kacoco
-
Постов
2 561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kacoco
-
35-55-20 это размеры подшипника на движки 2.0-2.3. -
Ступица у тебя кривая стала. Поднимай на подъемник и "прокатись" так сказать. Те кто будут у подъемника сразу скажут "тормози,всё понятно" Без опоры все что может вибрировать начнет вибрировать радикально.
-
Главный минус ДВС Дюратек НЕ1.8\2.0\2.3\2.5 это увеличенный расход масла начиная с 70-80т.к. Причиной масложора являются залегшие(потерявшие подвижность и закоксовавшиеся маслосъемные кольца на поршнях). Причиной залегания колец является : 1. Увеличенный интервал ТО(более 10т.к) 2. Перегрев ДВС Если эти два фактора имеют место быть, то масложор неминуем. Так сложилось что легкий и компактный поршень данного ДВС, в силу конструктивных особенностей обладает пониженным теплоотводом. Следовательно старое масло+высокие температуры приводят к залеганию колец(потеря подвижности). Далее жор масла, которое в конечном итоге заканчивается по недосмотру в самый неподходящий момент. Далее загорается контрольная лампа, но уже поздно!!!!! Первыми страдают шатунные вкладыши. Цепь ходит до 250 т.к. На этом же пробеге поршни+цилиндры в заводском допуске. Навесное ходит до 100ки нормально, далее все может быть. Всё! Главное!!! Если в данном ДВС будет масло, то ДВС очень живуч и ресурсоёмок. Экземпляры с пробегом 250+ не редкость.
-
Обычные пороговые стоят у нас. Не доросли до широкополосных.
-
@Борис1977, Обманкой ты только погасишь ЧЕК, а катализатор как не работал так и не будет работать. Начнет разваливаться и запорит блок. Вот это будет не бюджетно. Плямегаситель стоит 1.5-2 рубля, работы от силы 5 р. Вот после этого и обманку можно втыкать. Разводят тебя Юхновские механики.
-
Может обувку сменил, вот нога и давит по памяти.
-
В целом нормально едет. Был Мондео 3 2.0 мкпп ,так по динамике примерно такой же. Уверенный подхват с 1800 . В спокойном режиме движения коробка подержмвает 2000-2200, что достаточно для уверенного движения и ускорения если надо. Но на 4ке есть 6я передача,которой так не хватало 2.0 МКПП
-
Двигатель примерно такой же как и у тебя. Добавлено:Система изменения фаз, балансиры на КВ и еще один ряд заслонок во впускном коллекторе. Данные системы достаточно надежны и каких-то дополнительных требований к ним нет. В остальном все тоже самое, все +/- как и у тебя. Нет проблем с ВВ частью,ДЗ металлический,КХХ отсутствует.
-
Ремень 6рк2245 или 6рк2247.Ролики обводный тоже 2х видов 71 и 76 мм в диаметре. На 71 подойдут оба ремня, на 76 только 2247. Не советую брать ролики Гейтс. Очень плохо у них сейчас с качеством. Низкосортные польские подшипники. Лучше взять INA или SKF. Или же поменять в родных роликах подшипники. Цена вопроса рублей 350-400.
-
Проскакивали записи,правда единичные. Говорят довольны.
-
@strannikk, Если все там по заводскому закрыто, то да. Но машина две недели как...... А что с ней было х.з. Может морда колочена и мозги на соплях там бултыхаются. Лошадка темнее некуда. Да и не молода уже.
-
@Mdo Что то с проводкой . Что то отгнило окончательно. От мозгов до движка косуДо всю проверить. Не редки случаи перетирается проводка в местах стяжек. Машина не новая сюрпризы вероятны. Мозги находятся в передней левой арке колеса, в районе бачка стекломоя. глубокие лужи опасны. В общем по быстрому не получится. Придется основательно с машиной знакомиться. Что было у предхоза только Бог знает.
-
Говоришь впрыск есть, значит мозги не тотально отсохли.Чтобы одновременно 4 минуса оборвало маловероятно. Броды не преодолевал в недавнем прошлом?
-
Маннол сделал ход конем. В таких банках Ниссан/Тоета/Субару/Митсубиси. В общем решил охватить весь спектр марок. А что..... прокатит. Многим пофиг,главное чтобы лейбак правильный был. И цена вкусная.
-
Сигналка стоит дополнительная? Если да, то искать цепь которую она блокирует.Проводка на датчик КВ в порядке? Впрыск есть? Общий + на катушки проверить. Есть ли на нем напряжение при вкл. зажигании.
-
Маннол псевдонемецкий бренд. А если точнее казахский с немецкой пропиской. Не внушает доверие, ибо прячет происхождение за заслуженой этикеткой. Под своей работать не хочет.
-
Фуфло манноловское. И надпись for Ford. Как китайский Адидас/Абибас.Масло может и не вредное, но то что форд/ВР/ Castrol не имеют к рисункам ни какого
-
Хотел сказать герметик-кондицонер ГУРа?
-
Кувалды и молотки при ремонте подвески обычное дело, газовые горелки и гидравлика в тяжелых случаях тоже применяется. Куда там съемникам.
-
Масло менял у них. Притензий нет. Все рассказали и показали. За собой все помыли и протерли.
-
Проблема шланга и к красной относится. То же сопливит в холодный период. Залил тут немного STEP UPа(грамм 50,больше не влезло) который ты посоветовал, протер все. Пока сухо, но и тепло уже конечно. За зиму долил грамм 100-150 всего, и так уже 3ю зиму. В -28 -30 ГУР завыл секунд на 5, особо даже испугаться не успел. Это думаю температурный предел красной жижи,но такие температуры раз 5 лет в Москве. Залита полусинь Ravenol. В крайних тишина и вообще тишина. Тьфу-тьфу. В мондео 3 которая сейчас у отца залит Dextron 3 от Chevron. Все гуд, и даже сухо.
-
Вот и я говорю красненькая получше(надежнее) будет. Уже не первый раз замечаю, что проблемы с насосом зачастую у пользователей зеленой жижи. Либо естественный износ на зеленке раньше проявляется. Насосы наши конструктивно все еще из эры декстронов 2\3, а в них современную синьку льют. Как говориться "слишком хорошо-тоже не хорошо".
-
Кастрол магнатек А1 и А5 не совсем ФФФ. Все примерно тоже самое, но отсутствует молибден. В прародители ФФФ записали BP Visco 5000 FE 5w-30. Ибо состав идентичен. Но данное масло ВР давно сняло с производства. Как известно Castrol принадлежит ВР , вот от туда цепочка тянется. ФФФ не пролазит в допуск 913-d ,только 913-с. Вот её и завернули в категорию "устаревший" оригинал.
-
По мне лучше красная. Пусть она и полусинтетика, но найти проще в случае утечки. Да и оба форда на красной у меня были изначально. Тьфу-тьфу с ГУРом проблем не было и нет. Декстрон 3 вполне себе подойдет.Зеленая разрабатывалась для ЭГУР , пускай в ней и применяется.
-
В Москве ФФмоторс 50 берет за такую операцию. С запчастями, жидкостями и гарантией. При тебе, в течении 6-8 часов.