sur0k
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sur0k
-
с виду как на стоковом выхлопе. может в нижнем ограничителе кр момента проблема и была. у меня родной нижний блок(гитара сайлентов)когда стоял, то трубу выдергивало из ката(у меня на хомутах собрана система). потом поставил залитую герметиком и все прошло. возможно твоя проблема здесь же.
-
а сейчас неродные гофры на месте стоковых стоят?
-
без обид..этот случай, когда кроилово приводит к попадалову. на высокоомных системах катушка+ провода+ свечи меняются комплектом. даже на этом форуме ты тысячный "сэкономивший". читай основные ветки (к примеру даже фм3) там талмуды написаны про взаимосвязь. НО... на всяких ситрах и рено есть проблема с запотеванием платы эбу в межсезонье.результат-машина дурит. на фордах с таким не встречался. но, как вариант, такая вероятность существует. ПС постучись Вове(ник вова). он высоковольтник.
-
"набор для утапливания поршней суппортов" подъедь и воспользуйся им. -
кхх
-
нитро это литье под низким давлением(диски "реплика" к примеру гравитационное литье)..они действительно легкие.но это литье,т.е никакая не жидкая штамповка(при высоком избыточном давлении литья такую зовут иногда ковкой), и уж точно не ковка легкосплава в классическом понимании. 7х17 диск весит 8.8 кг к примеру. оригинал на мондео такого размера весит 12кг
-
с запятыми разберись) по теме: где-то коротыш, или плохая масса на мотор\кузов. проверь массу в районе стартера и слева на лонжероне.
-
маздовские провода какого цвета?
-
оригинал. ст220 шел на таких дисках с завода
-
покупал с карты продуктишки в магазинчике.... продуктишки в еврах,карта-рублевая, курс валютный веселый вечером.... 80+......
-
у родной соньки функционала ноль. если сравнивать с alpine x100+helix esprit(не на мондео стоит), то звука в мондео на стоке нет- на диске еще как-то, а на радио совсем кастрюля. в шкоде заводская акустика с KENWOOD 357 лучше звучит, чем сток на стехе. алпайн лучше соники будет по звуку точно
-
если он глючит, то ты никогда не узнаешь ни сканером, ни стрелкой правды. по умолчанию на совр машинах ставят два датчика ож..в радиаторе и рядом с блоком....как на мондео не знаю, но ход мыслей должен быть понятен.
-
где стоит датчик температуры ож? бывает, если он м.ндит, то можно и мотор запороть....но траблы с враньем датчика ож форду не свойственны(на ваге сплошь и рядом, и косвенно влияет на бедную смесь)
-
так на сцепе у него логично работает лягушка. смысла на нее грешить нет. тут проблема в подсосе, бедной смеси(расходомер сюда же), заедающей заслонке. ну или кхх...но тут
-
ну теперь все знают, у кого есть пять поршней в запас)
-
оригинальные или есть неоригинал?
-
в 3.5 без перегильзовки не переделаешь. капот зря снимал. мог просто вытащить фиксаторы амортеров капота и откинуть его на лобовик.теперь придется настраивать зазоры м\у крылом и капотом. от чего поршня поставил?
-
цепь, башмак, успокоитель.
-
1) одинаковое все 2) поменять само реле.
-
у пайп как раз тойоспортс(та контора,что на ебее продает коллектора)
-
фотки найти не смог(выкладывал даже раньше на форуме) но выглядит именно так...думаю,что звук хороший именно из-за трехкамерных банок.....причем сейчас в есть представитель магны офиц..и сидит он в Питере
-
им 4ех колесным не понять)))
-
там все в грм надо менять уже. цепь точно вытянулась. тщательнее выбирай мастера,кто будет выставлять грм..наворотить там можно запроста
-
ну про звук...все,кто слышал,всем нравится..но по мне так громкова-то.
-
у меня просто коллектора прямотоки + у пайп, в который они сходятся. катализатор магна покупал отдельно. и стоит он 1шт..но и система у меня полностью кастом на магне и 63 трубе.
