technik
-
Постов
2 298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент technik
-
Это не по моему, а по задуманному. Поставить можно, но прослужит меньше.
-
Я видел только 14,4В.
-
Есть две противоположные информации по поводу её поведения на морозе. Одно, что она хуже заряжается на морозе из за того, что электролит абсорбированный - ещё более вязкий. Второе - так как объём электролита в разы меньше, то быстрее, но не на много. Я же думаю, что + - так же как и с обычным электролитом. Плюс этих АКБ лучшая проводимость тока пластинами, соответственно больший ток отдачи, но скорее всего меньшее продолжительное время. Ну и немного лучше переносят глубокий разряд. При всех этих плюсях эти АКБ ставят на авто с режимом старт-стоп, где обычная АКБ себя проявляет похуже. Непроливаемость в расчёт не берём. Ну и этим АКБ предписано более стабильное напряжение, электрика авто как и стационарное ЗУ должны быть настроены на напряжение в 14,4В, превышение недопустимо.
-
Немного заряда в него и тем меньше, чем холоднее. Но это вполне поможет завести авто. 10% При -20 разогрева почи не будет. Прореагирует околопластинный электролит, плотность в нём повысится, а вот перемешаться с другими слоями ему будет трудно.
-
Никаких специальных методов стационарного заряда на морозе нет, кроме как заряжать АКБ при плюсовой температуре электролита. На морозе чем холоднее, тем больше времени понадобится.
-
На морозе очень сложно будет зарядить. Электрохимические процессы замедляются тем сильнее, чем холоднее. Соответственно ЗУ будет быстро считать, что АКБ заряжена и будет сбавлять ток.
-
Странно, что этот конкретный Эдж не ILSAC GF-3, что равно API SL. А так Проф продукт посвежее с соответствующим пакетом. Здесь отчасти ответ. http://wwwboards.auto.ru/oil/237978.html
-
Значит ОБС. Обоснований не было, была передача того, что ОБС. Доверяй, но проверяй, хорошая поговорка. Не было в вопросе человека такого, как и не было про то, что где производится. Я ба попросил модератора закрыть эту тему, так как есть основная по ссылке.
-
Ну типтаво. Результат будет не хуже.
-
А я даже не пытался это посмотреть ибо будет бредятина. Лженаука и то интереснее.
-
Это и не минералка в принятом понимании - гидрокрекинг. А это считай синтетика.
-
ОБС или есть подтверждение?
-
Можно начать читать с конца. http://mondeoclub.ru/forum/topic/52699/page__st__1920
-
Про конкретное их масло вряд ли. А вообще есть практика применения дополнительных фрикционных присадок в маслах заводской заливки, для лучшей приработки. При чём об этом редко афишируют.
-
А обязан расписать о вреде замены? Им вообще выгодно загнать на промежуточное ТО, как это делалось раньше и делается сейчас у некоторых производителей. Кстати, сейчас ФМК вообще убрало у себя ФАК, где были ответы на частые вопросы. Так что меняйте когда хотите. Раньше они писали, что залитое на заводе масло специальное и поэтому его не стоит менять до планового ТО.
-
По ссылке вроде Новосибирск, значит в столице нашей Родины наверняка должно быть. Сомневаюсь очень сильно в перечисленных целкостях хоть на супер-пупер масле.
-
Texaco Havoline Energy 5W-30 5 литров 1240руб + Литрушка 284руб. В экобуст идет 5,4 литра масла http://www.azimut-s.ru/catalog/texaco Не реклама! Экзист жлобы по ценам Если 800 рублей лишние, вышлите мне.
-
Как и полезного. ;) ФМК рекомендует не менять залитое на заводе масло до первого ТО.
-
Ну так и Мондео на фоне того Кайена - бюджетка. Ладно бы от цены на масло что-то менялось в качественном плане. Масло с одной спецификацией от разных производителей имеет столь малую разницу между собой, что и говорить о том какое лучше не имеет смысла, тем более если не известно какое лучше. Тут скорее, что человеку приятнее.
-
Ещё есть у ТНК, у Лукойла и много ещё у кого. У Тексако указанный продукт имеет WSS-M2C913-С и АСЕА А5/В5. http://www.starlube.ru/upload/iblock/1ce/1cec0f2ec77ab073d75286da8c9e1ace.pdf
-
Лучше остановиться на том, чтобы не менять раньше 1-го ТО. А так я бы ещё добавил Texaco Havoline Energy 5W-30.
-
Такого правила точно нет. В среднем по больнице 3-4 года. Всё зависит от выпавших условий эксплуатации. 5-ть лет уже хороший срок, но сперва, как сказали, зарядите полностью, а там видно будет.
-
Обычное поведение адаптивной АКПП. Нужно либо стиль езды поменять и сделать его по максимуму похожим, либо по трассе проехать, но поможет не на долго. Ещё бывает после поездки на авто другим водителем или резким изменением стиля.
-
Вероятность 1 к 1000, а то и больше. Я не встречал дилеров, у которых что-то вдруг вздумывается. ;-) Но если не лень, то можно и откатить программу на сток, для того блюфин так и сделан.
-
Нет никакого смысла так делать. Просто так перепрошивку на ТО не делают.