меня так же. -
торец он холоднее. потому и отложения там в первую очередь.
-
старый датчик был подзабит продуктами износа и врал в плюс.... езжай на сервис и меряй РЕАЛЬНОЕ давление.. переборка мотора день или год назад НИКАКОЙ разници если не было выполнено ПОЛНОЙ промывки с продувкой масленных каналов и грязевиков в колене и блоке... я бы масляный насос и осмотрел на предмет заклинивания разгрузочного клапана.... далее вкладыши.... может какой перегрелся и выплавился(неправильная шлифовка шейки) ...енсли проблема с распредвалом, то врятли лампочка загориться. для инфы: тип насоса который установлен на мондео имеет высокую производительность! тоесть если давление упало до критичного значения из-за износа(выплавления) вкладыша, то это уже должен быть стук. из этого можно сделать вывод: или заклинил клапан разгрузки давления или насос просто сломался или отвинтился маслоприёмник и подсасывает воздух........... далее забитые масленные каналы.
-
смотри метки и если норм, то дёргай голову.... клапанок выпускной с трещиной....скорее всего небольшая и замером компрессии не найдётся.
-
для начала надо свечи вывернуть и фото в студию если сам оценить цвет не сможешь... потому что все предположения без этой инфы- пальцем в небо. он себя так и от бедной смеси и от богатой вести себя может! ...далее как ХХ ..что на высоких происходит поточнее... лямбду вырубить и маф снять-попробывать в "аварийном режиме" проехаться.
-
да можно его перебрать конечно! ..только востановить не всегда.... есть насосы с всегда разведёнными лопатками и редукционным клапаном, есть насосы у которого лопатки выходят под действием центробежной силы... какой стоит на мондео точно не знаю, но если первый, то клапан заклинел, если второй, то пружинки поламались. и лопатки давят всегда. а резвее пошла по понятным причинам! отключи гену, помпу и кондёр.. вообще полетит! смотри на поверхность контакта лопаток и пазы на роторе не должны быть разбиты.
-
если ты не первый который решил доездить до такого состояния, на этом авто, то возможно помимо корзины, подшипника и диска ты заменишь ещё и маховик.
-
....забитый маслоприёмник после НЕВЕРНОГГО порядка действий во время промывки мотора от эмульсии, подкливание разгрузочного клапана на масленном насосе после применение некачественого(разволившегося) фильтра и безпрепятственой циркуляции по каналам продукта износа, брешущий датчик давления масла, коротыш проводки(часто это заметно), повышеный износ насоса его привода или деталей двигателя... недостаточный уровень масла.. хреновое мосло.
-
массу на моторе смотри
-
на этом авто ЭБУ не может знать про давление. в рампе! тембелее у тебя весь воздух который идёт через маф учтёный включая тот который идёт через регуляторХХ а ты ДТВВ проверял? может он связан с МАФ
-
внимательнее смотри что тебе пишут
-
ну конечно возможно... если откидыват двери, то и надо было все, а как замок устроен у тебя не знаю... у меня электро-механический сам по себе
-
немного грязи на сопротивлениях ДМРВ
-
причём тут рядом? он через блок штатной сигналки может иметь общую массу например... или электрик взял плюс с габаритов или подсветки подклячая твой алигатор, берёшь провод подсветки, отключаешь аккум, вынимаешь пред. и звонишь между массой и им на контакт до предохранителя и после и по этой схеме копай.
-
ты всё попробывал и особо советовать нечего.... ищи что там накосячил электрик... сначала я бы определился со штатной сигналкой(как её отключили), а потом вскрывать косы и блоки педохранителей
-
есть отдельные места куда можно и выложить... а так клади сюда пусть модеры перемещают
-
датчик разряжения со шкалой? механика? по чём брал? ....если применять с умом, то до80%тной точности можно определить состояние мотора... а дальше осцилограф.. но лучше на четыре канала... стоит правда... закачаешься...
-
у меня от него на гольфе раз колечки залегли хотя может и в бензине дело было, но это масло я теперь отлюбил
-
дак сдёрни клему под вакуумом... по моему вынутые предохранители результата не дают.
-
пока принципиальна цена, так как сыт сальник коренной, а его буду менять когда коробку найду вот такая арифметика. хотя 1400 за пять литров недорого.
-
если бы маф, то после снятия фишки и обнуления она бы поехала.... возможно маф и ещё что то... льёт или как??? свечи то выкручивал? не повторяй моих ошибок с мафами, так как у меня их три теперь.
-
привет ....но хочется верить что это не так и делать всё возможное сосвоей стороны... я лью виско 5000 5В30 стоит офигеть и что то оно мне ни хрена не нравиться. буду переходить на зик.. дёшево и сердито.