GrandCru
-
Постов
297 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент GrandCru
-
Жаль поздно прочитал. Часа два пытался вставить новую внешнюю манжету поршня из ремкомплекта, смывая пыль с помощью wd-40. Не вставала ни в какую, даже с трехэтажными матюками Потом догадался сравнить с новой из запасного ремкомплекта и увидел, что она из-за вд40 размякла и разбухла на 3 мм. Пришлось ставить запасную, а эту разбухшую оставлю для экспериментов -
да на мондео сцепа почти бесплатная. На спортивных авто ценники под 200тр без маховика
-
Torch KH6RIU-11 по 180р, пробежали уже 40тыс на чистом 92-м Поменяю при следующей замене масла только потому что пора.
-
У дешевых китайских ламп проблема с перегревом. Они могут ярко светить, но из-за постоянного перегрева выходят из строя за полгода. Либо сгорают, либо начинают тускло светить, либо моргать. Я к тому, что впечатлениями лучше поделиться ближе к зиме
-
Из-за шланга ВД реально много проблем, старый надо заменить однозначно. Еще на насосах ГУР при завоздушивании системы часто залипает клапан и насос притворяется мертвым Иногда достаточно постучать по ГУРу, чтобы клапан отлип.
-
Если ГУР нормально работает, то вполне можно и этот дексрон оставить. Главное не подливать что-то другое, чтобы пена не пошла.
-
У меня просто 2.5т, разгон в прохладную погоду за 6.8-6.9 до сотни и скорость 245 (по GPS). Уже вторая такая, других не держу. Более чем динамичная тачка по любым меркам. Никогда не коробило тормозные диски при обычной езде, только при "контрастном душе". Может быть у тебя колодки нерастормаживаются и греются на ходу? Тогда не только диски поведет, но и подшипники ступиц быстро загудят.
-
да да да :-) Святая вера в волшебные свойства 95-го бензина. Когда покажешь мне хоть один B5254, умерший из-за детонации, тогда и поговорим. P.S. Если у тебя движок в пробке перегревается, то почитай ветку про систему охлаждения и мойку кулька
-
не обращай внимания, будет стандартный флуд из серии "кто свою машинку любит, тот заливает самый дорогой 100-й бензин"
-
спс, теперь понятно, почему эту тему обсуждают все, кроме мондеоводов
-
У меня расход 11.5 литров 92-го в рваном городском ритме, это прекрасный результат при такой динамике. Все-таки это легкая компактная машинка класса D. Да и бензин пока еще почти в два раза дешевле, чем в Европе. Хороший тяжелый джип при таком же режиме езды сожрет 25-30 литров и ничего, люди ездят каждый день и не жалуются
-
это сказки сервисменов. А вообще тут есть тема для 2.5Т, зачем это в тему про тюнинг писать ?
-
плохая затея. Китайские светодиоды мрут как мухи от перегрева, а штатные лампы работают по 5-10 лет
-
модератору надо бы такие темы удалять. Топикстартер зарегился, задал вопрос и слинял. И так каждый раз
-
Бывает, что тормозной диск неправильно устанавливают без очистки плоскости ступицы и он начинает бить. Перед установкой надо ступицу очищать от окалины, солей и грязи, чтобы тормозной диск сел без перекоса. Если диск стоял криво и его в таком состоянии проточили, то его уже переставлять нельзя, иначе вернется вибрация.
-
Диски либо в помойку, либо в проточку (лучше первое). Для передних суппортов покупается ремкомплект ERT 401648 и после этого на машине можно более-менее безопасно передвигаться
-
идти на обгон на 1.6 или на 2.5т - две большие разницы, это просто аксиома для тех, кто хоть раз в своей жизни кого-то обгонял. поездил я на двухлитровом ix - динамики ноль, ESP нормально не работает. Без обид, но это все тачки для 65+
-
Это боль на всех динамичных машинах. Въезжая в глубокую лужу с горячими дисками уже заранее знаю, что их поведет. Одни диски стоят на машине, другие после проточки в запасе. Если ездить не спеша и объезжать глубокие лужи, то даже на моне диски будут жить долго и счастливо :)
-
Эти фотки кочуют со страницы на страницу Либо менять шланг высокого давления, либо забить
-
Походу без паленого масла не обошлось, либо пробег далеко не 130 тыс. Сейчас как в 90-х стало много паленого Mobil, Castrol, Ford Formula, лучше их обходить стороной и брать бренды попроще.
-
В М-66 прекрасно заливается Castrol 154FA3
-
езжай к ним обратно, пусть протянут выпускной коллектор. Прокладка, само собой, должна быть новой
-
Самый главный фактор, влияющий на динамику исправного двигателя - состояние форсунок. Придумал не я, давно прочитал большое исследование ADAC. Если форсунки подзасраны, то можешь потерять до 10% мощности, что дохрена. Остальные факторы, в т.ч. октановое число бензина, влияют гораздо меньше. Низкая компрессия, люфт фазовращателей, дохлая турбина, сбитые метки не в счет - это уже неисправности, хоть OBD их и не отлавливает.
-
Странное утверждение. В стране половина дорог с одной полосой в каждом направлении, по которым ездят старые дохлые Камазы. Зачем вообще придумывают мощные моторы, если не для удобства и безопасности обгонов?
-
Народ, подскажите, нужно ли на 2.5Т глушить клапан EGR ? Все мотористы по другим маркам советуют ЕГР выкидывать нах, а у нас тут по этому вопросу полная тишина