alekmed
-
Постов
252 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alekmed
-
ZED-авто 8 (495) 410 0629 - здесь блоками торгуют, мне предлагали полный комплект. Ещё здесь: тел; +7906 219 44 85 тел; +7(4012)52-52-21 эл.почта;ecu-airbag@bk.ru эл. почта; bymotors@yandex.ru ICQ :592042414 SKYPE: hanzamotors
-
Да. Где-то в районе рулевой колонки, точно не знаю. Если вкратце, то потеряешь время и деньги, рисковано.
-
На б/у должна быть гарантия, обычно от 5 дней, НО если брать только блок, то без вскрытия не привяжешь к иммо, а вскроешь - гарантия слетает, так что лотерея. Бывает продают блок в комплекте с ключом и блоком иммо, тогда поставишь и проверишь, если не работает или глючит, то несешь обратно и забираешь деньги. Я брал только блок в евроавто в Питере, они свои пломбы ставят и гарантию дают 5 дней на проверку. Повезло, блок рабочий. А может офицалы смогут привязать блок без вскрытия? заедь спроси.
-
А перепрошить и не получится. Номер который написан на ЭБУ это есть версия прошивки, а она очень индивидуальна. Поэтому когда мы меняем ЭБУ, то ищем именно с таким же номером, чтоб все цифры и буквы совпадали. Ставить с другим номером, т.е. с другой прошивкой - лотерея.
-
Вскрывал, ещё когда причину искал, там все под лаком, чисто, сухо, видимых повреждений нет. А полетело то, что посылает сигнал на соленоид "А". Когда провода напрямую, от мозгов до коробки, кидал в т.ч. и "+", то даже при выкл. зажигании соленоид щёлкал.
-
ЭБУ двиг. и коробки в одном флаконе. А цены разные, предлагали и за 11000 из Польши, и за 18000 в Мск в итоге нашёл в Питере за 4000 р. + 1000 р. за привязку к иммо.
-
Итак, диагноз подтвердился - глюканул ЭБУ (мозг). Проблему решил путем его замены, нашел б/у с таким же номером, ключ прописали за полчаса и всё, наслаждаюсь правильной работой АКПП.
-
"но все таки б у, машина и так высасала очень много денег за 9 месяцев, а проехал всего та 8 тыс км" -это ты писал в теме про кондиционер. Так вот, если ты уже вложил полтинник за 8 тыс. км., то что будет дальше? Не хочу обидеть, но я бы избавился от этого бегемота.
-
Что-то не повезло тебе с машиной, сыпется только успевай гайки собирать, сочувствую. До весны конечно доездиешь, вот сколько денег вложишь?
-
Никогда не читал мурзилку в отношении этой заслонки потому, что проблем она мне не создавала. Все заданные настройки остаются в памяти, все работает.
-
И здесь синим шрифтом http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=285212696&pid=34A0611B
-
Есть, вверху в списке. http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=285212700&pid=7220065E
-
Так же я могу открывать или закрывать заслонку нажатием на соотв. кнопку НЕ включая климат (т.е. когда нет пиктограмм на дисплее).
-
Сейчас понял. Просто у меня заслонка не зависит от того вкл. климат или выкл., она остается в том положении в котором я пожелал её оставить и поэтому на скорости, при открытой заслонке, воздух идёт в салон "самодувом", а при закрытой, не идёт, при этом считаю, что так и должно быть. Заслонку считаю исправной. Езжу на этой машине почти 6 лет и так было всегда. Так же с уважением,
-
Извините, не понимаю некоторые слова. Можно ещё раз?
-
Было в какой-то теме про это, надо поискать.
-
Дует воздух из дефлекторов при не работающем вентиляторе, даже при закрытых окнах, если заслонка в положении "улица" и только на скорости и чем быстрее едешь, тем сильнее дует. Работает тот же закон физики и ещё аэродинамики. С уважением,
-
А нет, при выключенной климе заслонка остается в последнем положении и для управления ею не обязательно климу включать. У меня так.
-
Так и есть. Спасибо за номерки.
-
Нажми на кнопку "рециркуляции по салону" и не будет дуть.
-
Может теперь этой стороной на луну на пару часов.
-
По этой ссылке мой цвет State Blue? но этих цветов до хрена, несколько раз заказывал в магазинах для подкраски и ни разу даже близко не попали. Может какие-то дополнения есть в цифрах к этому названию? Вот и спрашиваю где по подробней можно VIN расшифровать, например как у hahriaba.
-
Тут кто-то предполагал выше, что "пыль" от фильтра летит прямым ходом на 4 заслонку и процесс начинается.
-
Я свою машину брал в 2006 г. в Германии с пробегом 91000, сейчас 285000. Зимой снимал коллектор, менял трубку вентиляции картера ну и естественно заслонки просмотрел - живые ещё. Есть небольшой люфтик, но звук от них не такой уж страшный, как будто клапан один постукивает. Привод работает исправно и тяга не соскакивает при этом никаких проволочек и саморезиков на тяге нет. Трубку, которая посередине коллектора, снимаю и звук мотора не меняется. Так значит могут они 200000 ходить, а вот почему они за 100000 разлетаются не понятно. Я фильтр воздушный меняю каждую весну и ещё продуваю его раз в месяц, больше ничего особенного.
-
У меня этот звук всегда после заводки при трогании, как будто давление лишнее стравливается откуда-то. ЕСП у меня нет.