santehnik98
-
Постов
471 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент santehnik98
-
если уж о проводке, то совет в тему пайка это не лучший вариант для подкапотного пространства! только там где необходимо и хорошо засиликонить!!! нет лучшего контакта чем между двумя скрученными проводами из одного металлла! это слова старого КИПовца который дошёл до этого за 35лет обвязки и обслуживания котелен ...не мои -
если перегрел сильно, то головка непростит ....дальше распредвалы и их постели потянутся . !!!поршень не повредит цилиндр!!! бывало ковыряли камазовские моторы и там находили поршни которые от температуры теряли форму, а гильза была жива! ...повреждения только если палец вылез... далее по теме: если сильный перегрев, то в первую очередь нужен ХОРОШИЙ моторист и его чуткое руководство! и первое действие снять голову и на притирочную плиту с набором щупов ...если винтом пошла, то походит... если дугой под 0,5 мм, то эт уже брат как вариат: "пока поездить" если в камере сгорания трещены нет...
-
Fordik M слушай может в этом топике или где то в другом у когото были те же симптомы! вся ерунда в том, что вылечел он машину чисткой контактов на одном из стопов... не буду вдаваться в подробности и темболее точно не знаю, но наверное там гдето общая ветка с одним из датчиков и плохой контакт в цепи и как следствие повышеннное сопротивление тянет за собой искажение сигнала датчика... ты ещё ответь на ходу это происходит или на стоячей ...как вариант откинь АБС на время.. может там глюк. удачи.
-
Денис Пестерников это просто крипление... а подтянуть его сложновато мда...
-
Васек Мондюков... ещё одна штука важная есть!!!! если на твоей машине пробег большой, то обязательно с пристрастием осмотри нижнию приводную шестерню!!! если зубья изменили форму или явная выработка, то меняй!!!!!! иначе зубчики на ремне повылетают!! ну а про сальник коленвала ты наверное слышал удачи visla привет землякам(почти) я с Товарково
-
а в какие пары и в какой момент? ...вот тебе и датчик распредвала
-
если привод коробки на тросах, то подушка на врятли повлияет на переключения передач...(это болезнь тазиков) .....скорее синхроны... залить правильное масло и будет счастье
-
VenoM666!! слушай ребят и незабивай голову!!!! это точно воздух ниже дроселя!!! под впускным колектором ищи удачи
-
у меня вообще скрип был ) и просто от вращения руками не вылезал никак, пока не снял ролики и не всрыл подшипники ............я действую по принципу: Новое это хорошо отмытое старое ...промыл, набил хорошей смазки иииии ....уже тысяч двадцать молчит ...но это неотносится к роликам ремня ГРМ конечно... от сильного люфта подшипника на высоких оборотах их рвёт!!!!!
-
ООООчень важно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ремешок не перетяни! ...и за "спецами " проверь )
-
Васек Мондюков слушай если ролики нет возможности вернуть ролики, то ставь эти! они отработают своё... качество в любом случае нормальное... просто поменяй комплект тык через 40, а до сорока следи за звуками из под капота повнимательней ...просто к этому комлекту ремешок по дешевле можно было подобрать... а то твой только на половине ресурса будет когда ролики уже к концу подойдут ...удачи
-
altr ...слушай, а кто делает фьюжины и фокусы? ...и не профукал ли Форд часть своих акций GM которая в свою очередь уже почти корейская? ...извините уважаемые Модератыры, я могу ошибаться, но дело в принципе! и это последнее сообщение не по теме!
-
наверное американкий у тебя форд.
-
ну)) офигеть какие разные)) а эта книжка как букварь уже..... только GM это консерн а форд это бренд который им принадлежит... и спорь уже по факту блин!!!!
-
magvan спасибо что перевёл ...мне что то них..на в голову не пришло ...датчики посылают импульсы в ЭБУ с разной частотой по разным портам, основные это датчик коленвала и распредвала которые по сути заменяют трамблёр! делят оборот коленвала напополам и получают момент зажигания, а очерёдностью и опережением занимается ЭБУ тоесть остальные по сути коррректировочные и они продляют жизнь мотора, экономят топливо и помогают ехать с комфффортом ....ести и найдёшь эти электросхемы и коды ПО, то думаю ты сразу станешь пиратом потому что GM их бережёт для того, что бы ты приехал на диогностику к официалам ................но тел. эвакуатора или хорошего друга бывает в разы дороже чем эти знания удачи!!! ....уважаемые модераторы не убирайте темку подольше долго я искал распиновочку пятых мозгов, а нашёл пролопатив с месяц (теперь уже) наш форум в левой теме которая случайно наткнулась на эти дебри ...и уже не помню кто там отвесил искомую ссссылочку чем меня порадовал) не помню логина, но спасибо!!!
-
вообще компресия не критичная!!! если мотор не кушает масло и не вибрирует надо ездить и радоваться ...и не мешать машине работать!!! потому что замена колечек без расточки цилиндров для ам с пробегом.... дело бесполезное... залей какую нибудь гадость для раскоксовки и забудь... удачи
-
изучай!!! catalog14.html.gz
-
если бы дело в резине то ты увидел дефффект на глаз!! ...думаю самая чудесная из причин это это ушедший в своё время от удара лонжерон... лечиться елллементарно!! подкладкой под внешний шруз т.е. между ним и подшипником шайбочки нужного размера ...но если делали "спецы" то это бы они заметили " спецы" скорее могли бы недокрутить колесо, палец шаровой или наконечника... возможно крепление рейки... а у тебя скорее новая резина шире старой
-
chepornuk спасибо за сссылочку.
-
...та же ерунда!!! на парься, до тех пор пока неначнёт первую вырубать!!! у них синхрон общий! ...а за ним и вилка тянется обычно такой комплект на моню кучу денег стоит! ищи вилку и синхроизатор или востановленую коробку(если заморочишся) первое по цене половина или 2\3 второго.
-
слушай tsygankov... у тебя на холостом система егр вообще включаться не должна! смотри датчик на который трубки от выхлопной системы идут! или катализатор выбивай.
-
ДТВВ, ДТОЖ датчик темп. всасваемого воздуха- стоит прямо под мафом и дат. темп. охлождающей жидкости- стоит в корпусе термостата.. если с отключеным мафом еде лучше, то попробуй снять корпус воздушного фильтра и на холостом ходу сильно дунуть на датчик мафа! ...если маф работает, то должна перелить и заглохнуть.... или обороты сильно упадут...