kacoco
-
Постов
2 561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kacoco
-
-
Ravenol ATF T-WS LifeTime -
Потому что допуск это только список требований которым должен соответствовать продукт. А каким образом не интересует. Мешай в масло что хочешь , лишбы работало. А работает и с молибденом и без. И на минеральной основе и синтетической. А если есть желание разобраться кто же первый и последний из "равных" , то это не плохо в принципе. Узнать что-то новое никогда не поздно и полезно.
-
@Roman-Piligrim, Равенол 2600 за 5л. Формула на пару сотен дешевле всего. Про пензоил не могу сказать. Но формула это не совсем синтетика. А Равенол синтетика, и по заявкам и по анализам.
-
Не обязательно. Просто есть с молибденом, а есть с цинком и фосфором. Они классические противоизносные компоненты. Если в масле есть молибден, то меньше цинка и фосфора. Если без него , то больше цинк/фосфор. Дополнительными присадками нарушается баланс, и как это скажется неизвестно. То что зольность масла повысится это точно, а это тоже имеет негативные моменты. Коксуемость к примеру повысится или еще что. По мне лучше сбалансированное масло чем Ёрш непонятный. Ravenol FDS к примеру. Молибден есть,Официальный допуск(не соответствие) есть, ПАО(100500% синтетика) основа есть. Ну это я как фанат Равенола говорю. Может и лучше есть маслице конечно. http://www.oil-club.ru/forum/topic/24331-ravenol-fds-5w-30/ https://www.ravenol.su/product/463--
-
Почему не будет? Если проблема в коробасе, то ни каким маслом её не излечить. Если же дело в качестве масла, то будет достаточно поменять на масло с нормальными параметрами. Или банально уровень выставить.
-
На фига? Лучше на Т4 частично махнуть, оценить результат. И уже по результатам думать дальше. Если дело в запущеном масле, то будут изменения со свежим Т4, 3309,AW-1. Сказано нельзя,значит есть основания. Химически несовместимые жидкости походу. Toyota Motors не будет оснащать дилеров по всему миру аппаратами замены если без них никак. Это в такую копеечку влетает, а если не менять то последствия будут гораздо дороже.
-
WS ка реально лучше зимой. Оно более жидкое при минусе и быстрее выходит на рабочую вязкость.Разницы хол/гор масло нет совсем. Вибрации стремятся к -0-. По первости немного стремало что переходы между режимами практически неощутимы. Думал "бля... коробас не переключает". Ан нет все прекрасно плавно включает. На 170 конечно вопрос..... Как вообще масло? Черное? Горелое? Если более и менее ,то проблем быть не должно. Если полностью то WS. если частично то Т4. Смешивать запрещают.
-
1.0-1.1 совсем чуть чуть завышен. Обычно 0.9-1.0. Может термостат начинает врать понемногу? В принципе в пределах погрешности. Если от 1.3 то уже надо тревогу бить и копать причину. С заслонкой все нормально.
-
Нет. Просто Дюратек склонен к этому. Конструктивная особенность поршня. Поршень легкий что очень хорошо, но следовательно у него меньше теплоемкость. Отвод тепла меньше и в самых горячих зонах(зоны поршневых колец) масло горит и коксуется. Живое масло и нормальный тепловой режим и все будет хорошо. Температура так же влияет на срок жизни маслосъемных колпачков,сальников и прокладок.
-
Я менял 18т.к назад. Все супер. Менял на 70т.к. Фильтра в этой коробке как такового нет. Только металлическая сетка маслозаборника. Ни фетра,ни бумаги нет. Разваливаться нечему. Масло из коробаса выходит по средством штатного насоса коробки, а аппарат подает ровно столько сколько принял. Равный объем в одинаковый промежуток времени. Избыточного давления нет. https://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html Тут матчасть на этот коробас. Залил Ravenol T-WS
-
"Да успокойся ты, я тыщу раз так делал"В А5/В5 можно лить А3/В3 , а вот наоборот нет. А3 "пожирнее" будет чем А5 По большому щету Дюратеку главное что бы в нем было масло. С заменами не затягивать и не кипятить двигатель. Главная болячка Дюратеку это масложор от закоксованых колец. А если масло старое и перегрев то масложор обеспечен на100%. Поэтому следим за чистотой радиаторов и замена масла не позднее 10т.к.
-
Если тормозная жидкость уходит, то выжимной. Готовь денежку.
-
Гудит не из за него. У каждого 3го сопливится обратка. Как правило в холодное время года, по теплому сухо. Это именно обратка(т.е магистраль низкого давления). Магистраль идет от рейки к бачку. Соединение пластиковое,быстросъемное,говенное. Заменителей по обратке нет,только оригинал. Цена около 6000р. Копай дальше. Может через датчик сосет воздух? Говоришь что что то погнуто было.
-
Индекс скорости 97у. И вроде как это хорошо, но как часто вы ездите со скоростью 160+?Если не часто,то не нужна вам эта дубовая ,тяжелая и шумная резина
-
Вот вот. На 3й моне с 2006 года родная стоит и нет проблем. Пробег под 170 уже.
-
Ну что бы пальцами не мериться, проще будет померить обычным карандашом.Если не залезет то менять опору. И лучше от мондео 3. Ресурс у нее в разы больше. Просаживаться там очень много надо что бы она перестала работать. Даже оригинал от 3ки на порядок дешевле оригинала от 4ки.
-
@mov3071, Ну 600-700 без легкой капитала врядли. Опять же цепь, кольца, зазоры клапанов ,заслонки коллектора к 250-300 потребуют замены в любом случае. А блок и колено будут в норме. Думаю движок взбодрили и если все сделали нормально,то свои 250тк он отлетает без особых проблем.
-
@mov3071, Вот ты заморочился. Забудь что тебе говорил продавец. Теперь авто твое и проблемы твои. Меняй масло через 2500 и далее следи за состоянием. Ты не допускаешь что предхоз сделал капиталочку совсем недавно и машину продает? Ну и умолчал об этом на всякий случай. Масло чистое,расход масла нулевой. Чудеса и это на 240т.к.
-
У меня оба мондео бельгиицы и масло чернеет как и положено.
-
@mov3071, Верю и в бережную эксплуатацию и в заботу и т.д . Но в светлое масло за 17т.к хоть убей не поверю. Тем более ФФ масло проверенное годами и его поведение изучено. Темнеет оно к 3-4т.к, а к 10 уже черное. Может через 15 оно перерождается? Как тебе такая версия?
-
Появились первые долгожданные анализы масла Ravenol fds sae 5w-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/27727-27727/ https://www.drive2.ru/o/b/464375988285865985 Масло действительно ПАО синтетика. Его даже нефтепродуктом назвать не совсем корректно. Содержит Молибден как и Формула Ф. Тут и экономичность и тихая\мягкая работа ДВС. Температура потери текучести -53. Уверенный запуск в любой мороз. Ну и цена в 2600/5л за 100500% синтетику очень хороша.
-
Если все устраивает, то зачем менять. Если все в идеале,то не мешай машине работать.
-
Масло совсем не потребляет? За 17.5 т.к может долито литров 5 масла? Вот и чистое. Компресс в 17 великоват(если компрессометр не завышает). Значит масло кушает и хорошо кушает, вот и компресс высокий. Вот такой вывод из скудных вводных данных.
-
Sachs,Boge,Kayaba,Monroe.В оригинале Sachs или Monroe. Sachs лучше во всех смыслах.