evgiko
-
Постов
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент evgiko
-
кат лучше не трогай - провалы от его отсутствия не пропадут.
-
не, не снимешь. в детонации вряд-ли он виноват, если его конечно не трогали (заводская установка)
-
проверить их на распыл - минутное дело, о забитости я и не говорю. ты пишешь о черных свечах - отсюда и мысли появились
-
дальше форсунки, заслонки, КХХ и бензонасос на проверку
-
Это точно! - тоже не в обиду. затраты на доп чистки форсунок,егр,дросселя,кхх, бензонасоса. в условиях нашей страны - это выход
-
а что в этом плохого? деньги теже нервы крепче.
-
Судя по всему у автора детонация, как бороться? 1. Обнуляешь мозг (снимаешь клемму (-) с аккума на 15мин) 2. Докатываешь остаток бенза до лампочки 3. Заливаешь 98-й (только!!!) на брендовой АЗС (адреса на сайтах компаний (рекомендую "Роснефть")) Если со всем железом все ок - пройдет. Если нет - пиши рез-т в тему "детонация" - дам еще советы, пока с простого надо начать.
-
Могу сказать только, что из-за клапана PCV такого не будет. Мне его меняли недавно (боролся с лужей масла на дне коллектора), после замены ничего не поменялось. Старый был плотно забит. Об этом есть тема "Масло в коллекторе" и лужа на дне вроде как норма - хотя есть сомнения, вот дроссель в масле - это плохо. Что-то у тебя они натворили - пусть исправят за свой счет? мне кажется дело в новых колпачках (брак) или неправильная их установка.
-
может задать тогда вопрос мастеру, почему после снятия головы у тебя кольца легли ? Что они там делали? Судя по тексту о качестве проведенных работ можно поспорить. может и копить на капиталку не придется?
-
но ведь люди снимают полностью заслонки и такого не наблюдают - не они это. почисть ДЗ или если боишься что-то там смыть брызни ВД на ось заслонки.
-
Немного не в тему, про разъем ГУРа хочу спросить. Его откл. помогает победить известный всем провал (падение до 500) при переходе на нейтраль с вкл. кондеем?
-
Ну если только 3 раза - зачем мозг то себе взрывать? У меня тоже было так 1 раз правда зависли на 2000, на след светофоре уже не повторилось. Думаю мытье ДЗ или замена троса газа по ДПДЗ написал т.к. подумал что включил 5-ую и все пропало - хотя где связь? Чет я проглючил на счет ДПДЗ.
-
Я вот про 5-ую как то не уловил из твоего пред поста. Может попробовать ДПДЗ для начала снять и одеть, сбросив коррекции
-
Ну тогда наш автопром - круче всех.))) Ведь с ним и сравнивает 90% людей, т.к. все через него прошли, так что буржуи - учитесь у советских инженеров)))
-
тоже думаю что в ДЗ причина - снять и помыть))) А что А.В не разобрался в чем дело?
-
600 грамм - не масложор, не вижу смысла тебе взрывать мозг себе, совсем чтобы без доливки - это Ваз или Хонда)))
-
смотреть состояние впуска, егр, лямбды
-
самый верный и дешевый способ это проверить залиться 98-м на брендовой АЗС
-
Каталик скорее всего не причем. После того как мне его выбили ничего не поменялось (раскачка оборотов)
-
думаю что не в шланге у тебя дело. Скорее ДЗ с КХХ или ЛЗ
-
а что за резинка на рычаг? ДЗ - подойдет от 2 на 1.8. что мешает купить б.у.?
-
поподробней можно? ты едешь без прогрева? что значит взлетают? в смысле все 15мин стоят 3000? все уже пришли к выводу что на машинах 2005 и выше 800об.мин ХХ -НОРМА!
-
Если ДЗ не подклинивает и обороты ХХ не более 800 то менять её не стоит. Подвисают скорее всего из-за КХХ
-
Ну так я и спрашиваю зачем еще и КХХ менять?
-
Я тоже про тоже (пост 68), но ведь хочется же людям вот и написал