SVSerega

на подобные предположения могу сказать, что хороший звук себя проявит... загнется привод - проявится вибрация причем весьма ощутимая.. не помню..или не знаю)))..вроде как если нагружаешь изношенную сторону - звук есть, если разгружаешь то пропадает..то есть вроде как при повороте направо будет слышно, а налево звук пропадет...могу быть неправ

как информация к размышлению.. был скрип..явно слышен со стороны переднего правого колеса...колодки были на тот момент заменены спереди..подумал может я напортачил и колодки криво поставил..разобрал переднее колесо, но там все отлично... скажу, что спрашивал передних пассажиров откуда они слышат скрип, все наперебой говорили, что спереди... так вот решил разобрать заднее колесо...колодки с износом примерно 40%..вроде ничего не должно скрипеть..стал дальше разбирать..и обнаружил, что с внутренней стороны колодка неплотно прилегала (в общемто у меня косяк с суппортом задним, и там плохо работает поршень) и из-за этого окалина и всякий шлак забили это пространство, соприкасаясь с диском издавали скрип..когда набилось достаточно много всякого шлака - скрип был похож на изношенную колодку как вариант проверь работоспособность колодок сзади.. опорник при езде накатом вроде как не должен издавать подобных звуков... подшипник может не люфтить..у меня так было..люфта никакого не было, только со временем проявился гул..потом гул усилился... с подшипником можно проверить на каком нибудь зигзаге (например на большой парковке), если на повороте звук пропадает, то возможно и подшипник з.ы..а так, на расстоянии тяжело советовать

стекло может подергиваться...и моторчик жужжит..и надежда растет - авось пронесло..ан нет..порвался..

ну как вариант найти донора с нормальной резиной..и понять в резине ли дело.. у меня была похожая тема, но у меня на резине проявились трещины по всему радиусу..так вот при торможении резко уводило то вправо то влево..и при разгоне тоже приходилось ловить машину..как только поставил на новые покрышки - моментально проблема исчезла..

если разорвало тросик и ты еще успел понажимать туда сюда кнопку стеклоподьемника, то увидишь...если не видишь, то уже в разобранном состоянии (имею в виду дверь) нажми несколько раз поднятие/опускание стекла и увидишь как трос разматывается по всей двери..

да и сначала не откручивай полностью крепления стеклоподьемника. а сперва ослабь болты направляющих стекла, затем вынь стекло (опускаешь почти до коца стекло затем приподнимаешь самую широкую часть на улицу вверх и затем и все стекло) а уже потом и скручивай стеклоподьемник

если ты насчет изьятия стеклоподьемника из двери. то там достаточно все просто.. есть ньюанс - не повредить гидро- шумо- изоляцию двери, у меня она была приклеена (думаю так и везде) на резиновый клей...при снятии надо аккуратно срезать ее и стараться не порвать..обратно приклеивается сама, так как клей пластичен..ну может на холоде и не будет клеится, но в теплом помещении приклеится возможно и греть не придется.. а так там сам догадаешься чего и как откручивать..

пробовал колхозить - покупал тросик - но катушка на которую он наматывается сильно изнашивается из за изношенного троса (прежде чем оборваться трос успевает сточить направляющие на катушке) - и как следствие нового троса надолго не хватает.. но если долго мучатся.. меня хватило на три подобных ремонта. В "Барахолке" человек мне продал стеклоподьемник (в очень хорошем состоянии) за 1000 (без мотора) - доставка 2 дня + 800р доставка до подьезда

купил...заранее видел, что длина на 1,5-2см короче, думал обойдется...не обошлось..за счет нехватки этих сантиметров крышка открывается практически в 2 раза ниже! а это очень не удобно! второй момент - каательно доработки крышки багажника, чтобы она самостоятельно откидывалась при открытии замка - силы в 650N недостаточно для самостоятельно выталкивания крышки багажника...предполагаю, что надо примерно 800-1000N..плюс к этому нужны пружины - я взял на работе по две пружины на амморт - это пружины клапана от двигателя от какой то из Ауди - достаточно сильные - НО и их не хватает для выталкивания (практиковался и на родных аммортах и на тех что посильнее).. так что вот так! постараюсь доработать..но со временем..

