SVSerega
-
Постов
432 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SVSerega
-
здесь можешь посмотреть разницу в мм http://tyres.spb.ru/tirecalc, да и в целом "поиграть" размерами но по мне, так все нормально должно быть -
если пробег большой и пружины уже просели по сроку давности, то ты заметишь разницу просто поставив новые предусмотренные в штате по крайней мере у меня после замены всех 4х пружин машина поднялась примерно на 25-35мм
-
в общем у меня два предположения либо не знают чего ответить на мой монолог одержимого гаданием на кофейной гуще либо никому не интересно нет я не требую внимания, но в некоторых темах мы с вами любим по-разглагольствовать в общем купил коробку в очень интересном варианте от ФФ-2 2.0 с полностью новой внутрянкой, в том числе и новым диффом, через пару недель поставлю, может и здесь отпишусь по результатам если кому интересно у человека есть новый дифф отдельно, оригинальный и просит он за него по божески - номер диффа 1832045 всем спасибо за внимание
-
раз никто тему не закрывает, то задам еще пару вопросов в данной ситуации можно предположить, что промвал в хреновом состоянии? я имею в виду шлицевую часть? поскольку, повторюсь, когда поддомкратил колесо и крутил его и вертел, то визуально приводные валы по правой стороне не прокручиваются, то есть внутренний шрус правый в нормальном зацеплении с полуосью в общем визуально полуось в порядке
-
должно быть все нормально, я себе заказывал аналог TCK85 FAI, себе так и не поставил, в итоге продал, поставили на Фокуса с таким же мотором все встало и работает
-
да, продолжу беседу сам с собой, если бы это был маховик, то что, правильно - хрен бы я завелся, а я слава богу завожусь и все работает исправно значит какой то подшипник окончательно сдох, а может даже на пару с другими подшипниками и что то в диффе пошло не так и его заклинило
-
коробку разорвало, по крайней мере один из кусков колокола я достал на ощупь, засунув руку за двигатель рядом с выпускным коллектором. а так поддомкратил правую сторону. привод при кручении колеса не клинит - промвал тоже вертится хорошо. да и визуально с трипоидом по моему тоже все в порядке (правда смотрел сквозь спицы колеса) тему можно закрывать окончательно и безповоротно буду потихоньку дефектовать что могло кусками колокола повредить кстати может это маховик расхреначил коробку, но теперь чего уж гадать буду откладывать на свою старушку
-
или же как в самом плачевном случае я могу готовиться к такому развитию http://mondeoclub.ru/forum/topic/135666/
-
я надеюсь никто не будет против, http://allparts.lt/autoparts/ford/mondeo-iii-b5y/1.8sci/brake/handbrake/?of=m4725;t17612;s10134 правда в России такой позиции не заказать
-
пробежался все 13 страниц, в этой ветке человек в 178 посте спрашивал брать ли этот комплект SNR, но как я понял там из этого комплекта подойдет только опора, но зачем вам это, возьмите сразу тот комплект, который подходит на ваш Мондео МК3
-
это комплект на Фокус 2 если есть Фокус, то берите
-
да, все верно, это я не уточнил что указал параметры по NGK
-
в теории инсталировать в свой авто вы их сможете, но по каталогам (Оригинальным и техническим) они не применяются на ваш автомобиль и второй момент - судя по цене этих свечей и фото - они простые (то есть не платиновые и не иридиевые), вполне возможно, что юбка у них та что надо, но ставить их я бы не стал, а просто бы придержал на случай экстренной замены на непродолжительное время, в случае выхода из строя родных свечей где то в полях, где нет никого кроме вас и медведей у родных свечей юбка 17,5 мм, калильное число 6, зазор межэлектродный по маркировке NGK 1,3 мм (а вот Текдок упорно пишет 3,5мм)
-
это будет наилучший вариант)), если я своими попытками поехать, после того как машина встала, не разнес там чего нить предположительно это правый привод, а там не могло шлицы сорвать и на промежуточном валу?
