technik
-
Постов
2 298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент technik
-
Какие тому доказательства, что плохое. Почему мы этого никак не видим? Да, на АКБ стоит "С", "Н", "Е". По последней счет-фактуре ГТД - Испания, Чехия, Вьетнам и Тайвань.
-
В каком виде они для вас подтверждающие? Есть подтверждающие данные, что это не так? Варта действительно пользуется хорошим спросом.
-
Да, она стала продаваться больше. Но всё равно ни о каком увеличении в разы относительно других АКБ в мастерской речи быть не может. Разве что гарантийка в основном по АКБ Варта. Тогда там других почти и не будет.
-
У нас совсем этого не наблюдается. Не могу сказать за все периоды. Было время, когда часть Варты была чешской. Сейчас Германия в основном. А так заводов у Варты не один и на качестве это никак не отражается.
-
Не, в Москву я не поеду. Могу и сам сделать, направление понял.
-
На нём тоже не стоит зацикливаться, так как почти у всех брендов есть масло с требуемой спецификацией Форд. То есть выбор гораздо шире. Ничего необычного в оригинальном масле нет. Условно, вчера в эти канистры разливали Тексако, сегодня Кастрол, завтра Шелл. С кем контракт будет выгоднее, то масло и будет в канистре. Главное оно с требуемой спецификацией. Спецификация не монополизированная, потому и делают аналогичные масла почти все крупные маслопроизводители.
-
Не идут только те, кто не делает масло под определённые допуска. Потом они рассказывают сказки, что не считают нужным. На самом деле их масла не получат допуски, так как не пройдут проходные критерии по допуску. Пример в студию. Так и покупаешь в магазине, в одинаковых пробирках? Если ФМК выпустит допуски на перечисленное, то это будет получше, чем без допуска. А пока допусков на оное нет, только общие требования.
-
Я гарантийщик и сервисмен в одном лице. Варта ничем хуже не стала, характеристики только улучшаются. Срок службы не изменился. Петь можно про любой срок службы. В аккумуляторном деле ничего революционного не произошло, средний срок службы почти любых АКБ не изменился, всё те же 3-и года. Более того, нет тенденции на увеличение срока службы. Дело в том. что АКБ со временем теряет ёмкость и даже если бы она была жива через 10 лет, то ёмкости в ней осталось бы меньше 10%. Основная задача сохранить характеристики на максимальном уровне на всём сроке её службы. ИМХО
-
Умеешь успокоить. Жара спала, уже ниже +35 и пока всё работает. Вроде где-то про брызгалки аэрозольные читал, что органику разъедают в сотах радиатора. Хочется малой кровью обойтись. Спасибо, буду иметь ввиду. Как достанет, что-то сделаю.
-
А темы подробной нет? Внешний радиатор системы охлаждения чистый. Вроде за ним радиатор кондиционера, где-то писали, что между ними скапливается всякая пакость и надо чуть ли не снимать радиатор. Проще схема есть?
-
Это как это? Сливная в нижней точке, а уровневая в верхней точке обычно.
-
на холостом ходу кондиционер постоянно включается и выключается с определёнными интервалами. Где-то 30 сек. во включённом состоянии и с минуту в выключенном, становится жарко. Что чистить, куда смотреть. Температура в системе охлаждения в норме.
-
Без понятия.
-
3309 имеет указанный допуск Форда.
-
Это штатный инструмент.
-
Он забыл завести двигатель.
-
Согласен про ароматы из камеры сгорания.
-
Ну так они и есть Са/Са, только в положительную пластину легировано немного серебра. Название серии Сильвер говорит о добавлении серебра. Так как это уже вчерашняя технология, о ней уже не упоминают. http://www.varta-automotive.com/ru-ru/technology/tech-commercial-vehicles/calcium-silver-technology/ Сейчас у легковой серии АКБ Варта следующая технология, http://www.powerframe.com/ru-ru решётка PowerFrame®
-
Это только в самой Москве, да и то проверять паспорт надо, подозреваю, что 4-й может быть. В области может быть 3-й. У нас в самом городе Волгограде - 3-й.
-
Советчики не могут знать всех типов АКПП и вариантов правильных замеров на разных АКПП. К сожалению принцип замера уровня в разных АКПП разный.
-
Блю Динамик существует уже более 10-ти лет. С серебром и круче серия Сильвер Динамик. Обе серии совершенствуются. У Эксайда с серебром серия Premium.
-
Я не готов, уволь. Потому сразу и обозначился. Это другой коленкор. Да, может быть неправильная работа движка и смесеобразования. Правда я беру в расчёт, что машина 2012 года. Оно конечно, и за это время всё может поломаться и расстроиться. Это из вариантов исключить нельзя.
-
Казалось бы, у Вас идеальные условия для регенераций, да и на топливо Евро-5 перешли, что уменьшает количество регенераций. Надеюсь на фирменных Лукойлах заправляетесь. Да, непонятка с этой предупреждалкой о смене масла ещё есть. Для любителей поглумиться. Да, на фирменной АЗС Лукойл настоящее топливо Евро-5, как бы вам этого не хотелось и не верилось бы вам в это.
-
Не переживайте, всё просчитано. Частичная потеря узнаваемости компенсируется привлекательностью для новых клиентов + старые покупатели видят изменения, что благоприятствует восприятию продукта как более совершенного. Меняют этикетки и дизайн все производители приблизительно через один и тот же отрезок времени, даже если бренд малораскрученный. Казалось бы, зачем менять что-то малораскрученным брендам. Мы с вами расходимся и в понимании журнала ЗР. И здесь я с вами не согласен, многим как раз это интересно. Вы не из журнала ЗР случаем? Заслуженность у него в чём? Уж не в тираже ли? Давайте к вашим фактам доказательств подделок вернёмся, а не к пересказам пересказчиков. Заслуженность журнала по вашему мнению, другим таковой не является. Обычный популярный журнал. Не только себя имею ввиду. Сам ЗР перестал приобретать с начала 2014 года, тогда как до этого приобретал постоянно. Заслуживающая доверия информация в нём стала исчезать лет 10-ть назад. ИМХО
-
Это делается системно практически каждым производителем, меняются этикетки, реже дизайн канистры. Помимо защиты, изменения несут маркетинговую составляющую. Машины тоже меняются в дизайне. Подделки? А слухи сильно преувеличены. Факты массовых подделок в студию. Не фантазируйте. Дальше можете ничего не говорить. Данный журнал пишет то, что хочет услышать потребитель, чтобы журнал покупался. Ещё один распространитель слухов. С вами поспорят другие распространители слухов, рассказывая то же самое про Шелл или Мобил. "Слышал", далеко не факт.