вот я их и не задавал...и выносить вердикт не просил...просто выложил информацию как факт...это так к слову.. а вот с маслом все ок...в итоге долил еще 600грамм..итого с последней замены масла (а это примерно 12 тыков назад) залито 750-800 грамм..а это я считаю нормой...да и в жару не надо было ездить свыше 160км/ч..меньше бы доливать пришлось... однако и с мнением - сколько слил - столько и залил - соглашусь...но все же делаю поправку на старость лет своего авто..и как его эксплуатировали предыдущие хозяева мне неизвестно (это я к износу отдельных узлов и агрегатов)...я если и насилую авто то очень редко и помалу... в общем за два дня спокойной езды (до 3500 оборотов и не более 120 км/ч) ни капли масла не ушло..так что отставить панику..

доброго дня... пока что только констатирую факт... факт следующий..в последнее время стал проверять уровень масла (время проверки и пройденный километраж - как карты лягут))..иногда приходилось доливать, но немного, скажем так беспокойства никакого ( если не соврать - то примерно 400 грамм на 10-13 тык - интервал моей замены масла)...и при этом щуп на холодную - в пределах между мин и макс, ближе к максимуму) на горячую уровень ближе к минимуму, что господа механики (видимо не все придерживаются сего мнения) говорят вполне норма для работы двигателя.. а вот на днях (а именно вчера) вижу следующий конфуз...щуп на горячую сухой, и как ни тыкай его поглубже, как ни приговаривай - масла на нем ни граммма...долил 150грамм, масло появилось по минимальную риску...на остывшем движке померять не удалось вчера...сегодня тупо забыл с утра это сделать..и поехал..куда надо съездил и приехал уже на прогретом движке - меряю - щуп сухой..доливать не стал..жду когда остынет... лампа давления масла не горит..не мигает..не помигивает..и вообще с приборкой все отлично.. пока вопросов не задаю... на машине иногда гоняю на кольце (160-180-200) - в городе такого себе не позволяю....до отсечки не кручу...

да, и кто подскажет...в каталоге перед подшипником первичного вала якобы идет регулировочное кольцо на изображении под №21...и оно имеет толщину от 1.00мм до 1,46мм, я так понимаю в зависимости от износа (как например ремкомплекты на поршня для некоторых авто) так вот при замене имеет смысл задумываться об этой регулировке или заменить подшипник будет достаточно?!(если его замена опять же нужна и будет иметь смысл) http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=4e146cee-9923-4836-9e73-27b3433fd72e&Group=39C00009&AtId=7470001B&Title=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%BD.%D0%B2%D0%B0%D0%BB%2C+%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8+%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8

замена подшипника первичного вала исправит недуг?

эм..поконкретней бы...а то ведь так и снимешь коробку а там все в норме... тем более что нет постоянности в проявлении звучания...если и накрылся подшипник, то было бы явное проявление..а так.. предположили тут что колено может гулять от изношенности полуколец (вроде так)..то есть гуляет соосно...<--- --->

добрый вечер форумчане! модераторы не судите строго!..просто в подобных темах так ничего и не выяснили (соотносимо с моими неисправностями) так вот, ...менял сцепу с выжимным, но без маховика..через 10тыков проявилось характерное явно слышимое тарахтение причем закономерное - выжимаешь на сантиметр два и звук полностью пропадал. далее продолжаешь выжимать звук проявляется...перечитал форум - решил заново приобрести весь комплект - сцепа, выжимной, маховик...поскольку вроде как изношенный маховик мог угробить замененную сцепу...все это было сделано еще через 20тыков (примерно) через километров 200 проявилось тарахтение заново НО уже намного тише..видеозапись прилагаю (на первых секундах будет слышно, плохо, но слышно).. НО теперь это тарахтение не закономерно - то есть педаль не выжата - тарахтит. выжимаешь - тарахтит может чуть сильнее...может и вовсе не проявляться..может при невыжатой быть тихо, а как выжмешь - проявляется или наоборот..в общем хрень какая то... еще пока снимал видео - заметил масляные подтеки в районе красного датчика на педали сцепы (но это могло быть чем угодно запачкано) еще непнятка такая - когда первый раз просто сцепу поменял, то педаль была мягкая, сейчас же сразу была тугая..(но сейчас жара, а вжару у меня че то все туговатое)) и еще ньанс, раньше не замечал, но у меня сейчас снят чехол МКПП (снят давно!)..так вот ощущаю явное тепло со стороны рычага переключения, не жарко но тепло

