DriverOK
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DriverOK
-
распылитель не зависает, зависает игла распылителя ... и вполне может зависнуть кратковременно параметр в Форскане по моему называется "Затребуемое количество топлива" и это не означает что все оно попадает в цилиндры ... часть по параметрам коррекции через клапан скидывается в обратку.
-
Если есть источники колебаний которые не локализованы и не устранены (люфт компрессора, натяжитель ремня) то обгонка и шкив коленвала не сильно спасут положение. Из личного опыта. Установил обгонку на генератор, новый шкив Дейко и новые ролики - через 10 000 км. от шкива снова бр-бр-брыньканье исходит. Теперь буду заменять подшипник шкива компрессора и по всему натяжитель. Хотя есть еще один вариант - подшипники генератора .... но при монтаже обгонки люфтов не выявлено было.
-
Не рекламы ради, а из личного опыта - Минск, Могилев - АвтоМодерн ... Кстати и цены на оригинальные комплектующие очень демократичны. Официалы кроме дилеского сканера к топливной никак не относятся. В вопросах топливной Делфи необходимы сертифицированные центры с соответствующим оборудованием. -
@chizhajlby, поддерживаю Да, проблема на сколько мне известно именно на двигателях с длинной форсункой, на короткой таких эксцессов не происходит.
-
Режим самодиагностики - ни о чем ... Необходимо снимать ошибки сканером.
-
@chizhajlby, а компрессию перед ремонтом замеряли?
-
Использование присадок Stanadyne или TDA позволяет мягче пройти процесс перехода АЗС на зимнее топливо, обе присадки понижают температуру потери текучести топлива присоединяюсь к совету - пользуйтесь поиском
-
@avariec, с чего это вдруг обижаться на людей которые вам ничего плохого не советуют? (не посылают ведь на..., а именно советуют обратиться к специалистам на месте) Если машина не "транспортабельна" найдите возможность привезти диагноста к машине - выполните хотя бы первый совет - прочитайте коды ошибок из ЭБУ.
-
двойным кликом по параметру откроете окно в котором можно выбрать единицы измерения ... у некоторых их несколько в частности и по давлению http://mondeoclub.ru/forum/topic/109886/ в дорестайлинговых моделях во всяком случае с помощью "Ford USB scanner" и FORDScan это выполнить невозможно ELM и FORScan пока еще не проверяли на работоспособность этой функции на "дорестайлах" ... но на сайте Форскана указана информация: 15 августа 2013 - Выпуск FORScan версии 2.1.3 beta Добавлена сервисная процедура - программирование инжекторов для двигателей TDCi c CAN, также исправления ошибок и некоторые улучшения. 3 августа 2013 - Выпуск FORScan версии 2.1.2 beta Новая сервисная процедура - программирование инжекторов для до-CANовых двигателей TDCi, а также исправление ошибок. Так что попробуйте - будете первым протестировавшем эту функцию
-
@mkn18, они хоть сказали клапан чего отключили? управления геометрией турбины или клапана ЕГР? Если ЕГР, то как временный вариант - поставить заглушку на ЕГР со стороны выхлопной и заглушить патрубки которые подходили к электромагнитному клапану.
-
трудно сказать ... но усилия по убиению топливной определенно ведут к успеху езжайте к специалистам пока не поздно
-
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=de30f0bf-1c73-4cdd-8821-07bd9fcd394e&Group=98B0000B&AtId=0F50001C&Title=[020]+%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BD.%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B0 если элькат доступен
-
Если насос погнал стружку критичную для работы топливной системы то никакие магниты не облегчат участь автовладельца - ремонт. Для защиты топливной - оригинальный фильтр и качество топлива на подаче в насос - основные требования. Один из главных врагов насоса ТDCI - вода пролетевшая в направлении насоса, а тут уж только фильтр-сепаратор, а никак не магнит в помощь.
-
@trumen.rus,
-
Такс, про 1050 во время теста понятно. Спасибо, Максим! Максим, можно ли судить о состоянии насоса при замере давления в рейке когда двигатель под нагрузкой (авто в движении)? На какой передаче и какие обороты выбрать для оптимальных данных? или это субъективный тест На своем авто данные получаю до 1300 бар в некоторых режимах
-
чтот я не понимаю - откуда при тесте 1050 бар? ведь на ХХ давление в рейке значительно меньше или это так IDS при тесте может "подкрутить" давление?
-
@chizhajlby, а в ТИСе не смотрели? http://www.mondeoclub.ru/remont/files/index.php?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=926 хотя может кто и так напишет
-
Согласно бюллетеня: P0325 (неисправность датчика детонации) Чрезвычайно редко проблема заключается в самом датчике детонации, так как он очень надежен. Это может случиться и без генерирования кода неисправности. Признаки неисправности: • Повышенный шум при сгорании (детонация). Причина: • Жгут электропроводки датчика детонации. • Электрический разъем IDM/ PCM. Полностью поддерживаю.
-
Может дешевле обслужить помпу и ГУР чем эксперементировать с химией в системе охлаждения? А в районе малого термостата нет течи?
-
патрубки воздушного тракта на предмет разрыва проверяли? по всему утечка после датчика MAP поэтому ошибку по надуву не выдает при таком количестве сажи геометрия будет забиваться, да и не только геометрия
-
@lyk.m, езжайте в АвтоМодерн и делайте топливную хотя есть еще вариант - на рынок
-
На ФМ-1 2000-2500, а на ФМ-3 до трех кручу. Ориентир - звук двигателя.
-
гидроудар и следовательно гнутый шатун - могут быть вызваны неисправностью топливной (льющая форсунка), а не классическим попаданием воды в камеру сгорания ... так, что вполне возможен вариант Замер компрессии по цилиндрам возможно прояснит ситуацию.
-
неправильное смесеобразование может быть следствием неправильной работы как со стороны воздушного тракта так и топливной аппаратуры, а может быть и в комплексе ...
-
@lyk.m, поверь в АвтоМодерне цены соответствуют качеству и в ремонте нашей топливной экономить - себе дороже. Могу сказать, в одном тебе уже повезло - ехать к спецам далеко не надо Ремонтировался у Максима (ASD12) - высококлассный специалист!