sur0k
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sur0k
-
куском Bimast стандарт.
-
некогда скорей всего.
-
к фролову и иди с общей ветки
-
в нормальном сход развале сами его поправят. хотя можешь и сам воспользоваться инструментом -
именно функцию центровки она заменяет(центральный вал). на youtube набери " KL-0500-500 K - SAC-Kupplungs-Reparatur, Zweimassenschwungradscheibe prüfen (ZMS) " там основная тема этой зфовской штуки в установке уже подведенной корзины...
-
у тебя подрамники точно по меткам выставлены?
-
я ставил. и во всех сервисах именно такой и пользуются. у сакса там не центровка,а прожимная щека...
-
JONNESWAY AN010049 ....http://www.autodoc.ru/Web/part/jonnesway/6655/art/AN010049
-
просто так резинки не текут. проверь отдушину вентиляции картера.
-
в прошлом году начался тупняк машины в жару. потом давануло прокладку компрессора кондиционера(растормошил кондейщика, и тот нехотя сдался,сказав, что 90 процентов его пациентов именно из-за забитых радиаторов налетают на переборку компрессоров). на днях полностью помыли оба радиатора(без отсоединения. сначала открутил плату вентиляторов, вытащил ее, затем открутил радиатор кондея от радиатора основного и отвел его в сторону и вниз. получились два открытых радиатора для мойки). между радиаторам тополиный пух, хоть свитер шей для малышни. если раньше при включении кондея в +30 машина ленивила, то сейчас(как раз в столице + 36 на асфальте показывает бортовой) не замечаю изменений в динамике при включении кондея...+ упал расход на 2 литра. Следите за чистотой радиаторов
-
не повод для печали)
-
да это одно и тоже...но проверь диаметр ролика , что стоит сейчас на машине. смысла нет платить за целый натяжитель, когда можно поменять ролик только.
-
DAYCO 89281 по каталогу дайко идет этот натяжитель как раз на трибьют, мпв все, эскейп трехлитровый. внутренний номер APV2447 (Размеры 76.0 x 26.0 ) и стоит дешевле, дает кросс на Mazda AJ03-15-980B на мазду мпв есть отдельно ролик DAYCO 89007 76х26
-
по характеристикам вполне должны подойти. у первого 100 л при давляке 4. у вторго-120. у обоих максимальное рабочее 8.5 атм
-
там и в самих таблицах боша сплошные заковырки. пока понятно, что аиртекс идет...или вот такой ремкомплект нашего насоса F000TE154R. или же более мощная игрушка BOSCH 0580453420
-
тогда вот аиртексовский E2314 без переделок.
-
это именно с стехи 220......
-
У кого-нибудь остался родной бензонасос после замены? нужен номер моторчика родного заводского красного
-
уточнить)...и чем закончилось, от чего взял кулак.
-
да.
-
привода на 6ти цил одинаковые все. много лет назад проскакивала инфа, что кулак дает уменьшение клиренса относительно простого мондео. НО вероятность того, что кулак тот же , что и на простом мондео очень высока. надо проверять boris952, если найдешь кулак именно от яги или ст220, не выкидывай свой поломанный, я у тебя перехвачу и по возможности сравню с кулаком от простого мондео.
-
там как раз стоит минус перед ст220. т.е. кроме ст220. внимательней читай правила пользованием элькатом
-
не только от 3литрового, от 2/5 b lbptkz ljk;ys ghljqnb nj;t/ C2S46813 номерок(правый кулак ягуар) закинь на ферио. наверняка откликнутся разборщики.
-
именно он вечный, при условии затяжки передних болтов рычага на нагруженной подвеске. эти передние сайленты даже при пробеге 400тыс км вполне себе ничего. если в родной подвеске все устраивает, то трв. если хочется управляемости карта, то транзитовские.
-
надеюсь,Игорь не будет возражать, за ответ вместо него. пс. технически вся подвеска не отличается от простого мондео. по второму варианту в основной ветке исписаны талмуды. с фотами и ответами на многие вопросы, заданные здесь.