v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
со сканером и головой (и форумом;)) полмотора не поменяешь диагностика 1500р. Сканер 1шт 1000р . Но нужен ноут - сейчас в больших городах вроде не проблема. -
схема в хайнесе очень приблизительная, в ней не все провода показаны. Вроде в автодате более подробная схема. Но я пока не добрался так далеко
-
я китайский тестер за 1к купил. По ошибкам гораздо проще диагностировать движок и датчики. Всё менять дороже будет, а ездить по каждой непонятке на диагностику- тоже накладно
-
с забитой вентиляцией картера как минимум расход масла будет большой. Клапан обычно можно промыть, особо ломаться там нечему
-
вакуумники идут к клапану EGR, КХХ, электромагнитным клапанам (выглядят как чёрные цилиндры ) другие (гофрированные толстые) вакуумные (мб и не вакуумные) трубки идут к печке ещё толстый шланг идёт к усилителю тормозов
-
лампочка вполнакала горит - может просто нужно заменить её? сама лампочка-то рабочая, в полный накал горит нормально?
-
отключение фишки от бачка тормозухи на заглушенном движке не приводит к загоранию лампочки. Вроде только при работающем движке есть эффект. У себя снимал фишку с бачка- ничего не изменилось пишут, что загорание лампочки abs автоматически влечёт за собой загорание лампочки ручника. Не только у меня так. Но лампочка ручника конечно может гореть и без лампочки abs неисправности abs не ограничиваются обрывом внутри датчика - это в принципе равноценно отсутствию контакта и отключенному датчику. Поэтому я и спросил насчёт обрыва Электрически нет никакой разницы, обрыв в проводке к датчику или обрыв в датчике
-
когда жидкость брызгаешь - надо периодически прогазовывать, чтобы смытая грязь сгорала маф после обработки просушил? после обработки некоторое время машину может колбасить
-
на холодную на стоянке уровень намного выше, чем на на работающей на горячую обороты не обгоняют скорость?
-
вентиляция картера забита, её восстановить. В первую очередь смотреть клапан PCV подсосы искать. Трещины на выпускном коллекторе нет? контакты проверить у фишек не помешает
-
зазоры не поехали?
-
насколько я знаю, весь оригинальный крепёж - калёный некалёный металл как пластилин мнётся при большой нагрузке из калёного металла ничего не выточить (обычными средствами) а самостоятельно калить детали- это целое искусство. Дедушка калил, хотя опыт был огромный - всё равно брак иногда выходил посему не вижу смысла делать самостоятельно крепёж, разве что уникальный для уникальных применений.
-
не работает - наверное имело в виду обрыв проводки в датчике. У меня обрыва нет, но похоже датчики не работают (кручу колесо- ноль эмоций). Надо попробовать другие. Хотя странно, оба датчика вроде как работали в прошлом году. А в этом уже нет. Сопротивление правильное и одинаковое. Гребенки ровные, от грязи очистил.
-
если загорается abs, тогда ручник автоматически загорается (ручник - лампочка общей неисправности). Датчики могут быть и нерабочие, главное чтобы контакт был. А мб контакты у блока абс окислились. Мб грязь на ступицах У меня тоже горят, не ABSит почистил от грязи ступицы прозванивал датчики (1.3Ком) фишки поменял- старые разболтанные были не помогло. Теперь осталось снять проводку с модуля ABS- никак не могу отщёлкнуть и тянуть вверх.
-
помимо бампера ещё много деталей могло пострадать решётка радиатора наверное пострадала. На разборке 1000+р фары? у нас по 2000р кронштейн бампера. Новый около 500р пенный уплотнитель? неоригинал от 1000р
-
лампочки могут гореть, если датчик abs отсоединить (ну или плохой контакт)
-
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B3%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4&stype=image на литьё идут с вращающимся конусом, глухие на штамповку сквозные http://levsha40.ru/files/photos/photo_1836_1249905216.jpg на ford идут М12х1.5
-
у меня тестер показывал примерно 16.5% открытия дросселя на ХХ
-
у нашей коробки гидроблок- он управляет коробкой. И ещё есть ЭБУ ("мозги" машине) - в салоне за бардачком
-
сам зонд из стали сделан? если да, тогда нормально иначе ржавый налёт откуда там возмётся? когда свои выкручивал - внутри были не красно-коричневые вроде
-
такой налёт говорит о большом количестве железа бензине. Вообще-то это не нормально. Но у нас почти весь бензин такой плохой (в смысле очень много железа), поэтому для плохого бензина нормально. Я по возможности стараюсь заливать бензин без железа, свечи, провода и лямбды дольше проживут
-
внезапный тупняк может вылечиться обнулением мозгов
-
ATF свежая? в каком состоянии? Stall test проводили? какие результаты?
-
низкий звук выхлопа у дизелей - мб даже ниже баса, в итоге трактор за сто метров чувствуется по низкочастотному гулу Чем больше сомножителей в числе цилиндров (6,8 12, 16), тем более насыщенный звук
-
это не одно и то же. Лучше сменить на dexron 3 (порядка 18л нужно) датчик температуры ATF есть