Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Вольд

Мондео клуб
  • Постов

    3 892
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Вольд

  1. отдельно не продается, но ее вытачивают
  2. в конце концов коррекция меньше 10% вообще не считается неисправностью, тем более у мотора с пробегом. жди когда начнет расти - сейчас что-то делать бессмысленно
  3. на опору от фм-2, усилил ее бутиловым герметиком и в бой.
  4. ты знаешь, зато фронты у него ничего. На мой взгляд лямбда еще живая, и похоже правда про 128 тыс пробега
  5. ставь 717 лямбду и не мучайся выбором - лучше по цене и качеству ничего нет
  6. так смотреть не так надо. нужно было с включенным графиком по первой лямбде газку дать, а потом бросить его, вот тогда и видно было бы. А так ничего сказать нельзя. Сколько у лямбды пробег? Если больше 100 тыс - труп
  7. завтра выложу фото, уже второй год служит такое соединение
  8. он сейчас в экзисте 3200 стоит
  9. егр лучше пока не трогать, он возможно и плохо работает, но если работает неправильно, то беднит смесь или вызывает рывки и детонацию. Думаю, что нужно подключить сканер и глянуть впускные параметры и коррекцию
  10. в принципе да, богатая смесь. А свечи?
  11. значит так - у рамки острое крепление для болтов - легко перерезает шланги радиатора при неосторожном вытаскивании. Я не обладаю виртуозной техникой, поэтому шланги отсоединяю - и тонкий и тостый, те что в районе дросселя, снимаю КХХ и тросик газа - тогда рамка выходит безопасно
  12. не за что, но инфляция какова - я этот бош брал за 1500, а сейчас смотрю он 3200 стоит, ужас просто
  13. и начинать надо с замены колец и колпачков, иначе новые клапана быстро придут в негодность
  14. ну так и я об том. пора задуматься о новом вентиляторе или колхозе с подшипниками (работа не для начинающего)
  15. вентиль родной поди? рамку нужно снять и подать на контакты 12 вольт - все сразу будет видно. Сомневаюсь, что крепление вентиля разболталось, скорее всего износ самого вентиля вызвал люфт и вибрацию пропеллера
  16. пружина может задевать за пыльник арки при повороте - это раз. Опорный подшипник стойки - это даже не раз а два в кубе. Вы когда стойки меняли, подшипники не меняли конечно? Напрасно, они со временем как раз начинают хрустеть
  17. проще выточить на месте по чертежу, который опубликован на сайте
  18. Вот ключевая фраза. Слово троит означает неустойчивое зажигание. То-есть нужно срочно смотреть-менять высоковольтную часть (провода - катушка - свечи) Даже если у вас еще имеются проблемы с движком, они покажутся ерундой, по сравнению с тем вредом, который причиняет сам себе "троящий" двигатель. И как правильно написал предыдущий оратор - не экономьте на диагностике - это сбережет деньги гораздо большие
  19. масло давит из-под клапанной крышки и заливает электроды свечей. Прокладку клапанной крышки менять однако
  20. маховик. Об этом много раз написано
  21. приводы нужно смотреть, а именно внутренние шрусы и подвесной подшипник. Для начала сделать геометрию подвески, если не получится - см. пост Anubis
  22. у меня пару лет пайка работает в сильно вибрирующем агрегате (вентилятор охлаждения) Главное правильно припаять - наличие паяльной станции желательно и правильного припоя с канифолью (никакой кислоты)
×
×
  • Создать...