santehnik98
-
Постов
471 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент santehnik98
-
.расход воздуха считает МАФ................... куча факторов на это влияет! 1компрессия 2состояние мафа 3состояние возд.фильтра ..... и тд и тп. ...потому расход воздуха всегда и у всех разный! незабивай голову. -
дак ты снимал их??? это шайбы наверное... или мотор неродной у тебя! тебе голову прислали на 99тый год, а у тебя движёк от ранней версии. .........и не с шатуном а распредвалом прислали??? да? ...короче если я прав, то залёт у тебя! так как по вину и ремень ГРМ тебе другой дали.... проверяй мотор меняный или нет.
-
ктук это и триподы и шрусы и диск, а может всё вместе.... а вонять невонять.. непонятно... то что буксует это точно.. может корзина чудит? ...менять то один фиг надо.
-
от шестирёнки магнитик, на плате индукционный датчик скорее всего так... провода обрывались то же.. там с боку крышечка откавыреваешь выкавыреваешь силикон и там освобождается по одному см провода.. можно припаять короче... паяешь силиконом залить и всё.... у меня подёргался с недельку теперь работает ровно..... нахрена ты его так разобрал непойму....
-
на то она и промывка. мыть нужно перед заменой фильтра и свечей. а то что на сервисе делают тем или этим это вообще не показатель. у них об"ёмы ...они экономят и у них средний результат это лучший результат, так как ты должен ощутить изменения, но с приездом к ним вновь незатягивать. .....а так помыть клапана, бак , камеру сгорания и немного форсы что бы незабился фильтр это врядли получится.... забивает значит работает.
-
дело не в сигнале. льёт. клин в откр сост.
-
ты сначала скажи как ты вообще определяешь эту "пробуксовку"? обороты растут, а машина не едет? или разгон неадекватный растущим оборотам? или просто она едет хреново? запах есть????? ....думаю отна из немногих причин это неисправность корзины. если ДО ЭТОГО всё было хорошо. бывает на корзине обрывае кольцо, что скрепляет лепестки в кучу и как следствие ни и включает сцепление наперекос(ведёт) и выключае так же..... но это несовсем твой случай твой случай может стёртый до нельзя маховик, но это бывает редко, но бывает или действительно неотпускает главный....... думаю здесь вина мастера. неверноая сборка... хотя что там можно собрать НЕ ТАК ума не приложу. ...тили ты просто путаешь пробуксовку с потерей тяги.
-
ты в следующий раз как к ЭТОМУ мастеру пойдешь машину с собой не бери... так ему денег дай и всё...
-
ничего страшного в ацитоне нет... хорошего тоже мало. в принципе он разедает лак которой каким то способом образуется и повышает октановое число... соглашусь с Вислой на счёт растворители, так как присадка(если для промывки) получается более широкого спектра действия. я не лил не то не то, так как купить за двести руб какую нибудь бадягу от хайгир мне особого труда несостовляет... думаю так поступать правильнее потому что если ЧТО, то будет кого ругать
-
да проводка или фишки мозги могут... у меня таже беда... пока так и езжу с откл. мафом. если маф подключить, то тоже илюзия, что вроде как работает, только свечи заливает так, что авто глохнет, что потом хрен заведёшь. ошибок тоже нет. показывает что маф отключен и всё, а если подключить, то норма воздуха в 7-8 раз больше....... такая беда копаюсь раз в недельку пока тёмный лес
-
купить пиксепол... трещину нужно насверлить по всей длинне не насвозь сверлом в три мм в глубину где то в один мм (как бы разделать под кромку) далее хорошо зачистить наждачкой и обезжирить(по возможности в два см. от трещины в каждую сторону) приготовить смесь и шпателем наложить "латку" из смеси толщиной не мене трёх мм на всю зачищеную площадь. год продержится 100%!!! далее операцию можно повторить. или её повторит новый хозяин авто с приятными воспоминаниями и сопутствующим матом вашей с ним встречи ;)
-
полностью поддерживаю. егр ещё и замедляет горение смеси в тот самый момент когда движёк склонен к детонаии!
-
полностью поддерживаю и тоже уверен, что бак снять проще чем подрамник.
-
боге, каяба это хорошо... а ЖП гроуп это дёшево.. взял последние говорят, что год ходят
-
мне способы были нужны что ли? мне знать что за гайка нужно было.
-
ты вопросы читать умеешь? я спрашивал, что за гайка! флудите вы.
-
тебе не помогло, а ему возможно поможет. пишу сообщения с понятными доводами и тебе стоит перечитать чем в пустую спорить. .............найти нормальный трипод на разборках Вологды это немного не тот случай, что в Москве.... там бы хоть мондео на разборке найти.
-
на маздах 626 собраных в германии стоят зетеки.
-
ты хоть понимаешь что несёшь???? ты вопрос читал??? Я ЕЩЁ И КРУТИТЬ НЕ ПРОБЫВАЛ! просто хотел узнать, что там за гайка! у каждого закисают по своему и способы откисания у каждого свои! ...начал тут аппарат... лючки.... меня то хрен напугаешь этим, а человек почитает и машину продаст на фиг! ...раз для обычной замены амортов сварка да болгарка нужна....
-
спасибо всем за подсказки. гайка там оказалась на 18с пресшайбой. короче ключём на 19 держится идиально. с левой стороны доступ хороший, а с правой нужно приноровится. весь процесс занял не больше двух часов. вместе с заменой косточек. и если кому-то не захочется "ломать" руки в следующий раз, дак проще бак снять чем подрамник. так как именно он и мешает доступу. ...да и польза есть.. промыть его по уму хоть раз в жизни.
-
тиоесть ты уверен на все 100, что проще отвентить подрамник??? ..вот ты будешь в следующий раз менять аморты, так и поступай! возможно налитишь на прокрутившуюся гайку в ланжероне! и читать ВОПРОСЫ научись внимательнее!
-
тоесть от мазды есть, а от форда нет? что то непойму вопроса.....................
-
понял.. спасибо... фигня в том, что залезть можно зугнув ключ, а вот на сколько он??? ..не гнуть же все подряд? ...пойду вдешки ещё подолью.....
-
он видно с другой темы сюда случайно попал...
-
НИХЕРАСЕ если бы я подвеску перебирал, а так для замены амортов. ...дак ты ответы знаешь на мой вопрос???