-
ну когда меняли 4000км назад было нарекание по слитому маслу (слишком темное было, но ничего подозрительного в самом масле не увидели), правда до этого я масло менял около 70 тыс км назад теперь чего гадать, машина пока что на приколе здесь можно так сказать, что мораль сей басни такова - заранее и более досконально производить дефектовку шумов в коробке
-
честно скажу что не проверяли масло у сервисменов меняли 4000 км назад, перед новым годом вывешивали машину на подъемнике и искали причину первоначального шума если бы масло вытекло, я так предполагаю было бы видно, да и запах бы стоял, а такого не было замечено ни мной ни механиком да и с первых проявлений шума я успел проехать около 500км, возможно ли проехать столько с отсутствующем маслом в коробке?
-
вот сегодня и вылезло это все боком)) машина встала очень похоже что провернуло привод..и судя по звукам слышимым в салоне, при попытке поехать, что то явно развалилось, звуки такие как будто кучу шестереночек закинули в "миксер".. вскрытие покажет. но это будет не скоро тему можно закрывать
-
100% накрылась микросхема блока климата в теории разобрав его можно почистить микросхему, но мне не помогло (и спиртом протирал и мыл спец химией) как правило подобные симптомы предвещают замену блока климата
-
@Silver63, прав доставай блок климата разбирай его и смотри плату у меня был похожий глюк, при включении зажигания не включалась могнитола, хотя должна, и также как и у тебя дуло на максимум и не реагировал климат как только включал магнитолу очухивался и климат, по итогу разобрал блок климата - одна шина была полностью в окисле
-
пока ехал к знакомому сервисмену звук проявился и на 2ой передаче, НО доехав в сервис ничего не нашли..покатались - и тоже ничего проехался еще на прямом участке уже сам и тоже ничего предположительно подвесной, но визуально он не в критическом состоянии хороший звук себя проявит, так говорят)) тему можно прикрыть - впереди новый год и раз ничего не отвалилось, то отложу этот вопрос в долгий ящик
-
если есть возможность вернуть, то тем лучше, ежели что не так про хром все верно говорите, просто я имел в виду что данная юбка для тех комплектаций где как раз хром накладка не ставилась, поэтому и юбка не под покраску
-
посторонний шум коробка/двигатель на 4й передаче
SVSerega опубликовал тема в Двигатель и трансмиссия ФМ-3
приветствую вроде не находил подобно моей проблемы на форуме суть такова завел авто, поехали - первая, вторая, третья передачи перехожу на четвертую иии.. проявляется звук как будто подключается турбина, на пятой тоже слышно но не так четко как на 4ой свист, вой происходит сразу же как переключился на 4ую и чуть коснулся педали газа, соответственно чем сильнее давлю тем отчетливей вой, если оставить на передаче и убрать ногу с педали газа, то слышно что вой убывает но как только сбрасываю на 3ю, то вой не слышно проявилось вчера, сегодня по свободной дороге экспериментировал, от оборотов не зависит и от скорости движения тоже не зависит звук ярко выраженный только на 4ой ну и на 5ой совсем немного был глюк вчера весь день такого характера, что пахло то ли маслом то ли антифризом в салоне причем вчера пахло четко, сегодня такого ярко выраженного запаха можно сказать не заметил да, это гадание на кофейной гуще, но может кто такое встречал? хорошие люди говорят масло из коробки вытекло -
на заборе тоже много чего пишут, да изначально контора польская
-
она подходит на трешку, под рестаил для трапецивидных ПТФ, но как я понимаю это промежуточная модель спойлера, то есть идет скорей всего не под покраску антрацитовая черная и без варианта установки на ней хромированной накладки
-
тогда музыку погромче ну или же следующее нелепое предположение - у меня ребенок пару визиток затолкал в воздуховоды, так визитки по сию пору летают там и я их то слышу то нет, но я привык, может что то попало в воздуховод