skryabin
-
Постов
385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент skryabin
-
Подскажи а на V6 тазовские лямбды подойдут, тоже хочу поменять.
-
Плюс к этому: Подрамник нужен под механику. Блок зажигания на механике другой и мозги тоже, обороты хх на автомате меньше. Привода тоже другие.
-
Давление может не хватает когда масло вязкое, и фильтр может засравши уже
-
Может не в тему пишу, но это к расходу мне кажется тоже относится. Если больше -20 машина не заводится, заливает свечи. Свечи выкручиваешь, прокаливаешь и сразу заводится. Может датчик какой? Даже если с вечера машину поставил, утром не завести если ночью минус 25-28, стартер крутит а не заводится, задыхается.
-
Люфт и так должен быть на автомате, и ударчик есть, только глухой, когда колесо крутишь вперед назад. Может зубья срезало гдето? Жалко МастерТрана нет, он бы точно сказал.
-
+100, Тоже чисткой вылечил свой расход масла
-
Дергается и у меня спидометр, это напруга падает сильно, спидометр то электронный
-
Эмибулайзер может? бензонасос жужжит? Поробуй еще ручку переведи на R и в парковку обратно посильнее, бывает контакт плохой. Заводится только на парковке
-
Это нормальная работа для этой коробки с пробегом. У меня например на холодную вообще не пинается, на горячую начинает, только если внатяг разгонятся. Стараюсь переключатся после 2500 оборотов и толчков нет.
-
У меня также, мастер тран писал что это нормально для этой коробки. Если в натяг тянуть будет сильный пинок. После 2500 тыс вообще не чувствуется переключение.
-
тоже есть такой, только он у меня вниз уведен.
-
Я б не советовал эту бодягу лить. Особенно вот это http://www.hi-gear-u...emart&Itemid=64 он же http://www.e99.com.u...dlya_akpp__72/. Мне так кажется что это обычное ATF в эти баночки разливают, банка почти пол литра, надо сливать тогда лишнее ATF с коробки. Я б не рискнут лить что-то кроме lubeguard.
-
Был засравши маслоотделитель и каналы во впускном коллекторе где дроссельная заслонка. Масло гнало через впуск. Все почистил, пока расхода масла не наблюдаю. Весной полезу поглубже все чистить. Колпачки может не те поставил? послетали.
-
У меня тоже у сапуна пятно, думаю это нормально, если конечно ATF ручьем не течет из сапуна. MasterTran эти присадки тоже рекомендовал, поищи по теме он писал или на его сайте вроде была инфа. Стоит то лента не дорого, до 1000 руб. можно купить. Только коробку надо снимать полюбому, и если уже снимать короб то смотреть все! а заменой одной ленты там врядли обойдется. Посмотри по теме мастер уже писал про это. Мастера знаю только у себя в Новгороде, делает нормально и не дорого. Снять поставить 5 тыс, работа 15 тыс. + запчасти. PS. Наверное поэтому наш мастер и не появляется, мусолят одно и тоже.
-
Если 4-я тоже не работает скорей всего тормозную ленту оборвало
-
Куда-то МастерТран наш запропостился, наверное работы много . Недавно еще раз убедился что надо ставить защиту, хотя бы с левой стороны, где коробка. Налетел на пару снежных ям, и наверное задел крышку блока соленойдов, она сместилась немного и жидкость стала подкапывать, не много но неприятно, придется ослаблять и протягивать крышку.
-
У нас сейчас разницы особой в цене между газом и бензином нет. Если бензин заливать у частников по 23 руб. 95-й. а Газ уже 17 руб.
-
Есть у меня знакомый у него механика была от 2,5. Вроде за 4 тыс отдавал. В Питере. И двиг 2,5 с треснувшим блоком, он теперь мой донор. Если надо по коробке скину телефончик
-
В начале мануал выложен, может в нем есть?
-
Вчера еду и на ходу по трассе остановился одометр, сбрасывание не помогало. Через 80 км доехал до места заглушил, потом опять завел и все заработало думал придется разбирать
-
Этого блока у меня нет, даже разъемов пустых там нет. Может на первых мондео V6 их не ставили? Сделаю фотку выложу. Снимаешь крышку пластиковую, сразу провода свечные, трубка с головы выходит и провод датчика положения дросельной заслонки Канал ЕГР я какраз и почистил.
-
На втором рисунке. Все верхние прокладки в масле. Внутри гавнище слой.(но твердый нагар или налет, масло только на соединении было) Заслонки там есть, двигаются от вакумного клапана, вот на них сильный налет, когда их шевелишь ощущение что залипают, обратно плохо возвращаются. Снимать и чистить не стал, теплее будет займусь. На первой картинке есть блок, у меня его нет. На первых мондео его не ставили? Откуда может там быть столько масла? Было правда много грязи в маслоотделителе и под прокладкой где дроссельная заслонка крепится к впускному коллектору, там все почистил. Свечи все чистые
-
Менял свечи и решил снять верхний коллектор. Сняв его обнаружил что в коллекторе под ним где форсунки стоят следы свежего масла и очень сильный нагар или сажа, что даже заслонки залипают. Дальше разбирать не стал, так как делал все наулице. Почистил только там где смог добраться. Почему масло кидает во впуск? Кольца?
-
Спасибо всем, буду менять
-
Что то мешает наверное прохождению воздуха, у меня одинаково что с улицы что с салона
