skryabin
-
Постов
385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент skryabin
-
В первую очередь посмотреть уровень ATF в коробке, для этого прогреть коробку. Симтомы очень похожи на отсутствие давления ATF. Посмотреть цвет и запах жидкости.
-
Спасибо, начну с малого. посмотрю в каком состоянии шрус, может отделаюсь заменой пыльника)))
-
Эти я тоже знаю, мне бы аналоги или размеры вала Нашли Привод в сборе лев. с ABS АКПП - General Ricambi - 7530р размеры (L:686.5/A:27/D:35/ABS:44)
-
Подскажите левый вал (полуось) или внутренний шрус. АБС, АКПП, V6 VIN WFOFXXGBBFSK98256
-
Ладно спрошу в теме про запчасти
-
Ребят подскажите. с левой стороны оторвало передний болт рычага на трассе, и следом полуось выдернуло из коробки, не полностью выдернуло, но пыльник внутреннего шруса разорвало, вытекла вся смазка. Рычаг я подвязал стальной проволокой, полуось всунул обратно в коробку и поехал. 40-50 км/ч ехал 10 км до стоянки, вроде машина разгонялась нормально, шрус вроде не хрустел. Так вот думаю может я отделаюсь только заменой пыльника? Сейчас посмотреть не могу потомучто машину пришлось оставить в деревне, а это 100 км, не накатаешься. Нашел Привод в сборе лев. с ABS АКПП - General Ricambi - 7530р размеры (L:686.5/A:27/D:35/ABS:44)подойдет ли он на V6 автомат? Может знает кто?
-
Вот у меня проблемка. Отломан один нижний лепесток крепления суппорта. Шпилька его не держит и он начинает биться об диск. Может кто решал эту проблемму. Сейчас привязал капроновой веревкой, пока держит))).
-
Вообще на 3-х мондео должны стоять дополнительные радиаторы, даже у меня стоит штатный фордовский. На V6 мондео 1-2 ставились штатно скорей всего. Пинается потомучто в аварийный режим переходит, в аварийном режиме еще сильнее будет греться, лучше так не ездить. Ошибку надо прочитать она записана в память, если ошибки не будет, кататься со сканером до сваливания в аварийный режим. Перегреваться может как от механической так и от электрической неисправности
-
Если самому делать то вполне рентабельно. Полный ремкомплект, фильтр, торм лента, ремонт бублика, блок соленойдов, и ATF обойдется чуть больше 20 тыс. Сервис плюсует к этому 5 тыс снять поставить и 15 тыс работа, около 40 тыс ремон в сервисе.
-
С отключенным датчиком заводится также как и с подключеным, разницы нет. Изменения в том что когда скидываешь газ, обороты сильно подают и машина может заглохнуть.
-
Скорее всего одной заменой фильтра не обойдется. Как обычно бывает мастера в обычных СТО (не по автоматам) которые не сталкивались с CD4E снимают крышку где блок соленойдов в надежде увидеть фильтр, после того как его там не оказалось, начинают нервно часать репу)))) Если уж снимать короб, то менять все расходники: фрикционы, ленту, фильтр, резинки, соленойды. Чтобы потом через месяц опять не снимать.
-
Ага спасибо, совмещу с заменой в автомате осенью
-
Может доброжелатель какой открутил ночью шаровую?
-
Скажите знатоки ГУРов, жижа темно красная, пахнет резиной (причем резко). Не пора бы поменять?
-
Полностью двиг, коробку с навесным и проводкой, короче все что под капотом, плюс тормоза, выхлоп, и по мелочи думаю много чего
-
Немного поправлю и на "N" заводится, но ключ вытащиш только в "P"
-
Уровень ATF проверь!
-
Свою ручку склейл эпоксидкой и стеклотканью, держится отлично.
-
Через аппарат лучше не менять на CD4E фильтр может забиться, лучше через сливную пробку сливать.
-
Чето темное слишком ATF для 1000 км, у меня почти 30тыс прошла, ATF намного свежее выглядит, может сфоткано конечно так
-
Можно по внешнему виду посмотреть, обычно выходят из строя после сильного перегрева. Если ГТ "синий" то лучше его не брать, А вообще лучше отремонтировать свой, дешевле выйдет.
-
Dextron II полно в продаже, тотже Mobil ATF220 это декстрон 2
-
Dextron 2 можно лить оно не дорогое, у нас в городе например Mobil 220 частники продают с бочки по 90 руб. за литр. Можно поспрашивать в сервисах где коробки ремонтируют, они иногда еще достаточно хорошее ATF сливают.
-
Можно взять тросик от класики, продается по метражам. А по креплению думаю можно разобрать блок и посмотреть, все равно разбирать надо
-
Нашел интересную ссылку на сборку наших CD4E с фото http://akpp-inform.ru/pereborka/46-cd4e.html
