Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

klaster

Мондео клуб
  • Постов

    1 468
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент klaster

  1. Да я тут тоже уже хрен знает сколько (с 2011-го) и меня всегда бесила и бесит ситуация неорганизованности. Это же создает проблемы всем! Трудно найти инфу. Информацию надо делить не просто по моторам, но и по темам внутри. Уже привел в пример ФФ. Колхознику не нужен сток и наоборот - разделитесь! И каждый гораздо легче найдет то что ему нужно, ну элементарно же... Каждый новый признается что невозможно что то найти и он трижды прав. По десять раз одни и теже вопросы по этой же причине. Если сразу начали про колхоз, значит и надо было переименовать ветку должным образом и открыть вторую для нормальных юзеров. А то получается как в ветке про генератор обсуждать моторчик стеклоочистителя... Ладно, уже не первый раз об этом, бесполезно... Понятно что уже никто ничего делить не будет, да и сам мотор уже труп со стажем, с конкретным душком. Тема также сама сойдет на нет автоматически и все всем пофиг. А мне все равно за державу обидно, хоть и избавился от этого мотора, подписку не убираю. 10 лет жизни с ним... И с первого дня двоякое к нему отношение - по параметрам отлично, но техническая реализация посредственна, а эмоциональная на уровне плинтуса.... Мотор ушел в отличном состоянии, но я расстался с ним без малейшего сожаления, что на моей жизни впервые. Раньше всегда было хоть немного, но жаль. Может именно эта двойственность и способствовала нашему долгому сожительству, сама машина по сути великолепна. Правда машин у меня всегда несколько и я частенько отдыхал от 2,5Т на других вариантах. И напомню еще раз - свой флуд за собой всегда подчищаю через некоторое время, дабы не мешался в будущем. Моя совесть чиста.
  2. Бывает, но обычно и подтираю за собой, а вот то что ветка напрочь засрана колхозниками это что? Из 250 страниц полезных 50 наберется, остальное убогий колхоз и его обсуждение... А какое отношение это имеет к теме? Создавайте свою ветку про колхоз, модернизацию, переделку, угробление и пр. - нужное подчеркнуть и там веселитесь сколько угодно! Хотя бы по примеру ФФ... Здесь изначально обсуждают нормальный 2,5Т и его проблемы, а не блю, бля... и прочих финов. Вот шли бы отсюда вон и насколько проще стало бы что то найти, причем обоим группам. Ничего против модернизаторов не имею, но зачем мешать всех мух в одну котлету к неудовольствию обоих групп? Образование не позволяет создать свое обсуждение? Об этом постоянно тут идет речь, но как колом по лысине... Понятно что это глас в пустоту, по прежнему будут тут сидеть колхозники со своими жалкими потугами у кого больше... И модерам пофиг. Колхозников тут чморил и буду чморить - тут им не место.
  3. @drakula_51 это о чем ?
  4. я тоже. Это действует для всех одинаково и здорово охлаждает горячие головы. У нас тут, однако, аукцион по распродаже таких пепелацев не пустует и в год несколько штук из России всегда найдется. может просто единицы измерения? Торк тоже может давать 2 значения - абсолютное и относительное, т.е. или 1,5 или 0,5. В настройках можно установить.
  5. @strannikk да, рассасаться может не успеть, это факт... У нас тоже этого добра хватает и очень много из России гонщегов прилетает. Дорываются до хороших дорог и внешнего отсутствия контроля, потом по совковой привычке суют свои "слюнявые" инспектору и оооо... облом.. - не берут... более того, шоковое реальное заключение на все время пребывания + штраф на 4-ехзначную сумму. А если переборзел более чем на 40 км, заключение уже не шоковое, а самое настоящее на годик... Машина при таком раскладе уже останется здесь, посидит и домой пешочком потопает под конвоем...
  6. @strannikk 5+++ не встревай... бесполезно, рассосется со временем само собой.
  7. @strannikk дык и я о том же... Обычно это удел сильно молодых и амбициозных, при отсутствии средств на свои амбиции... Каюсь грешил по молодости тоже. Уже как то вырос давно и остепенился, смотрю на все эти потуги... так и хочется сказать - ну потрать время по умному, заработай денег и купи то что душа хочет... Ладно это обычно проходит с возрастом у большинства, а у небольшого меньшинства может перейти в профессиональную плоскость - но это уже совсем другая песня!
  8. @Impress ну так..... именно... а моня - картошку возить и надо сказать что он чертовски хорош в своем предназначении. На Кошаке как то рука не поднимается...
  9. лучше - это Кадиллак, Ягуар, Порше, на худой конец штатовский Форд... Никакой колхоз к этим стоковым ребятам даже на расстояние видимости не приблизится...
