alekmed
-
Постов
252 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alekmed
-
Отремонтировали генератор, зарядка в порядке, а ошибка 9318 в самотесте так и горит, можно обнулить как-нибудь?
-
Диагноз таков: щетечный узел, подшипники и кольца под замену, остальное в порядке. Все вместе с работой 2000 р. Снятие и установка-сам. Думаю нормально если сравнить с ценой на всего гену.
-
Вот и мой Геннадий сегодня дал о себе знать. На ходу лампа abs начала подмигивать вместе с (!), потом стрелки упали при этом лампа зарядки не загоралась, остановился, заглушил потом попробовал завести, а аккум сдох, в самотесте ошибка 9318 - Battery voltage low, ну думаю, аккумулятор пора обновить, потому что только позавчера проверял зарядку 14 на ХХ было и пошел в магаз. Поставил и завел в самотесте, а зарядка 11,7-12В при этом лампа заряда тухнет при заводке, как правильная. Ну Геннадий, развел ты меня на новый аккумулятор. Поехал в гараж, разобрал Гену - щетки почти в ноль, остальное завтра отдам генераторщику пусть проверит, прозвонит, а дальше в Экзист. Разбирал аккуратненько по сдешней инструкции, P.s. Почему лампа заряда не загорелась?
-
В двух сантиметрах от шкива ГУРа, на трубке
-
Ок, а кольцо большое плотно садится? А то у меня совсем свободно упало, хотел уже старое оставить, но окуратненько завернул, вроде не сопливит. А раньше фильтры брал, особо конечно не разглядывал, но резинка плотненько так одевалась и брал, как помню, оригинал или Mann. А сейчас на цену повёлся, может на самом деле левак. Сегодня не успел поменять, дождь весь день, завтра посмотрю и рассмотрю повнимательнее, что есть в наличии.
-
Йожык, в ноябре ты ставил Mann и что, за 9 месяцев 4 кольбена поменял? Чем же он тогда хорош?))
-
Про поршни знаю, именно этот фильтр что-то не понравился, может левак какой-то попался. А здесь http://mondeoclub.ru...00/page__st__20 ты борешься за Mann ))). Что круче-то Mann или Kolbenschmidt?))
-
Сегодня продувал салонный фильтр и обнаружил не до конца закрученную гайку корпуса фильтра, примерно на 2 мм, со стороны крепления пассажирского дворника. Я за 6 лет её не трогал, похоже не дотянули ещё в Германии, смазал ВДшкой и затянул. Не могу сказать там ли был сверчок, дождь идет с утра, но корпус болтался с того края.
-
Похоже на цепь, с натяжителем что-то, я менял цепь, звезды РВ и натяжитель ставил Мазда оригинал, а при установке не проверил его т.е. не сравнил со старым усилие пружины. Может она там послабже, масло уходит из него за пару часов, а пружина не справляется и пока масло не дойдет цепь гремит, звук оттуда, и рукой ощущается когда на переднюю крышку кладешь. Еще почитал тут тему про масляный фильтр, как его скручивает при установке, может и в нем дело, что-то не лежит душа к Kolbenschmidt, во-первых подозрительно дешевый 100 р. в Экзисте, во-вторых кольцо уплотнительное показалось большего диаметра, совсем свободно на стакан оделось, хотя и не течет конечно. Поставлю Mann.
-
Нет
-
Нету детонации и не в датчике дело, в разные положения его ставил и изменений в звуке и тяге нет, при каждом изменении положения ДПКВ был контрольный заезд с подключенным компом. Этот треск проявляется только после продолжительной стоянки, пару часов и более, если меньше, то все нормально.
-
euroauto.ru - это магазин з/ч. Я тоже там мозги покупал за 4000 р., гарантию дают 5 суток на проверку, высылают в регионы.
-
Проблемка появилась новая, тему подходящую не нашел пишу сюда. Если машина постоит пару часов и больше, то при запуске первую секунду клапана стучат, а дальше все нормально. Товарищ говорит, что клапан не держит в корпусе маслянного фильтра и масло в поддон стекает за эти пару часов. Так ли это? Кто сталкивался? P.S. Масло 5w30, фильтр Kolbenshmidt, пробег 600 км после ремонта двигателя. Во время ремонта этот узел не трогал, только сетку маслоприемника промыл и продул компрессором в обратку, повылетали какие-то твердые вещества ну и сетка стала чистой и продувалась легко.
-
Да уж, если двери делать по уму, то уплотнитель надо снимать или менять на более мягкий. И петли свою роль играют если раздолбаные.
-
Тоже есть этот звук, только пока не искал, думаю может тяга бардачка, слетевшая она у меня и болтается сама по себе.
-
Это мозги или ЭБУ. Там нечему дребезжать. Ищи где-то рядом.
-
Поменял цепь, натяжитель и звезды РВ, вот что получилось:
-
Я поршни сутки отмачивал в лимонаде "Колокольчик", потом просто кисточкой пыль стряхнул получились как новые, а до этого в ацетоне сутки лежали и такого эффекта не было.
-
Я тоже двигатель перебрал, вчера только выехал и ДПКВ установил в самый низ, до ремонта он стоял примерно посередине. Проехал 20 км и заехал к диагностам, так вот комп. показывал угол опережения 17-18, потом сдвинул ДПКВ в середину и при вкл зажигании угол стал 10, а когда завел, то в течение минуты опять 17 и держится, т.е. мозги скорректировали. Сколько должно быть не знаю, но в обоих режимах двигатель работает ровно, тянет одинаково, клапана не стучат.
-
Прогрел двигатель с выкрученной лямбдой потом вкрутил и теперь заводится. Езжу полдня проблем с запуском нет заводится с полоборота, выхлоп нормальный, что было непонятно.
-
Так и есть, оказалось был забит катализатор. Выкрутил лямбду и завелась с полоборота, завтра буду кат опустошать. Спасибо всем и персонально Lenya. И еще, я так понимаю если кат выбить, то обманку на вторую лямбду надо ставить?
-
Опять я. Так и не заводится, началось сразу после мойки двигателя. Уже и двигатель перебрал, заменил кольца, вкладыши шатунные, цепь, натяжитель, звезды, оба ролика, МСК, клапана притер, заслонки впуска, метки все на месте, провода, свечи, катушка новые, давление а рампе в норме, свечи мокрые, ДПКВ рабочий, схватывает, но не заводится. Может ли быть причиной катализатор? т.е. мыл горячий двигатель, резкое охлаждение ката и кристализация каши в нём или еще что-нибудь.
-
Купил болты ГБЦ Elring, а они оказались без шайб, кто нибудь ставил их? Я не рискнул, оставил старые, длину мерил от низа шайбы (правильно?) - 146 мм.
-
Ок Да,конечно
-
Это натяжитель ремня приводного, а не цепи (что-то напутано у них, менеджер сам не разобрался), а меняю его прочитав #15. Вот нашел 1S7Z 6K25 4AA натяжитель планки цепи Форд.
