technik
-
Постов
2 298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент technik
-
В чём проигрывает 5W-20?
-
Тут дело немного в другом. Вот здесь есть достаточно грамотных ответов. http://forum.racing....?showtopic=1603 Масло подгорает при пробуксовке фрикционов (ну и сами фрикционы подгорают, портя масло), а не из за одной температуры. При пробуксовке АКПП включает очередные передачи и в случае зацепления колёс на более выфсокой передаче крутящий момент резко повышается как на фрикционах, так и на планетарке, что убивает и то и другое, в зависимости на какой передаче была АКПП и как жёстко зацепились колёса.
-
Я могу лишь сказать ,что не в свече дело. ;) Данный вопрос как раз для моториста, я не берусь об этом судить. Могу лишь предположить несколько вариантов и прокладка по моему на последнем месте будет. В вариантах может быть маслосъёмный колпачёк, колечки в данном цилиндре (не обязательно износились), ну и микроцарапина на стенке цилиндра. Больше вроде не откуда маслу попадать в КС. Ну и самое важное ,по данным свечам. Судя по пройденому километражу они вполне сносно выглядят для этого пробега. Даже по более загрязнённой свече я бы нестал делать крайних выводов, ибо для такого пробега её вид не критичен. Поставишь новые свечи, при каждом ТО просто посматривай на её состояние-вид. Сейчас пока не стоит никуда больше лезть. Если за 10 тык она прийдёт к такому же состоянию-виду, то первым бы подумал о возможной замене маслосъёмных колпачков.
-
Нивапрос, раз из его неудачного опыта. Только не надо его как специалиста в этой области выдавать и тем более защищать в этой области, где и у Вас знаний недостаточно, потому Вас так зацепило. Не вижу смысла рассказывать про свои знания в этой области и немалый опыт, а так же, что у меня до дизелей было. Надо не всему верить, что говорят "специалисты". По крайней мере в нашей СТО был у нас один мастер по электрике и диагностике (царство ему небесное), который не хотел ничего знать про свечи, у него самые лучшие были одни - Энгельские. Пришлось его заставить подучиться, чтобы чушь клиентам не нёс. А в общем просто почитайте хотя бы эту тему и найдите тех, у кого свечи NGK ходят по 5-6 тык. Наверно что-то люди здесь делают не так, что у них нет таких проблем.
-
Нет у них супер присадок. Масло они заказывают за рубежом. Мне этот бренд несимпатичен, слишком приукрашивают.
-
Там много чег очитать. Но можно начать отсюда взад или вперёд. http://mondeoclub.ru/forum/topic/47510/page__st__820?do=findComment&comment=1903119
-
Он про амеропродукт, как я понял.
-
Скажу Вам по секрету, что этот спец, по свечам не соображает. Возможно в чём-то другом он спец.
-
Развод и навязывание услуг. ИМХО У нас без проблем. Отдельно заранее спрашиваю, сколько стоит каждая операция, материал и знаю сколько можно вычесть, чем иногда пользуюсь.
-
Подробнее эту проблемку описывали в теме по ППП. Это к сожалению косяк ФМК. Как я понял, если процесс не прошёл полностью, то так и бывает. Причиной тому, что датчики неправильно понимают информацию по разнице температур ОЖ, топлива и наружной температуры, в случае не полного цикла. Вроде как в этом случае не включаются свечи подогрева КС. Пока этот косяк не вылечили.
-
Доверяй, но проверяй. Спасибо за информацию. Был бы из "Арбитра", то наверняка бы обладал более полной информацией. А так дистрибьютируем другие бренды.
-
При настройке Этиса нужно зайти в начало и далее в предпочтения, там задать территорию Россия и нажать обновить, дальше на строчку "продолжить движение". Тогда будут наши регламенты. К примеру чуть раньше для России была замена ТФ через 15 тык, а для Белоруссии, Украины и всей Европы 45 тык. Сейчас для России пишут, что заменить через 15 тык.
-
Речь не о качестве, в моём посыле. Просто если не будет расфасовки в мелкую тару 4 и 1 литр, что не планировалось на первых этапах, то стоит пресекать случаи о таковых сообщениях во избежании спекуляций, что мелкая фасовка делается в Торжке. А спекуляций таких будет много, народ у нас такой. Ну не верят у нас в наши рашеразливы и блендинги, что масло будет столь же качественным. Поэтому ранее Шелл пока решал повременить с выпуском мелкой фасовки. Ты же знаешь как и сейчас муссируются слухи о плохом качестве Шелла, так как его делают в Перми и Фрязино (во Фрязино с НГ уже не будут делать, да и в Перми наверно тоже). Начинаешь объяснять, что в последних двух местах не делают вообще легкомоторку и тем более в мелкой фасовке, что мелкая фасовка из за рубежа, не верят.
-
Хотелось бы поверить, но без подтверждения не могу, про мелкую фасовку. Вот на официальном сайте пока ничего не видно, кроме большой фасовки. http://www.shell.com.ru/home/content/rus/aboutshell/media_centre/news_and_media_releases/2012/121003_lobp.htmlПока это ничего не доказывает, я постараюсь получить более точную информацию.
-
Данный завод пока планируется задействовать на первичные заливки в России, фасовку пока выпускать не планируется, фасовочной линии нет. Ложная информация. Лукойл много продаёт базового масла, в том числе возможно и Шеллу за рубеж. http://wwwboards.aut...trol/78905.html
-
10 900 как раз фиксированная цена с заменой ТФ и его стоимостью. Поэтому, если его у тебя не будут менять, надо требовать вычета.
-
Мне немного помогают очки жёлтого спектра. Так как их много кто продаёт и за все не скажу, я брал Кафа Франс. http://www.cafa-france.ru/collection/folder/badweather Я уже отмечал в этой теме про их положительный эффект.
-
У моторки по фордовским спецификациям не бывает допуска, только соответствие спецификации, ибо ФМК на моторки не даёт допусков.
-
Не выдумывай. Отбор на горячую. Ты просто представил на дне поддона какую-то грязь. Так только комсомольцы делают, сперва придумывают, а потом с этим борются. ;) Упиреться тоже не во что, так как заборная трубка вводится через трубку щупа. Середина условное обозначение, главное, как уже отметили, не снизу и не сверху, где тяжёлые и лёгкие фракции соответственно. Ну и сразу после глушения двигателя ошибки забора нивелируются.
-
Ты придираешься, а он всё правильно делает при отборе пробы.
-
Вопросов по сему больше нет. Надеюсь на объективный анализ на указанном Шелле.
-
Да всё нормально. Потом на Шелле сделай анализ и расскажи. А так вообще один замер ещё не показатель. Так же хоть место заправки и проверено, но топливо может попасться разное. А можешь подробнее рассказать как отбирал пробу из двигателя?
-
В Авторевю проводили честное натурное испытание разных масел с 913-й спецификацией нескольких марок масел, на новых одинаковых Фокусах + 2-а масла без этой спецификации. Вердикт, что 20 000 масла в обычных условиях эксплуатации выхаживают. Условия были сложнее, чем смешанный цикл + имитация городского цикла и выбраный для этого интервал в 10 000 км. Общий итог по всем параметрам у них был хороший, ни одно масло не провалилось, ЩЧ чуть ниже 50% упало лишь у двух масел. Лаборатория была та же МИЦ ГСМ. Вот этот тест http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
-
Тогда я "пас". Что у Вас там за особый звук, не могу представить.
-
Тоже дизель был?