как я боролся с этим недугом... открыл капот полностью и резкими (но аккуратными) движениями надавливал на ребро капота в ту сторону куда необходимо сдвинуть капот..в общем то получилось и зазоры визуально выровнялись...НО по уму надо бы ослаблять петли капота и вдвоем выравнивать в передней части моторного отсека есть регулировочные упоры капота..они накручиваются/выкручиваются..главное не перестараться с выкручиванием - капот до конца может не закрыться

ну извиняйте..не правильно понял)).. тогда это позатратней будет))

ставил себе не пластик, а наклейки...они черные и из чего то очень прочного...приклеиваешь очень просто и инструкция прилагается..за два года нет намека на стертость...а вот родные пороги были стерты под ноль... 1150718 - 2000р очень даже цена качество

в силу того что моя проблема, то проявляется то нет...и в связи с тем, что в очередной раз мои товарищи механики ничего не услышали, то и ваше время я не буду тратить почем зря.. хороший звук себя проявит..если и будет прогрессировать, то сначала обращусь к официалам, ведь они проводили замену...

всем доброго дня! ситуация аналогичная... при первоначальном проявлении шума (тарахтение) были перечитаны все темы по маховику и сцепе и волевым решением была произведена замена сцепления полностью (комплект сцепы + выжимной + маховик)... [[за пол года до этого была замена только к-та сцепления и выжимного (про маховик тогда не знал)..никаких посторонних звучаний не было, просто очень хреново работала сама сцепа...через 10000км проявилось тарахтение..]] все, поменял...через 100-200км проявилось тарахтение, но уже менее выраженное и каждый раз проявляется по разному, то есть либо вообще ничего не слышно..либо слышно всегда (хоть выжимай сцепу, хоть не выжимай)...либо только когда начинаешь выжимать...либо когда полностью выжал.. "записался" на консультацию к Вове..вердикт будет - отпишусь... з.ы..где то в недрах интернета вычитал, что может износиться башмак цепи (и звук проявляется соответствующий нашему), но опять же цепи якобы ходят долго - до200-250 тыков...в общем морально готовлюсь ко всему..

судя по моему опыту - недолго осталось жить стеклоподъемнику... а чего разобрал и чего смазал? @adolik,или ты уже справился с проблемой?

кому интересно!... у меня оборвало трос стеклоподъемника на водительской двери..решил самостоятельно починить..теоретически это возможно..на практике не совсем получилось.. итак приобрел трос на 1.5 мм толщиной и зажины на 1.5 для троса...троса в итоге необходимо(не удивляйтесь - все проверено на практике!!) гдето 3 метра и сантиметров 30, но лучше брать с запасом - 3,5 метра..остальное откусить можно.. проблема лишь в том. что стопора заводские сделаны специально для этого стеклоподъемника, а те что в магазине соответственно нет...они имеют свойство неполноценно входить в пазы которые для них предусмотрены и вылетают из них..вылетел стопор - зажевало трос... второй момент - это сам трос..в оригинале он мягкий и легко гнется..в магазине слишком жестковат и при накручивании на барабан сопротивляется как может... и третий момент - это катушка на которую наматывается трос...перед тем как трос оборвет он непременно испортит катушку, т.е. канавки в ней и трос невозможно уложить аккуратно..вернее вам начинает казаться. что все отлично, но после пары раз прокрутки катушки трос слетает с канавок на ней и быстро зажевывается так что мой вам совет (после двух неудачных попыток...сам то трос поменял. даже хватало на 10 открываний закрываний, но после трос либо зажевывало и он раплетелся либо выскакивал стопор) найдите Б/У и не парьтесь с ремонтом

но если датчик поставить, то и ошибка не должна выскакивать?