  10. А чтоб не менять, надо изначально брать то что нужно. Если зажигалка нужна - мондео тут ни о чем вообще, как фактически весь европейский форд.
  11. @Алексей.85 сначала почитай, первый пост...
  12. Я не в курсе - колхозом не занимаюсь... Если меня чем то не устраивает машина, я покупаю другую, которая устраивает... Всего лишь ИМХО.
  13. Про форскан не скажу, а Торк на андроиде напрямую показывает с ЕЛМкой.
  14. Думаю что не только бумер - это известный бракодел со стажем. Однако в тексте была фраза - "Ремень уникальный, заказать его невозможно. Поэтому если он рвется — то все совсем плохо.". Это примерно то что я слышу и про свою рейку, НО.... В процессе поисков я нашел у нас одного спеца который смог поправить рейку от бумера и нашел таки новый ремень по каким то каталогам от какого то промышленного оборудования... Подошел идеально и машинка работает. Это со слов, я там не присутствовал.
  15. @nboza повезло.... Мне нет... после месяца треск непрерывный, ремень просто скользит уже. Вот этим я и поделился с обществом. Действительно легко предупредить проблему, когда о ней знаешь. Такого полно в любой машине и производитель обычно в курсе, но никогда особо не торопится, если это не критично в отношении человеческой жизни, читай - штрафов и отчислений. Деньги рулят везде.... капитализм...
  16. @Игорь76 это интересный вариант, но лучше все таки найти новый ремень. Я попробую, тем более что едет ко мне новая рейка и старую буду ковырять спокойно. У меня проблема в том что я поездил с этим недели 3 и щель хапанула воды (погода как раз соответствующая), а ремень, как выяснилось, очень этого боится. Кабы сразу болты сменить - 100% проблем не было бы. Потому и пишу тут в подробностях, чтоб другие помнили об этом. Теперь ученый и четко знаю симптомы, как оно начинается. Это вопрос к ОД - запрашивать ФоМоКо, тока ему нет до этого никакого дела, особенно после гарантии. Тут абсолютно все инстанции заинтересованы в статус-кво. Деньги не пахнут...
  17. Сколько Крауф протянет я не знаю, но если с умом и любовью относиться к машине, то проблем от нее не будет. Никакой особой болячки у насосов нет - это у хозяев проблемы! Две последние машины отбегали у меня всю свою жизнь со стоковыми насосами и благополучно бегают у других хозяев. Одна 320 и 16 лет, предпоследняя 400 тыщ и 11 лет, и обращаю внимание - насосы стоковые, родные, как и все фильтры, и я далеко не один такой тут. Это совсем не уникально. Золотое правило - не трогай технику и она никогда тебя не подведет! И люби нежно У машины есть душа и она все чуйствует. Правда насос обычно всегда подвергается полной переборке и доводке у профессиональных спецов - это залог безотказности и лишь потому что изначальная сборка агрегатов отвратительна! Просто брак... Думаю что и из Крауфа можно сделать вполне съедобную конфетку.
  18. @ypu не ну я не в обиду.... Это действительно такой стиль - копаться везде и всюду без нужды, просто так забавы ради и зачастую себе в ущерб. Я тоже иногда такое себе позволяю по жизни, просто от скуки или бог знает от чего.... Но машина - вещь крайне системообразующая, одухотворенная и туда я лезу с предельными осторожностями, десять раз подумав... с любовью... и мои машинки платят мне тем же...
  19. Ну, на заборе много чего написано.... Не читать надо, а думать что написано и к чему. А вот это написано везде, многократно, и проходит основной мыслью через все проблемы насоса, да и просто совершенно очевидно, если чуть-чуть задуматься. Ну не идиоты конструировали именно такую конфигурацию... Засраный фильтр, сгоревшие контакты, стертая турбинка, щетки моторчика - это одна единственная проблема и решается гарантированно только заменой узла и только.... Все остальные потуги лишь способ дважды потратиться в итоге и нажить гемор на свою пятую точку Судя по продолжению Вашего поста, разгребать этот гемор и дальше - такой стиль жизни... Имеет право на существование, однако. Это не мое дело, разумеется. Удачи.
  20. Да пока ДВС клина не схватит....... шютка... А клин насоса весьма распространенная вещь. Фильтра менять бесполезно, если уж время пришло, то ремонт должен быть комплексным. Скупой платит дважды....
  21. мотор насоса того.... щеточный узел или втулки, а скорее и то и другое. Недолго оно живет, но если не очень убито, то в принципе восстановимо. Это от пробега зависит, а то может и разъем поджарился... Но готовится стОит к замене насоса, если себе нужно надежно и надолго. Не надо сидеть и гадать - снимать его надо.
×
×
  • Создать...