bazilio_lg
-
Постов
1 087 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bazilio_lg
-
Дык если таймер включает свет хотя бы от одного концевика, значит его вход исправен, и проблема где-то на пути от концевиков к ЦТ.
-
... 2) Поставить светодиод наоборот? 3) Слизалась шестерня в приводе микролифта - надо вытачивать у токаря. 4) Воздуховод к пассажирскому дефлектору висит только на хлипких защёлках на самом дефлекторе, и ничего удивительного если они обломались от тряски. Сам не знаю как победить, подобраться чтобы снять практически невозможно, да и смысла особого нет ибо на разборках все тоже с поломанными защёлками. Подложил толстый кусок мягкой резины и притянул стяжками к поперечной трубе чтобы меньше болталось, но по холоду всё равно дребезжит. ... 6) Новые тайваньские имеют более чем доступную цену. Я брал противотуманки TYC (код детали 19-A142-05-2B и 19-A141-05-2B) по ~25$ за штуку - сделаны качественно и светят отлично - и колхозить ничего от ТАЗов не надо, прямая замена штатным.
-
Если и да, то только по ощущениям (после порванной старой) и просто потому что новее -
У меня стояла такая как на 2-м фото (Zetec 1.8 silvertop, 02.1998), поставил такую как на 1-м фото - всё ок.
-
На лонжероне да, а вот крепления к двигателю совсем другие.
-
Похоже на шланг системы удаления паров топлива из бензобака. Из него бензином пахнуть должно, и его скорее всего заткнули. Поищи на моторном щите ближе к центру неподсоединённую "фишку" разъёма и постарайся прочитать коды ошибок, возможно мозги жалуются именно на ошибку в цепи EVAP.
-
Правая подушка по ходу движения c Мая 1998 на 4-х цилиндровых бензиновых моторах (blacktop) не такая как на всех предыдущих движках.
-
Открывается нажатием на личинку под правым задним фонарём (там видимо контакт, включающий электропривод).
-
Не влияет ни на что. У меня например под неё даже клемм нет в колодке на этот переключатель. Такие же лампочки в подсветке приборки. Я пошёл на авторынок и попросил первый попавшийся светодиод с маленьким цоколем W1,2W (ещё он называется T5) для приборки. По размерам оно примерно такое:
-
Это глюк Андроида 4. Чтобы автор Torque сделал костыль для этой модели телефона, нужно написать на форуме Torque.
-
Я бы предположил что возможно иммо был каким-то образом удалён из мозга машины (перепрошит, испорчен, хз) и теперь жалуется. Либо плохой контакт до антенны иммо (что возле личинки замка в рулевой колонке). Если попробовать завести мотор болванкой ключа (вытащив осторожно капсулу с чипом из ключа) - заведётся? Не должен.
-
А точно P1681 а не B1681? Потому что B1681 это ошибка иммо: Transceiver signal not detected. Если машина нормально заводится этими ключами, значит её можно стереть и ездить дальше, видимо когда-то пытались завести ключом без чипа.
-
Резинки и тяжки стабилизатора сзади меняю блин уже два раза в год каждый год. До 1999 года крепление тяжки стаба к нижнему рычагу сделано так, что нижняя резиновая втулка (та что вставляется в овальное отверстие на рычаге) на тяжке разбивается только в путь. Передние резиночки стаба и прочую его требуху мне летом говорили что ещё не пора менять. Как настанет весна - поеду к другому механику, пусть другими глазами смотрит.
-
Лямбда же имеет непосредственное влияние на смесеобразование, поэтому ИМХО самым правильным с точки зрения затрат на поиск проблемы решением будет сначала заменить "медленную" лямбду. Не уверен только, подходит ли она от десятки на мотор 2.5.
-
Когда еду по насыпной поверхности с множеством мелких неровностей, спереди и слева и справа часто постукивает приглушённым таким стуком, типа металл о пластмассу. Сзади амортизаторы новые, поэтому сзади постукивает гораздо тише, почти не слышно.
-
Боковые стороны (где усики) - становятся плотно в пазы в корпусе опоры, и усики потом загибаются. А толстые стороны что вверх/вниз смотрят - пока опора новая оно вроде тоже плотно Со временем нижняя точно сожмётся.
-
Вот как-то так у нас:
-
Китайский "усилитель" FPS 2554940 сделанный из какого-то лёгкого материала типа пены - у нас стоит 150 гривен (~18$), что где-то половина от стоимости такого же китайского бампера. В родном усилителе с одной стороны отгнил кронштейн, поэтому при замене бампера решил заменить и усилитель этот. Становится нормально.
-
Это ОК, у меня например 17%.
-
Да, HOBD тормозит. На ноутбуке просто неудобно (Linux => VMWare => XP, 2 х 2.2GHz Pentium B960), на Андроиде вообще невозможно пользоватся, а вот на WinMobile 6 (КПК Asus A639) было вполне сносно. Если Torque не хочет коннектиться на Android 4 (например постоянно спрашивает пин-код адаптера), то возможно стоит попробовать поломанную Torque Pro версию с 4pda. Я связывался с автором Torque, и он написал что чинит проблемы с соединением в Android 4 для разных девайсов когда об этих проблемах ему становится известно, но все эти улучшения доступны сначала только в Pro версии Torque.
-
В сканмастере есть моментальный только расход. Если хочешь считать кратковременный и средний расход - воспользуйся программой HOBDrive (для Windows, WinMobile, Android). Для Android лучше Torque нет.
-
Сегодня свежим Forscan подключался к машине - видит ECU, ABS и PATS. В разделе с ошибками стёр ошибку PATS B1600 про когда-то нераспознанный ключ иммо. В разделе с тестами помимо тестов KOEO и KOER появились тесты PATS (прошёл без ошибок), и само-тест ABS (ура!). Само-тест ABS выглядит так - при включённом зажигании лампа ABS начинает мигать, потом через ок. 5-10 секунд кратковременно включается электромотор в блоке ABS, лампа продолжает мигать ещё несколько секунд и потом гаснет. После чего компьютер говорит что "тест прошёл без ошибок".
-
Есть такое же ощущение что от настроения зависит То едет не на 100%, то гремит салон сильнее обычного. В другой день сажусь - уиииии! и в салоне тишина, и едет нормально.
-
Отдельно концевика нет, а скоба стоит ~100$ оригинал только