Илюха FM
-
Постов
4 619 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Илюха FM
-
у меня машина моня 1 в хорошем состоянии. не варил никогда. ежегодно стараюсь все осматривать и обрабатывать.+антикор днища и заливаю отработку в пороги. Есть еще одна, моня 3-тий вот у нее уже гарантия на кузов 12 лет. На 3- моне вообще без проблем. Но тоже буду делать антикор. Следить надо и все будет ок.
-
Я понимаю. Но глянь номерок на шрузе. Домой приеду, посмотрю по катах, раде интереса.
-
Номер привода остался ? И глянь номер на старом шрузе
-
Так а НЖК это фактически и есть оригинал. Специально для зетека разработано, а не просто заменитель
-
до поры до времени все, а ремни надо брать конти, дайке, гейтс или оригинал, и все будет ходить как надо. А если брать шлак. типа китаиских ременй. то тогда не надо обижаться. Впрочем каждый поступает как он считает нужным, и каждый из нас останетс при своем мнении.
-
Бред не неси, чего ты выступаешь сдесь ? Нормально разговаривать и общаться не учитили ? При установке 2-х прокладок у тебя уменьшается степень сжатия, как вследствие падает мощность мотора. и увеличиваетс детанационный порог, т.е твои поршни и клапана могут прогореть как нефиг. В нее даже 92 бензин нельзя лить при такой степени сжатия. Че ты сам несешь ? подумал бы хоть. Сдесь все, производители и просто мотористы, нормальные разумеется пытаются увеличить степень сжатия, а ты ее уменьшаешь. И даже путь прохождения масла увеличивается из-за твоей прокладки, т.е может возникнуть частичное маляное голодание бошки. покатася так, я не против, никто не против дело твое, только потом мотор выкинешь... И прчем сдесь клапана то ? Лень ремень поменять и поставить ролики нормальные и забыть на 60 тык про него... И клапана погнет в любом случае.
-
согласен, есть варианты. встречал и то и то...
-
Если не контак. т.е окислы и тд. То могут глюки быть жесть, могут быть неправильные сигналы. искаженные. может их не быть вообще, так что смотреть и чистить разъемы необходимо. Но яна своем моне только разъем ДТОЖ чистил и лямбды. где больше грязи идет, остальные чистые на мое удивление. снимаю осматриваю раз в месяй, для профилактики, если что-то есть то подчищаю. Проблем с машиной не имею
-
для этого есть тема. На моне 2 есть моторы с 2-м роликами а есть и с 3-мя. А вот на моне 1 все с 3-мя. Елси учитывать то что двигло н е меняеное
-
Я брал Бу оригинал, 5 лет езжу все ок. А так Quinton Hazel вприцнипе можно, но учти что это упаковщик и в его каробочке может быть все что угодно, сдесь как повезет.
-
ты ее не задуешь... Хотя есть аэрозольная густая смазка
-
Масло менял когда-нибудь ? при замене залей декстрон 2. Он погуще и будет получше давление. т.к все ранво гур полдношен. И поиском пройдись, сдесь таких тем море уже
-
Так если резать то в любом случае под м8 болты, отверстие то увеличится в диаметре
-
если клапан подаст после востановления признаки жизни, то систему восстановить, а если полный труп по всем параметрам то тогда на помойку
-
Согласен, т.к машину надо видеть а потом давать советы, может быть все что угодно, елси бошка отремонтирована была бы нормально, и поршневая гуд, то я думаю проблем бы не было. Даже если будет просадка седла, то клапан по идее будет закрываться плотно. и куда смотрели ремонтники, елси просажено седло то ? Спецы делали великие наверное, вот и накосячили, приходится клапана протачивать и тд. Если просто тупо выбили старую направляющую и запресовали новую(некоторые делают это при помощи кувалды)), то это не ремонт а просто пародия. То же самое и с клапанами, и если ничего не промеряли то грош цена такому ремонту. Вот и результат. Клапана не притерли,ф аски тонкие на седлах не сделадли, под 45 градусов... Что это за ремонт
-
Если выпуск то можно проточить, но только в пределах разумного и проточить немного
-
прозванивать проводкдку. Ну и маф сдесь с чем-то завязан, т.е еще что-то не работат)
-
можно проточить клапан. Впуск или выпуск ?
-
что за клапана такие поставили ? по нормальному клапан должен быть в размере и при замене направляющих, необходимо сделать тонкие фаски на седлах, это раз. Далее развернуть направлющую и установить необходимый зазор. И еще проверить РВ на биение ну и размеры тоже.
-
по ссылке выше. Можно выгнуть конечно и даже из более толстого металла
-
2 прокладки бред полный! Степень сжатия уменьшина. и привет детонации, прогару клапанов и прогару поршней, расход увеличен! Молодец, такие совеы даешь.
-
Я думаю с этим в Питере проблем не будет. Стукни в личку к Шему. Может он и поможет чем.
-
Согласен, она и должна заводится на паркинге вроде
-
asd12(Макс) Хочу выразить тебе большую благодарность, машина пуля)
-
QML насос. Я ставил по совету Димы, даже фишку не пришлось переделывать. Уже наверное как с лета ехжу, все ок, машина пулемет.