kacoco
-
Постов
2 561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kacoco
-
Самая обычная. По часовой - закручивать, против часовой - откручивать.
-
Не надо драматезировать. Дроссель не в ведро с водой кидают.Моторчику от химии ничего не будет, она диэлектрична и не содержит окислителя. Моточик бензонасоса вообще в бензине купается всю жизнь.
-
Закрытые мягким пыльником. Аккуратно открываются\закрываются без проблем. При помощи шила или иглы. Смазка в "мыло" превращается со временем и уже на сухую работает. 5гр простого Литол24 продлят жизнь подшипнику.
-
Фебест кЕтай и подшипники не производит. Что там неизвестно. Я тупо подшипники поменял в роликах и все. Цена рублей 300 за пару. Хоть каждое ТО меняй. Поставил KOYO и забыл . В родных смазку обновить и всё.
-
NTN/SNR ACB35X55X20 NACHI 35BG05S16G2DL KOYO 83A694CS30 NSK 35BD219 TORQUE 355520
-
Вот он с зимних 15 сползает потихоньку. Пробеги у меня 10 - 12 в год всего. Но летом встанет на 10.5-11.5.
-
Не не не. Optimal сейчас с польскими говноподшипниками NSK, как и Gates. Optimal который нахваливают был с японскими подшипниками NACHI, как и Gates был с японскими или канадскими NTN. Сейчас кругом польское го...о NSK. Если есть возможность посмотреть перед покупкой то NSK Poland не брать. Не путать с NSK Japan. Там все "alles gud".
-
@vbrnm,@vbrnm, Цифры именно городского трафика. Но без глухих пробок конечно. Летом по трассе рекорд 7.9 после 2000км участка. Стиль вождения пенсионерский от части, ибо прокатиться с ветерком сейчас в Москве реально негде. Все, абсолютно все в камерах. На вылетных трассах сейчас стали вешать знаки 60 и камеры во все стороны. Так что 80-90 с потоком. На МКАДе можно и 120-130, и то с оглядкой на камеры. Справедливости ради скажу что в 90% случаев я один в машине и на легке. В данный момент расход 13.1 в зимние морозы доходил до 15.3. Это если дольше греешь чем едешь.
-
10.5-11.5лето/ 13.5 - 15 зимаВыше 15 литров я не видел расхода. От куда цифры 20 не известно.
-
Осмотреть со стороны ручьев на предмет трещин. Хороший ремень у тебя попался. Если сомневается,то заменил и едь спокойно.
-
Насос мощный достаточно и будет давить до последнего. Регулятор после фильтра установлен. Положенные 4 бара будет давать пока не отгорят контакты от перегрузки.Ну и если на верхах начнёт дергаться и упираться по причине недостаточной производительности. Вот сигнал будет. На ХХ при этом будет номинальное 4бара
-
Беды нет. Это не повсеместное явление. С 80% ты загнул. 10-15% не более. Это просто единственное слабое место в движке. 40ка за кольца и колпачки это нормально. Цепь ходит 200-250т.к .Блок и КВ на этом же пробеге в заводском допуске. Масло менять+ не кипятить= счастье. У Бустов ПШ больная тема. Если нет гарантии, то 100ку в заначке иметь. Турбина разваливается, тоже болячка не из дешёвых.
-
@SkY-FoX, Автомат весьма надежен. Болячек не имеет. Двигатель тоже надежен, но склонен к масложору. Что бы этого избежать нужно менять масло не реже 10т.к и не перегревать двигатель. Радиаторы,термостат,вентилятор должны быть чисты и исправны. Если выкрутить свечи при проверке авто, то можно определить жрет масло или нет. И не важно что говорит продавец. К 100ке могут возникнуть вопросы по подвеске,замена торм.дисков,рейка начинает подстукивать,опорники хрустеть могут. Бензонасос может помереть.
-
Поизучал тут Мондео 5 и крепко призадумался. Думал что на пятерках стоит такой же автомат как у нас. Ан нет! Стоит американский GMовский коробас. Который лягается как необезжаный мустанг и вырабатывает металлическую стружку. Множество гарантийных замен АКПП на смешных пробегах 30-40 т.к Пытаются софтом это исправить, но пока не очень. ПоверШифт на фоне этого автомата смотрится добротные таким агрегатом. Вот и думаю нужен мне пятый Монь или ну его от греха? -
Есть такой опыт. Сейчас сзади стоят. Мягкие-ноские, но тихие и диск берегут.Нормальные в общем.
-
@mov3071, Ну ты и открыл Америку!!! Пайка,чистка,поджимка и другая порнография без решения вопроса с фильтром мера временная.
-
У меня на Мондео 3 стоял генератор ERA\Messmer. Работает без проблем уже 7 лет только у меня. Купил с ним, а сколько до меня не известно. Клапан холостого хода ERA на туже Моню 3, лет 5 уже точно служит. Маркировка и внешний вид 1 в 1 с оригиналом. Вполне хороший товар. Претензий нет. Да и по ассортименту видно что компания давно в теме автоэлектрики. Крауф го..о судя по бензонасосам. С 3м из списка не знаком.
-
Формула отличное масло. Главное чтобы не контрафакт.По поводу промывочного, я считаю эту процедуру лишней.
-
@Dembel, Хочешь сказать что пока не снимешь ,не увидиш масштаб бедствия. Надо свою проверить. Правую уже поменял, 20т.к уже как.
-
Дело не в масле. Колечки с колпачками пора менять.
-
Для длительной эксплуатации конечно не стоит, а как вынужденная мера приемлемо.Для двигателя фатально отсутствие масла, а с маслом пусть и не очень хорошим будет работать.
-
@droog,@droog, Можно любого моторного залить, хоть минералку. Для прогреть двигатель вполне нормально. Даже до сервиса и даже дальше доехать. Ни чего не свернется,не выпадет в осадок и т.д. Там надо всего грамм 500-600.
-
По поводу заклепок не знаю. Клеймо LUK в овале быть должно.На родном оригинальном тоже LUK и FoMoCo.
-
У ЛУК качество оригинала. В оригинале он зачастую и стоит. У меня было именно так. Сопоставим по качеству и также поставляется на конвейер Сакс. Оба варианта можно смело ставить.
-
Это и есть упор вала рейки. Извлекать её только для того что бы свежей смазки набить. Ну и поплеватся на инженеров что и тут пластмаску поставили. Ну не смог и не смог. Заново разбирать ради этого точно не стоит.