alekmed
-
Постов
252 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alekmed
-
Не надо пугать товарища, нормально она ремонтируется. Капрем 60-70 т.р., а если ничего не порвало внутри, то может и дешевле. Вот почитай. http://mondeoclub.ru/forum/topic/13115/?page=35 Бу АКПП не вариант, если собираешься и дальше эксплуатировать это авто.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/145421/ вот нарыл, почитай.
-
Ну тогда попробуй удалить 1 кат, повторюсь там не сложно. Смысла нет покупать другой выпускной коллектор, его даже снимать не надо при удалении ката, просто отсоединяешь приемную трубу и снизу высверливаешь.
-
Для 2.0 АТ расход не конский, а скорее реальный, ну может слегка завышен. Там даже официальный расход больше 12, а с учетом того что официальные данные обычно отличаются от реальных процентов на 10-20 в меньшую сторону, то зимой 14-15 как раз реальная цифра.
-
При таких симптомах у меня была забита сетка бензонасоса. Началось все на трассе, скорость не набирала выше 90-100, а впереди было еще 1000 км, болезнь прогрессировала т.е. последние 500 км мах скорость была уже 60. При попытке поддать газку начинались подёргивания приходилось ехать на малом, потом чек. В итоге все обошлось заменой сетки, ошибку сбросил. А первый кат не сложно удаляется хирургическим путем. Снимаешь приёмную трубу и перфоратором с длинным сверлом см 40-50 просверливаешь насквозь несколько отверстий, потом длинным зубилом срубаешь остатки и выковыриваешь подручным инструментом. После удаления эффект конечно почувствовал, мотор задышал, но не скажу что разница была очень существенной, при том что все остальные системы авто работали на отлично. Чек не горел ни до ни после удаления, просто решил удалить из-за большого пробега, который на тот момент был уже за 400, а у тебя только 170 ! Так что проблема у тебя скорее всего не в этом или не только в этом.
-
Почитай эту тему, там твоя проблема тоже обсуждается и даже у кого-то решается. стр 27,31,35,47. http://mondeoclub.ru/forum/topic/84131/?page=1?hl=%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BE%D1%81%20%20%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0 А лучше всю прочитай.
-
Еще как рвётся, не надо обнадёживать новичков, просто обнаружить сложнее лопнувшее место на шланге, очень внимательно нужно осматривать.
-
State blue у меня был. Тоже нет в списке.
-
Еще посмотри петли двери и ограничитель, при закрытой двери может болтаться, а звук как-будто из-под панели.
-
Продвинутые у вас электронщики, я не смог таких найти. Но мне тогда тоже в пять тыс обошлось, 4 мозг и 1 прописка ключа.
-
+1 это не может быть ответом, что именно в мороз такое происходит, полюбому неисправность есть. Раньше помню так специально делали в качестве противоугонного средства, чтобы на паркинге не заводилась, а только на нейтрали.
-
А схему мозгов где нашел? Что перепаивал? Насколько помню никто не мог найти. Я менял мозг из-за глюка в сторону акпп, на один соленоид сигнал не корректный шёл. Тоже хотел залезть в мозг, но схему не нашли.
-
Ладно, пока время есть напишу в каком случае может пригодиться этот временный метод, а то ты уперся в забор, а рога походу крепкие). Допустим сегодня кто-то обнаружил утечку и магазины уже не работают или на заказ привезут только через две недели, либо просто у человека пока денег нет и нужно ждать до зарплаты, чтобы устранить неисправность гены, а ездить ему нужно каждый день. Что делать? Или что легче? Просто дополнительно взводить зажигание (помогает не во всех случаях) или снимать каждый вечер клемму с аккумулятора, а иногда и заносить домой на подзарядку, оставляя авто без сигнализации на ночь? И ещё, не много ли на себя берёшь, чтобы решать какие советы здесь полезны, а какие нет?
-
Опять "Дом 2", не надоело ерунду писать? читай пост № 372
-
http://euroauto.ru/auto/cars/ford/mondeo/mondeo_iii_2000-2007/elektroosnaschenie/blok_upravleniya_dvigatelem/
-
1S7F-12A650-DAF, LBO-140 Я когда менял мозг, нашел точно с таким же номером, а вообще говорят что подойдет с любым, нужно чтоб прошивка совпадала, в твоем случае LBO-142 и мозг был изначально от 2,0 АКПП. Я покупал на euroauto.ru в Питере еще в 2012 году за 4 000 р., сейчас вроде 4500 там же.
-
Ставишь исправный КХХ, заводишь и снимаешь фишку с КХХ. Если нет подсоса, то двигатель заглохнет. Соответственно если не глохнет, значит подсос и причем бешеный походу. Дальше ищи подсос и читай тему про дроссельную заслонку. Всю "глубокую диагностику" теперь придется делать тебе самому. На форуме все есть. А про блок управления рано пока думать, но если что, то у меня есть, вышлю для проверки.
-
Если захотел быть последним, то ответь на первую часть моего сообщения, что чушь то писать?
-
Мне не нравится что на ТЕХНИЧЕСКОМ форуме мои личные качества обсуждают два взрослых мужика. Вам что делать нехрен? Это технический форум, а не "Дом 2". Нормальный человек в моем посте про "доп взвод зажигания" увидит ВРЕМЕННЫЙ метод решения вопроса, я также несколько лет назад прочитал о нем на этом форуме и какое вам дело, год я им пользовался или три дня, это моё личное дело. Для информации: я владел Мондео с 07 по 14 гг., проехал на нем более 300 т.км. и знаю его От и До, так что учиться мне уже нечему, тем более кого-то УЧИТЬ.
-
Собирается все элементарно, сними рамку вкруг рычага и правую боковую панельку с тоннеля, всё это на защёлках и свети фонариком. Покрути головой и увидишь внизу маленький штекерок. Рычаг тоже простой, пружинка и крючок, фиксируется болтиком.
-
Оба взрослые вроде, а ведете себя как подростки. Внуков своих воспитывайте, пользы больше будет.
-
Ладно Жиша поворчал по стариковски, а Вы то куда? Не надо наговаривать, как бабушка! Кому я мозг выносил? Почему мучился? На какие бабки влетал? Всего лишь была утечка, устранялась путем дополнительного взвода зажигания после каждого глушения двигателя и к этому я привык. Когда готовил авто к продаже заодно и поменял РН, чтобы следующий владелец не мучился с поиском трабла и мне не звонил.
-
"Не, ну вот привязался?!" )) С Наступающим!
-
Так то да), но пример не про меня. Там менять то час работы, просто я ждал пока окончательно крякнет, так и ездил больше года, а поменял РН перед продажей авто.
-
каждый по разному описывает, кто-то как стук , кто-то как скрип, зависит от фантазии.