v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
возможно плохой контакт. мой фотоотчёт тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/22119/page__view__findpost__p__1914466
-
в автодате вроде более точные электросхемы, я бы при перекладке с ними бы сверился
-
Когда на улице холодно, АКПП обязательно нужно прогревать холодное масло очень вязкое, соответственно плохо прокачивается. Плюс при большой вязкости ATF крутящий момент движка может быть недостаточен для передачи его на колёса. На ровной поверхности машина должна ехать без "педали". Это и есть состояние, до которого желательно прогреть Я прогреваю так: вначале движок, чтобы обороты упали до 1000 (иначе при переключении будет еприятный толчок), а потом коробку на D и R до снижения мгновенного расхода до 2.3-2.6л/ч Если прогреть движок, а коробку не прогреть, тогда обороты движка будут небольшие, и их не хватит для движения вперёд без педальки.
-
вопрос лучше задать в гостевой книге akppinfo.narod.ru
-
профилактические чистки впускного тракта? свечи в каком состоянии? -
чистое это не значит присадки новые коли нравится мкпп, тогда надо брать машину с мкпп стоимость переделки сравнима со стоимостью машины с мкпп. так что экономически неоправданно. эту продать+ купить с мкпп - будет дешевле, чем менять коробку на такой старой машине
-
кз возможно. Мб неправильный предохранитель. На электросхеме можно глянуть, что идёт через этот предохранитель Оплавление предохранителя мб из-за большого тока, который тем не менее не достаточен для его быстрого перегорания
-
мкпп поставить можно, вот только стоит ли оно того? на горячую коробка нормально едет? Предположу, что ATF старая, грязная, вот и густеет раньше времени
-
мануал по коробке (взят из большого мануала по ФМ3) http://narod.ru/disk/22810561001/CD4E2002.pdf.html
-
подушки в норме? при переключении обороты не должны расти, только падать (скачком). Если растут и переключение замедленное- похоже на пробуксовку коробки. пинок может происходить из-за повышенных оборотов ATF когда менялась?
-
я знаю про датчики abs в районе ступиц. т.е. по ним определяется вращение колёс и пробуксовка. А пробуксовка коробки без пробуксовки колёс- даже не знаю, возможно эти события прямо не связаны из-за дифференциала одно колесо может вращаться быстро, другое - совсем не вращаться. При этом обороты растут, а скорость- нет.
-
это работа системы контроля тяговорого усилия (TCS), ещё не совсем правильно называют антибукс. Когда обороты растут, а скорость нет (пробуксовка), включается эта система
-
коробка скорее всего требует ремонта, если давно так ездили http://akppinfo.naro...oyanie_ATF.html вообще, игра с педалью газа указывает на АКП
-
SGA- это вроде на ST200 также движок v6 2.5i ставился на ФМ3, но у него объем был чуть меньше, чем у движка на ФМ2.
-
насчёт щупов лучше спросить у ремонтников, например у мастертрана в его гостевой странице. Он снова отвечает
-
а какой стоял? такой лучше и поставить
-
http://akpp-inform.r...,4,46-cd4e.html вот тут фотка "мозгов" CD4E. С помощью флэшки их не перепрограммировать. Вот с помощью молотка теоретически возможно поэтому эту коробку при нормальной эксплуатации можно чинить очень редко
-
на горячую просто ключом у меня открутились, без головок
-
в теме много постов вкратце: на прогретой машине (ATF д.б. горячая) врубаем D и нажимаем газ и тормоз В ПОЛ. И смотрим макс обороты, которые показал тахометр. Долго так не держать (больше 5 с не стоит). Обороты больше 4-5 тыс не допускать также на R должны быть на D и на R одинаковые обороты порядка 2500-3000 http://narod.ru/disk/22810561001/CD4E2002.pdf.html раздел: проверки на стоящей машине
-
мозги сами подстравиваются с стилю вождения например, если тошнить, то смесь будет богатая и мозги будут от богатой смеси плясать (Long term fuel trim) А если топить по самое немогу, тогда мозги, точнее LTFT будет соответствовать средней/бедной смеси LTFT меняется медленно, SHTFT - быстро. В сумме они показывают отклонение от стехиометрии, т.е. богатая/бедная смесь Если какой-то датчик барахлит, тогда мозги тоже "привыкают", стараются, чтобы в среднем была стехиометрия Когда попадаешь на свободную дорогу после долгого стояния в пробке хорошо заметно, что машина совсем не сразу начинает реагировать на педальку
-
какая лампочка?
-
заменой лампочки. Можно приколхозить светодиод китайский. Я этим ограничился
-
Stall test что говорит?
-
бампер ещё надо загрунтовать. Китайская грунтовка пальцем стирается- не годится она
-
вроде как наша abs сканером не диагностируется - сам хотел, чтобы мне продиагностировали её, поэтому узнавал