GrandCru
-
Постов
297 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент GrandCru
-
да, звук хорошо слышно. Явно какой-то подшипник изношен, возможно, паразитного ролика. Слышно отчетливо, так что думаю не составит труда локализовать, если использовать стетоскоп или мини-микрофон, а не просто телефон
-
Почем купил, если не секрет? Откуда его привезли ?
-
с перегревами не было проблем, просто радиатор подтекал от старости. Стрелка посередине всегда стоит
-
Наоборот, надо быть большим оригиналом, чтобы ставить оригинал на 10-летку Я себе дешманский SAT поставил за 2000р, думаю, года три как минимум протянет. Если потечет, то выброшу и новый поставлю, зато не надо возиться с промывкой )
-
Ущерб оценит эксперт в страховой. Потом получаешь возмещение, если не устраивает, то повторная экспертиза за свой счет и досудебка
-
Как выяснилось, не во всех сервисах знают где заливное отверстие на M-66. Для долива масла даже не нужно снимать подкрылок, заглушка справа от привода. Нужен очень узкий ключ на 24мм, т.к. мешают ребра жесткости.
-
с разных точек, чтобы можно было понять откуда звук
-
Возможно, это исключение из правила. В 90% случаев рейки снимают в обычном сервисе и везут на переборку в специализированный ремонт, где их перебирают за 10 минут на от$$бись и дают условную гарантию. Таких вариантов надо избегать любой ценой
-
Гарантию все дают и на стук и на течь, только вот снимать и повторно ставить за свой счет. Вообще смысла нет, если только не сам в гараже подрамник снимаешь и сход-развал делаешь )
-
можешь записать звук на нормальный внешний микрофон и выложить на файлообменник ? А то "уррр" мало что говорит
-
Почем нынче хороший контрактник SEBA ? Откуда везут ? -
уже выбрал конкретный мотор для свапа? он продается с навесным или без ? если просто в теории, то даже обсуждать нечего
-
Надо посадить диагноста с Launch на пассажирское кресло и проверить основные параметры топливной системы на ходу.
-
Еще вариант - калильное зажигание от неправильных свечей или скопившегося нагара. Сам сталкивался в прошлом веке в жигулевские времена ) Правда, топикстартер сам путается между детонацией и стуком клапанов, так что на диагностику лучше ехать к мотористу
-
Для таких случаев есть стетоскоп или проводной микрофон
-
в режиме 0 загораются только габариты на одной стороне, в зависимости от положения рычага мигалок
-
В любом сервисе есть свой хороший электрик ) Тема вообще ни о чем
-
Там слева внизу под задницей есть большой винт торкс, со стороны водительской двери. Раз в год его подкручиваю, когда сидение начинает расшатываться
-
Стоят такие же R18.245.45, никаких проблем нет. Может быть на задней подвеске сайленты-бабочки продольных рычагов убиты ? Какой угол кастора на передних колесах ?
-
система завоздушилась и клапан перепускной залип. Плюс восстановленные рейки брать нельзя, 80% начинают течь в течение полугода. Любая новая, даже самая дешевая гораздо лучше восстановленной.
-
на zzap оригинал за нормальные деньги не купишь. У тебя на 99.9% либо китайский аналог, либо восстановленный насос
-
У натяжителя часто в сервисах ломают этот "кусочек маленького металла", куда вставляется торкс для взвода, потом начинают с помощью монтировок и такой-то матери надевать приводной ремень и портят его. Из недорогих аналогов можно взять United Motors 14-ADT068 за 1200р, полюбому лучше чем старый сломанный.
-
Махнул помпу в комплекте с ГРМ, не пожалел. Ремень пробежал меньше 70 тыс, но уже был порядком подушатан. В сильный мороз можно было лишиться клапанов. Заодно наконец поменял муфту генератора, пропал треск на ХХ из-за дребезга приводного ремня
-
Было закипание антифриза, когда управляющий провод вентилятора незаметно подгнил, может из-за этого приставилась раньше срока.. Помпа кстати, не шумит и нормально работает, просто из-под нее подтекает антифриз.
-
ОК, метки нарисуем, может быть даже пластиковыми хомутами закреплю ремень к шкивам, чтобы не перескочили зубья. Первый ремень меняли на 110 т.км, сейчас 175, даже не помню, почему помпу не поменяли.
