Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

bazilio_lg

Мондео клуб
  • Постов

    1 087
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент bazilio_lg

  1. JFYI: Мотор 1.8 начинает хорошо тянуть только после 3000 об/мин (максимум крутящего момента на 3700 об/мин), на 6200 об/мин срабатывает отсечка в мозгах (отключаются форсунки).
  2. Если ручник болтается влево-вправо (у меня вот болтается например), то очень легко он может опускаться мимо пятки концевика, что под ним. Я бы поднял напольную консоль и проверил.
  3. Нет, на компе всё в порядке, как и было ранее
  4. Небольшое предупреждение владельцам устройств на Android 4.0.x - почему-то не у всех работает профиль Bluetooth COM-port, а это именно то, по чём все программы-сканеры соединяются с адаптером. Симптомы - устройство видится в Bluetooth менеджере, но при попытке соединиться с мозгами например в Torque - всё время требует пин и ничего не работает. Прошил телефон на новую версию, бля
  5. При включённом ближнем свете если брызгать на стекло - то будет и на фары пшикать (ну это конечно если есть на бампере форсунки).
  6. Такая же хрень, после замены сцепления не ушло. По теплу конечно легче, но всё равно туговато (а иногда как по маслу). Подтянули тросы селектора - стало явно лучше, но вторая передача всё равно сопротивляется. Ещё надо конечно масло поменять, а то там у меня по незнанию коктейль из оригинального масла и ATF Но я склоняюсь к мысли что уже синхронизаторы подошли, т.к. 200тык пробега в основном городского, а вторая - самая задроченная передача же.
  7. Их может не дожимать ещё, на пластиковой пятке концевика с годами появляется выработка, особенно на водительской двери как самой часто используемой. Суперклей и кусочек пластика подходящей толщины вырезанный по размеру выработки - и у меня прекратил на кочках моргать свет салона
  8. А в остальных режимах выше чем 4000 набирает?
  9. Я бы тоже сделал именно так, но рассыпался именно механизм натяжителя.
  10. Приговорили к замене натяжной ролик поликлинового ремня, помпу, и правую опору двигателя, ну и сегодня поменяли. Я всё откладывал этот "приятный" момент, т.к. цена на натяжной ролик SKF (чуть меньше 100$) никак не радовала. Выл натяжной ролик, а помпа так болталась, что не текла только потому что ремень был недотянут из-за сдавшегося ролика. Стало тихо в салоне!
  11. Сегодня методом научного тыка было определено, что правая подушка (та, что под коромыслом) становится на Zetec silvertop от более позднего blacktop. Код детали - 1121778. Все картинки кликабле. А вот такая стояла старая монструозная опора:
  12. А смысл? 20$ стоит уже готовый китайский ещё и с Bluetooth.
  13. Развод 100%. P1000 это код не ошибки. Он говорит о том, что с момента последнего сброса памяти ЭБУ не все самотесты были пройдены (для этого нужно чтобы не было других ошибок на протяжении N циклов работы двигателя - завёл-прогрел до рабочей температуры-заглушил, проще говоря - обычная езда). Предназначен он в основном для того, чтобы владельцы автомобилей не могли сжульничать на техосмотре. Сначала нужно с пристрастием проверить проводку к ДТОЖ и MAF.
  14. А он же прямо там и написан - 2885 или EM-2885.
  15. А что по поводу правой подушки (той, что под коромыслом)? Моя (резиновая) просела совсем, и все вибрации на кузове. Exist выдаёт только оригинал за заоблачные деньги. Кто знает, подходит ли на Zetec silvertop правая подушка от Zetec blacktop (после Мая 1998)? Якобы она гидравлическая и практически вечная...
  16. Мозги должны были кричать о неисправности цепи подогрева лямбды, а также (возможно чуть позже) выдавать ошибку бедная или богатая смесь.
  17. 1) Нет, некоторые работают сразу 2) ScanMaster-ELM есть вроде с русификатором на торрентах.
  18. А подскажите плз номер заменителя левой подушки (опоры трансмиссии) для Zetec/РКПП MTX75? Наш украинский Exist не выдаёт аналогов для оригинального номера на ФМ2 1024935 В интернетах нашёлся Impergom 35568 (как и в первом сообщении темы, смотрел непосредственно по каталогу Impergom, у него по фото вроде вылет треугольничка в нужную сторону), есть ли уверенность что он подходит для ручной коробки? Есть ещё деталь MALO/AKRON 193901, причём судя по фото, она уже с кронштейном к силовому агрегату идёт. ...но её наш уркаинский Exist привезти не может.
  19. Замена корзины и диска сцепления была 2.5ткм назад, выжимной не менялся, направляющую выжимного смазали при сборке. Я заметил, что после некоторого времени езды педаль сцепления становится тяжелее, а передачи как переключались не очень хорошо (1-я, 2-я), так и сопротивляются. Прогуглил немного - нашёл эту тему, очень похоже всё. Подскажите по каким ещё симптомам можно определить близкую смерть главного цилиндра сцепления? И если что - бывает ли ремкомплект?
  20. Дык надоело по два раза вторую передачу втыкать. Не ТАЗ жеж какой-то.
  21. Как я удачно вас нашёл С зимы заметил что туго включаются первая и задняя передачи, сопротивляются. Думал масло неправильное залито и густеет на морозе сильно, но с приходом тепла ситуация не изменилась. Слили чуток масла - а оно как новое, чистое и пахнет хорошо. Механики приговорили к замене сцепление, мол диск сточился, пружины корзины ослабли, не до конца выжимается. Они оказались правы, диск сточился до заклёпок. Замена сцепления была 2.5 тыс.км. назад, сейчас пробег ~202000 км. Менялся диск и корзина, выжимной не гудел не хрустел, его оставили старый. Передачи и правда стали лучше переключаться, но в последнее время я стал замечать что вторая передача всегда сопротивляется. Не хрустит, а просто туго идёт, как будто мешает что-то. Также есть ощутимых две "позиции" при включении практически любой передачи - отклонение от нейтрали в сторону передачи до первого сопротивления, а потом собственно включение. Т.е. не один "клац", а всегда "клац-клац", передача включена. По этому поводу вопросы: - возможно ли это потому что сцепление (новое!) не довыжимается например? - может ли это быть из-за уставших подушек двигателя? - могли ли тросы растянуться? И смогу ли я подтянуть их каким-то образом? - могли ли появиться люфты в кишках механизма ручки переключения передач, которые так влияют? Снимал кожаный чехол ручки, подёргал всё - ничего не заметил странного сверху. Подскажите пожалуйста что стоит проверить в первую очередь.
  22. Лампа с цоколем W5W (другое обозначение T10), размеры такие же как лампочки габаритов и подсветки бардачка, только по мощности слабее должна быть. Два дня назад поставил туда светодиод, т.к. лампочка всё расплавила за долгие годы. Светодиоды покупал вот такие.
  23. По книжке, если 15" диски, то шины должны быть 195/60 (чтобы спидометр не врал). Воспользуйся этими базовыми параметрами чтобы рассчитать на шинном калькуляторе подходящие другие размеры.
  24. На первой фото скорее всего серийный номер или каким-то образом закодированная дата выпуска. На второй фото - CDW27 это "кодовое имя" всего проекта Mondeo при разработке. Параметры дисков можно увидеть либо возле центрального отверстия, либо иногда бывает ещё возле ниппеля выбито.
  25. Заднюю резинку вот увидели. Переднюю случайно не нашёл кто? Отдавать 100+$ за кусок металла и резины не очень разумным кажется
×
×
  • Создать...