bazilio_lg
-
Постов
1 087 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bazilio_lg
-
1) Пытался и я это узнать, но однозначного ответа не нашёл. Якобы в какое-то время начались блоки SRS которые имеют вывод на колодку OBD2, но большинство нет. 2) Вытекает из п.1. На моей машине к подушкам не могли подсоединиться даже профессиональным сканером BOSCH, да и в распиновке своей колодки OBD2 я не увидел ни одного "лишнего" провода который можно было бы как-то отнести к SRS. Так что программа тут вряд ли при чём. 3) Нужно бы поднять электросхемы и посмотреть что куда идёт. Допустим если блоку SRS нужна для нормальной работы информация о скорости автомобиля, то взять её он может как с ABS так и с основного датчика скорости. Брать эту информацию с ABS было бы не совсем логично, ведь были машины и без ABS когда как подушка водителя ставилась на все ФМ1 и ФМ2 без исключения. -
Я заметил что заменённый зеркальный элемент Alkar греется сильнее и быстрее штатного оригинала. ИМХО это плюс.
-
Перечитай начало темы. Там расписано, что если лампочка мигает 1 раз - это неконтакт подушки в руле. Все разъёмы системы SRS - жёлтые. Под водительским сидением один разъём на микролифт, второй - (жёлтый) на преднатяжитель ремня.
-
Рециркуляция есть только если есть кондиционер.
-
Что, и правда по этому коду веерная форсунка и становится на ФМ2?
-
ИМХО привода, рычаги другие, сцепа больше, пружины передние толще, передние тормозные диски больше
-
Жёлтые обычно разъёмы подушек и преднатяжителей ремня.
-
Я понимаю что ты старожил форума и много сообщений и всё такое, но читая твои посты в последнее время создаётся впечатление, что ты хотел купить жигуль а вместо этого тебе навялили Mondeo и ты теперь горишь желанием превратить его в жигуль убирая заводские полезные опции и добавляя свои бесполезные колхозные. Задний стабилизатор? Ахаха, нахрен он впился, выкинем его! Ломать не строить, уииии! Лампа подушек заморгала? Вытащим её, только мешает она! Машины с меньшим количеством деталей более надёжны, даааа! Ура простоте и колхозу. Извините ребята, наболело. Читать постоянные советы "упростить, выкинуть, отключить и забыть" считаю неправильным решением для машины класса Mondeo. Если был пыльник/экран, придуманный инженерами Ford - почему бы его не вернуть? Они на жизнь зарабатывают инженерией, а не штаны протирали. Можно и без него, не смертельно, но ведь с ним чище, явно лучше, не заливает гудки и ПТФ, радиатор чище, аэродинамика лучше. Ещё раз извините за высер, но правда надоело читать "советы" от старожила.
-
Этот пластиковый экран всё же имеет смысл - ибо защищает дудки и ПТФ от воды и говнища, которое неизбежно туда летит. Ну и раз на заводе ставили - значит нужно восстановить!
-
Дык значит проблема в концевиках или в проводке от них до ближайшего разъёма.
-
Возможно всё. А что за неисправность наблюдается? Копипаста с полезного буржуйского сайта о тест-режиме таймера Central Timer Module: You can test the unit it receiving a signal from the above switches/sensors by pressing (and holding in) the heated rear screen switch whilst turning the ignition on. The "chimes" will then start every time a door is opened, the wipers put on, lights turned on, doors unlocked with remote control or (where fitted) seat belts unfastened. You can only exit this test mode by turning the ignition back off.
-
С Наступающим! Слишком громкое название "блок комфорта" У нас это "модуль центрального таймера" - чёрная коробочка снизу салонного блока предохранителей (в ногах у водителя). Он отвечает за задержку выключения салонного света, прерывистую работу дворников, таймаут автоотключения обогрева заднего стекла и боковых зеркал, а также за гонг-напоминание о включённых габаритах при открытии водительской двери.
-
У нас в Украине нет к сожалению неоригинальных аналогов этого фартука, поэтому пришлось полгода искать по разборкам.
-
ИМХО нужно проверить проводку ЦЗ (особенно скрутку оранжевых проводов под пассажирским сидением) а также почистить/смазать механизмы замков. В морозы на подсевшем аккуме у моторчиков может не хватать сил открывать-закрывать замки из-за грязюки внутри.
-
Ку-ку. На форуме ж разжёвано всё давно, можно было поиском воспользоваться. Два белых это подогрев, при включении зажигания (поправьте меня опытные товарищи если я неправ!) на них от мозгов должно приходить питание 12В. Серый - сигнальный провод, чёрный - сигнальная земля. Десяточная лямбда BOSCH 0258006537 имеет такие же точно цвета проводов и становится на отлично, нужно только фишку переделать/провода напрямую перепаять.
-
+1 задержка в реакции скорее всего связана с засранным/сдохшим MAF.
-
Вот ссылочка (на английском правда), даст некоторую пищу для размышлений. Вкратце идея такая - "мозги" ЦЗ могут открывать багажник (с 1999 года на радиобрелке добавилась кнопка открытия например), нужно только чтобы год выпуска был 1997+
-
Плюс в ногах у водителя слева есть отверстие в пластике, за ним находится кнопка аварийного выключателя бензонасоса. Могло там выключиться.
-
Я пролил силиконовым спреем ту часть замка, которой собственно зацепление со скобой на стойке происходит ещё в прошлом году - и с тех пор двери закрываются на морозе нормально.
-
Либо трещина на выпускном коллекторе и засасывает выхлоп в салон через обычную решётку вентиляции что перед лобовым стеклом.
-
Лампа маленького остатка бензина всегда загорается и гаснет при пуске двигателя, это особенность работы приборки.
-
По заменам в каталоге Exist якобы подходят. А почему сомнение закралось? P.S. Привет земляку
-
У меня ABS BOSCH. Как читать Мекатроник не подскажу
-
Может, дует постоянно на стекло?
-
Посмотрел я фото в теме про солнечную батарею. Люк явно самостав, в теории должны найтись новые такого же размера.