DriverOK
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DriverOK
-
Первый признак что датчик жив - стрелка при повороте ключа устанавливается в "ноль" т.е. двигается. Если остается неподвижной то скорее датчик неисправен. Проверить можно по показаниям сканера (к примеру форскан) - температура блока цилиндров. Тест приборки тоже выводит цифровое значение температуры двигателя. Если значения не корректны то виной будет по всему датчик.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/116781/?page=2?do=findComment&comment=3186228 Датчик CHT (CHT = Cylinder Head Temperature = температура головки цилиндров) заменяет датчик ECT (температуры охлаждающей жидкости), а также датчик температуры для указателя температуры на щитке приборов. Растет или не растет? чтот не пойму? Так ежели растет - нормольно это ))) зы/ и зачем задавать один вопрос во множестве тем?
-
Залить коды можно и самостоятельно, дело не хитрое (при наличие адаптера ELM и софта Forscan). Коды считываются с наклейки на теле форсунки. Но это в том случае если форсунка не ремонтировалась. После ремонта форсунок (замены клапанов) их через стенд прогоняли? Если да, то должны были выдать распечатку с новыми кодами.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/121968/?do=findComment&comment=2320790
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/116781/?do=findComment&comment=3186176
-
Нужна голова с пропилом ... Датчик температуры двигателя!
-
Стрелка показывает температуру блока. Если не ошибаюсь датчик за шкивом ГУРа.
-
Тест - анализ кодов - по итогу и мысли могут быть Спиралька - лишь индикатор проблем. Могли слететь коды форс к примеру (симптомы схожи).
-
У ТДИ подкачивающий возле правого заднего колеса, по схеме - перед фильтром топлива. Под капотом только фильтр и ТНВД. Выложите хотя бы фото подкапотного, а то понять с вашего описания, что у вас за зверь стоит - не понять. Поставьте прозрачные шланги на подачу и обратку - сможете контролировать подачу и слив топлива. Запитайте ТНВД "с бутылки" - насос забор топлива напрямую может без помощи подкачивающего насоса. Прочитайте коды ошибок.
-
Форскан прекрасно читает ФМ3 любого года. Единственный момент при определение авто, программа спросит о годе выпуска авто (до или после 2003 года выпуска?)
-
1 322 709 Дополнительный отопитель
-
Да, это он.
-
Подскажите есть ли оптимальный путь прокладки проводов из салона в подкапотное пространство. Нужно прокинуть два провода, но внешний осмотр ни к чему не привел.
-
Похожая симптоматика и на моем проявляется иногда. Компрессию на холодную замеряли? Разброс есть?
-
Для начала определить что клинит - трос или рычажок на супорте? Отсоединить трос от суппорта и проверить насколько живо возвращается рычжок. Если все ок, тогда смотреть в сторону тросов и рычага в салоне. ps/ Есть темы. Ручник Задний суппорт
-
В клапане есть мембранка. Она вырабатывается.
-
Клапан управления актуатара турбины может начинает моросить. Периодически и на моем проявляются похожие симптомы.
-
Все ремонтопригодно. Перебрать проблем практически нет. В прошлом году за день перебрал оба оба суппорта. По сути темы, согласен со многими - как к машине относились (относятся) так она себя и чувствует. Свою реанимировал после предхозяйки, машинка помирала от отношения сответствующего. Сейчас таких выносливых не производят. Маркетинг егоити
-
А может насос подкачки помер? Иначе с чего быть полупустым фильтру.
-
@tanliz,@Evgkomok, спасибо!
-
Как определить какой чип в ключе 4D60 или 4D63? Машинака 2001 года TDCI (если это играет какую то роль) На Али нашел вот такой ключик https://www.aliexpress.com/item-img/Car-Remote-Key-315Mhz-433MHz-for-FORD-Focus-Mondeo-Fiesta-Fusion-Galaxy-C-Max-S-Max/32762842905.html?spm=2114.10010208.1000017.2.OaQgYc Необходимо определиться с чипом
-
Откручиваем крышку бачка, откручиваем болт на помпе, стравливаем воздух, закручиваем болт, доливаем антифриз. Запускаем двиг, включаем печку на макс обогрев, верхний шланг (со стороны большого термоса в направление радиатора) жмем как "грушу подкачки", доливаем до нормы антифриз )))
-
Дул в сухой и холодный. То что открывается и один и второй можно по нагреву патрубка посмотреть. Открываются. -
я ставил ) 1. Продувается и китай и оригинал. Скажем так травит "на холодную". (отсюда вопрос - должно ли так быть?) 2. Стрелка температуры в том же положении - первая отсечка. Выше отрывается только при отжиге по трассе. ps/ морда закрыта, низ без защиты
-
Без кодов ошибок - гадание на кофейной гуще