GrandCru
-
Постов
297 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент GrandCru
-
Не сильно волнистое ? Говорят, КМК намного ровнее и стоит в пределах десятки с обогревом и ДД
-
можно ли снять только верхний набалдашник, чтобы отдать в перетяжку? Не хотелось бы на время ремонта оставаться без колес
-
Правое переднее колесо у многих греется и внутренняя колодка быстро съедается. Помогает установка ремкомплекта с новым поршнем и уплотнителями. -
У меня оба были вообще полностью порваны, но после замены существенного изменения не почувствовал. Плавает скорее всего по другой причине Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
При резком ускорении загорается символ ручного тормоза на приборке. У кого-нибудь такое было? Это провод датчика коротит ? Скоро буду перебирать задние суппорта, надо будет и эту проблему решать.
-
Тоже пока разработал свой. Пролил вд-40 и на ходу подергал туда-сюда. Люфт ушел, колеса больше не клинит , но ручником пока стараюсь не пользоваться. При первой возможности на разборке прикуплю свежие суппорта и перекину
-
Имеет смысл полностью снимать суппорт или ты разработал прямо на машине ? Суппорты нынче по 6000р за неоригинал, поэтому сначала попробую разработать и смазать механизм. Подклинивало левое колесо.
-
Понял. Буду брать суппорта, т.к. вчера начало подклинивать левое колесо.
-
У меня ручник почему-то стал люфтить до первого щелчка, т.е. у рычага свободный ход сантиметра два. Сам ручник работает, но появившийся люфт напрягает. Что смотреть в первую очередь?
-
Попробую подключить компрессор и под давлением погонять насос. Воздух в систему может попасть откуда угодно - на форуме писали и про датчик давления и про микротрещины в магистрали.
-
Такая же фигня, на хх руль фиг прокрутишь, на оборотах 1500+ работает отлично. ГУР не гудит, жидкость менял в прошлом году. Что можно еще подкрутить прежде чем менять насос? Может, воздушная пробка?
-
Они меняются элементарно, если есть спец съемник за 10тр. Если есть только стационарный гидравлический пресс, то надо разбирать всю подвеску. Съемники выглядят примерно вот так:
-
Заметны изменения после замены сайлентов? При замене еще что-нибудь вылезло? Отправлено с моего SM-T805 через Tapatalk
-
Удалось решить проблему? Отправлено с моего SM-T805 через Tapatalk
-
Тачку проектровали в Германии - там водитель обязан оставлять включенными боковые габариты на узких неосвещенных улочках, это требование StVZO на уровне закона. Огни оставляют на всю ночь, а то и на несколько дней, поэтому они должны потреблять минимальный ток. Отправлено с моего SM-T805 через Tapatalk
-
Чел уверял, что в районе 150к пробега на 2.5т начинают «люфтить ваносы», из-за чего сбиваются фазы и тачка теряет в динамике. Настоятельно рекомендовал при обслуживании ГБЦ поменять их на восстановленные по 9 т.р. за штуку. Решил с этим сервисом не связываться.
-
Не было. Но у меня год назад был перегрев движка из-за подгнившего провода вентилятора, который потянул за собой патрубок - тогда колпачки и подгорели. Хотя в вольвовском сервисе полюбому рекомендуют на 150тыс делать профилактическую замену прокладки ГБЦ, колпачков и менять муфты vvti, если есть люфт.
-
Было бы обидно Зато теперь все прокладки и уплотнители новые, да и состояние цилиндров посмотрел. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Пока я думал о замене колпачков, у меня прогорел клапан ) Уже все сделал со снятием головы, все проблемы ушли, в т.ч. с масложором. Колпачки на 140т были как каменные.
-
Обгонная муфта гены скорее всего. Она начинает трещать, когда умирает.
-
Могу посоветовать Алексея из Спутника на Буденного 33А. Наш 2.5Т хорошо знают, мне поменяли клапаны, все нормально собрали, фазы не сбили и некоторые косяки предыдущего сервиса исправили. Правда, запчасти надо свои везти.
-
Неслабо так трещит. На клапаны похоже, но частота треска слишком высокая для клапанов. Надо со стетоскопом слушать, сразу станет понятно откуда звук. Второе предположение - муфта генератора. При включении нагрузки (напр., подогревов) звук не меняется ?
-
Бошку сняли и, точно - клапан прогорел во втором цилиндре. Сначала хотел поменять все выпусные клапаны, но ремонт сразу становится наамного дороже, т.к. и клапаны недешевые и регулировка зазоров с нашими "стаканами" - головняк еще тот. Даже притирать не советуют, чтобы зазоры не ушли. Пока ограничусь заменой одного клапана и проверкой герметичности остальных.
-
Как показывает практика, на самых роскошных авто ездят люди, вообще ничего не понимающие в машинах. А у автослесарей чаще всего вёдра ☺ Отправлено с моего SM-T805 через Tapatalk
-
Спасибо за совет. Деньги выбрасывать нет желания Буду снимать голову, все проверять и делать как надо.