SVSerega
-
Постов
432 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SVSerega
-
надо исключить бардачок, как мне кажется, снимать и ездить без него, а потом уже на остальное думать тут предполагать можно всякое, так например воздуховод боковой в соединениях в торпеде может "звучать"
-
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D1%91%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D0%9A%D1%83%D0%B7%D1%8F а со снятым бардачком тоже звук присутствует и дверной карман пустой?
-
если совсем последнюю версию юбки - то кроме оригинала ничего нет и цена примерно такая как указали можно взять попроще Польско Китайскую антрацитовую 321825 Polkar, да и покрасить ее, сейчас все красят, даже то что не краситься
-
круто, только весь инет пестрит тем, это трубка без клапана)) и в Микрокате поясняют типа ставьте старый клапан -
ок, только что мы все обо мне да обо мне мной иллюстрации приведены верные исходя из вопроса@Lexa66, в посте #2847 или нет?
-
все верно я и смотрю 2,5 170 сил V образный мотор
-
что то сомневаюсь что на моем СНВА вообще такая штука ставилась @tanliz, честно скажу, я запчастист и мне в некотором роде интересны такие "головоломки", но покопавшись в Микрокате так и не нашел ничего другого, есть подобная иллюстрация, но в ней пояснение, что типа шланги отдельно клапан отдельно а вот это похоже на то что на фото, но не уверен
-
посмотрю на досуге..так это то что спрашивали или я ошибся?
-
не могу сказать с уверенностью, но нашел пока похожее 4682066 электромагнитный клапан управления вакуумом, находится в ориг каталоге в подгруппе снижение токсичности выхлопа но фото не ах, так что сильно сомневаюсь
-
https://www.amazon.com/gp/offer-listing/B000C2Y0BG/ref=dp_olp_all_mbc?ie=UTF8&condition=all Gates 41011 нашел только вот это, дальше мужчины поиски за вами вроде то что надо правда цена та же, что и оригинал(( и срок большой, а вот здесь подешевле http://www.todx.ru/search.html?article=41011&search.x=0&search.y=0&sort___search_results_by=final_price&g=4
-
это замена один к одному (так пишут в микрокате), и это помпа в сборе с корпусом, но только в оригинале идет с корпусом, а у сторонних производителей только сам насос у поляков вроде как дешевле выходит, немного но дешевле 460 злотых
-
я себе например воткнул от Ауди А6 светодиодный плафон от подсветки номера, колхозно получилось (подсоединял с помощью ВАГовских проводов с пинами, да и по размерам он меньше, но стоит и светит ярче, НО при этом куда то дел штатный разъем))) можно было и просто светодиодную лампу поставить но руки уж сильно чесались внедрить именно от Ауди (поскольку нахаляву достался) может и у старого хозяина твоего авто тоже руки чесались))
-
похоже на правду, если присутствует место под фонарь, то встанет
-
@PkaOmsk, 81-90012-00 про это речь?
-
ответил, но вин не помог в теории (да и на практике думаю тоже) можно немного раскрутить болт и постараться померить штангелем скажу честно (припоминаю) что в первый раз тоже взял не ту пробку, зато потом навсегда запомнил
-
1013938 - M14 у меня такая стоит 3051079 - М12 тогда уж скиньте вин я посмотрю что у вас
-
должна быть такая же
-
предполагаю что местные старожилы направят вас по адресу, поскольку проблема не нова, а так первым делом доставать блок климата и смотреть в каком состоянии микросхема
-
мне кажется в любой, но лучше чувствуется люфт при снятом диске, непосредственно когда ступицу "качаешь" или крутишь
-
да, она гудит, причем с каждым днем по мере износа все отчетливей и отчетливей первый раз, когда столкнулся с убитой задней ступицей на своем авто, подумал. что покрышка задевает амморт (поскольку профиль был шире штатного), даже проставку покупал проверить надо бы еще на поворотах послушать (если при входе в левый или правый поворот (в зависимости от стороны умершей ступицы) звук пропадает, то наверняка ступичный полетел)
-
только ежели у производителя выпытывать http://www.karter.ru/catalog2/2842/ http://www.karter.ru/upload/catalog/08.1154/08.0334_08.1154_rus.pdf или кто поможет из одноклубников
-
могу рассказать свой опыт, если в режиме "авто" (направление обдува выключено) то во первых дует несколько прохладней нежели если включить направление обдува (какое либо из 3х предложенных), и второй момент (что я заметил) что в том же режиме авто (без выбранного направления обдува) КК первым делом нагнетает воздух в область датчика температуры (который в ногах), а затем уже когда температура нормализовалась, начинает дуть по всему салону. и так до тех пор пока датчик снова не "потребует" нормализовать выставленную температуру вы попробуйте включить в режиме "авто" одно из направление обдува (или даже два, кроме обдува ног) и посмотрите как будет вести себя КК но по мне, ИМХО, это все нормально да и у меня еще температура (по ощущениям) несколько другая если включить режим рециркуляции в салоне
-
поставщики кроссируют, что подойдет НО есть один поставщик как Микадо, так вот они не гарантируют верность кросса, это не обязательно означает, что он не подойдет, скорей всего его еще никто не приобретал и не устанавливал, или же об этом нет данных у этого поставщика
-
предположу что все таки это под №1 и если не трудно, то напишите в профиле кузов (лифтбэк или универсал)
-
@orinurs, имеет смысл проверить затяжку всех крепежных болтов на передней подвеске.. для примера расскажу свой опыт, менял спереди рычаги + наконечники, так вот после замены на поворотах (а в последствии и при кружении как по часовой так и против часовой стрелки) проявлялся характерный стучок, он кстати мог проявиться и не обязательно в повороте. думали на ШРУС, сразу причину не нашли, но в итоге выяснилось что один из болтов крепления сайлентов был не затянут примерно на 1,5 витка как проблему то с кулаками решил, опиши.. и что по итогу с кулаком на другой стороне?
