bazilio_lg
-
Постов
1 087 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bazilio_lg
-
Это пластик, который решёточка под дворниками.
-
У меня на ФМ2 не было реле ПТФ, ставили в колхозном кастом порядке. Зато теперь есть уверенность что новый переключатель света прослужит долго.
-
Без паники, всё правильно. Колодки с тонкими накладками ставятся сзади, с толстыми - вперёд в барабане.
-
Для трекшн-контроля мало одной кнопки. Нужен ещё как минимум активатор на дроссельной заслонке, и далее по списку... которого у меня нет Наверное же TCS работает в паре с ABS, так что возможно нужен ещё какой-то блок мозгов в нагрузку к ABS. P.S. У самого проложена проводка под обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, но кнопки нет, стекло обычное, брызгалки обычные, и в коробке реле пустой разъём для нужного реле. И по VIN пробивается без обогрева лобового. Однако возможность вкрячить упрощена, да
-
Думаю что любой сине-оранжевый. Проводной или беспроводной - выбирайте в зависимости от того, каким устройством собираетесь соединяться со сканером. -
Мой новый в таком же сине-оранжевом корпусе - без провода, общается с компьютером по Bluetooth, заработал сразу. Старый - проводной в сером металлическом корпусе (выглядит вот так), общается с компьютером через USB. Ему потребовалась перепайка. Оба из них у китайцев на dealextreme.com стоят около 20 долларов США. Судя же по цене на том сайте, что вы прислали - вас "нагревают" в два раза минимум.
-
Будет работать со всеми ФМ2. Во всяком случае, вроде не известны случаи разброда, как с ФМ1 (у которого было изменение диагностического разъёма). Кстати вот вам отчёт о вышеописанном девайсе - его не пришлось перепаивать! Вставил в разъём, девайс видится с именем "CHX", пин-код для спаривания - 6789. Я использовал программу HOBD, в ней в настройках есть поддержка Bluetooth, там выбирается девайс и вводится пин. Как только включил зажигание - вуаля, HOBD всё увидел.
-
Ко мне сегодня приедет вот этот девайс. Похожий проводной я уже опробовал, уже знаю где перепаивать, если этот тоже не увидит наш протокол
-
У Mondeo2 протокол OBD2 не K-Line, а SAE J1850 PWM
-
А разве не ДПКВ - единственный датчик, без которого не заведёшь?
-
У меня бампер от старости немного потрескался уже, и поэтому собственно я и думаю что он ходит вверх-вниз на 5мм., особенно в передней его части. Особенно учитывая то, то справа он совсем отломан от крепления тягой в районе арки колеса об сугроб - то вообще сомнений нет. А т.к. на нём ещё и потрескалась краска, то в планах всё равно замена на новый тайваньский, вот тогда и посмотрим. Вообще спереди ничего не стучит, если звуковые сигналы закреплены хорошо, и в подвеске всё ОК.
-
У меня кстати такая же ошибка часто появляется, при этом едет всё нормально - этим летом заменены свечи и провода, а также бензонасос и т. фильтр. Смотрел Сканмастером график лямбды - при нажатиях на газ её показания как-бы "зависают" на верхнем значении, получается полочка а не синусоида. При этом ДТВВ и ДТОЖ показывают вполне правдоподобные значения.
-
Прокатился немного по городу вчера с HOBD на ноутбуке. От дома до работы у меня 8 км. со светофорами - в общем классический город. Дело было в 4 часа дня, поэтому машин дофига, характер движения рваный. Так вот - компьютер показал средний расход 9.3л/100 км. Обратно я ехал в пол-двенадцатого ночи, улицы пустые, почти все светофоры в мигающем режиме, и путь домой практически весь прошёл на 4-й передаче на скорости 60 км/ч. Так вот, не сбрасывая trip (т.е. с учётом поездки на работу), расход показало уже 8.8 л/100 км., как по мне так в общем достаточно правдоподобно для мотора 1.8.
-
Мой проводной ELM327 пришлось перепаивать, чтобы заработал фордовский протокол OBD2, так что опыт лезть жалом в китайские поделки уже есть если что Но нам всё равно пригодился бы отзыв о работоспособности сего девайса с ФМ2.
-
Этот для трёхкнопочного ключа, после 1999 г., т.н. "подкова".
-
Теперь душа спокойна, спасибо! ^_^
-
Y-образная болванка для ключа IR ФМ1 и ключа RF ФМ2 (до 1999), оба с двумя кнопками - код 1023216
-
С той стороны у меня не текло в прошлом году Текло слева, а там ну жопа вообще не добраться. Как уже писал, снимал крыло, а внутри даже блок предохранителей, и всё равно враскоряку, только на ощупь, и не долезешь пальцами до самого стыка, я смог только поролон в целлофане вытащить и обратно вставить, что там был внутри полости.
-
Мне в голову тогда приходило дунуть туда монтажной пены через длинный шлангочек со стороны салона, т.к. направление вроде понятно. Но потом почему-то передумал, типа не автомобильное это средство - монтажная пена.
-
Подскажите, у меня ФМ2 29.01.1998, есть два ключа - RF с двумя кнопками, и просто чёрный ключ с красной пипкой. Так вот - второй это мастер (как мне сказали официалы, когда я новое жало заказывал), или просто второй ключ? На ФМ1 мастер-ключ был вроде красный целиком, а как на ФМ2?
-
Кстати со стороны пассажира должно быть попроще - можно снять бардачок, модуль ЦЗ, возможно снять мозги (они под модулем управления ЦЗ) - и уже рядом. Ну может быть ещё снять вентилятор печки.
-
Я был бы рад, но у меня проводной ELM, а КПК не умеет быть USB-HOST. Покупать ради этого ещё один ELM но уже с Bluеtooth пока жаба душит.
-
В общем эксперимент прошёл так: ScanMaster показывает только мгновенный расход. ScanXL Pro якобы умеет считать средний расход, если записать а потом обработать логи данных с помощью встроенных скриптов. Однако на торрентах не нашлось свежего ScanXL Pro ;) HOBD для работы требуется .NET Framework 4. Его интерфейс рассчитан конечно на тачскрин, поэтому всё большое и не совсем удобное для мыши. Но! Эта прога считает средний расход! Правда я проехал всего километр от стоянки до светофора - но что-то оно там посчитало. Надо в общем нетбук у жены обратно отобрать и прокатиться, а то ноут большой сильно и на сидении не держится, а нетбук помещается и закрывается в бардачке.
-
Я сейчас понимаю что это было "пальцем в небо", ибо проверить 100% не получается. Снимал дворники, их решётку, левое крыло, и вот там в самом углу, где лонжерон и рамка лобового стекла соединяется. Короче тольком не подобраться никак, кроме как из салона сняв торпедо. Но это целое дело..., в просвет в этом углу снаружи в общем нахерячили силикона, и под нижние углы лобового стекла (что прячутся под решёткой стеклоочистителей) приклеили лепестки пластиковые, чтобы вода стекала чуть дальше. Как оказалось, крыло снимать необязательно. Вот если бы была миниатюрная камера с подсветкой, такая как через свечные колодцы внутрь цилиндров смотрят - я бы мог точнее сказать как со стороны салона выглядит место протечки.
-
Если под этот вантуз - то да, намокало ололо! Потом уже я нашёл что текло в самом распространёном месте - стык моторного щита, крыла, и рамки лобового стекла. Туда добраться просто нереально Но у нас вроде получилось под давлением туда силикона накачать - в этом году пока сухо в салоне.
