SVSerega
-
Постов
432 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SVSerega
-
полистал по иллюстрациям вроде как нет разницы
-
в 20ку уложишься..как порвется - точно менять
-
если вопрос ко мне, то это было очень давно и честно говоря я ничерта уже не помню как там и что на форуме вроде как обсосана данная тема вдоль и поперек
-
когда свечи доставали не было ли видно течи масла по стенке в свечных колодцах если такого раньше не было (до замены прокладки и малосъемных колпачков) значит что то пошло не так
-
вопрос в экономии это раз второй момент это время выезда после 21.00 и приезда хотя бы когда метро откроют а не в 04.00 утра третий момент - пока молодой готов экспеременировать вопрос цены сапсана - на сегодня минимальная цена на указанную дату и желаемое время выезда 3200р а плацкарта уже нет, так что автобус 1000-1300р с человека выигрывает как минимум в цене всем спасибо - пока что буду обдумывать
-
хмм..посмотрел иллюстрации, на рестайле такого нет, и вот предназначение не понятно у дорестайла, может там тоже есть уплотнения, возможно полная разборка поможет понять причину течи
-
у меня есть опыт только поездок в финку да эстонию, но там комфортабельные автобусы, как ни крути, во всех вопросах
-
спасибо как вопрос с санитарными зонами?
-
приветствую! может есть у кого опыт перемещения между Питером и Москвой автобусом? выезд планируется 16 июля, с воскресения на понедельник.. как это, ехать автобусом в ночь? может кто скажет более удобные места в автобусе?
-
ты про какой болт речь ведешь? про этот? ежели про него, то он крепит внутренности поршня и там есть и сальник и прокладки, которые могут потечь. Не на мондео, но на других авто я такое видел, что через этот болт начинает течь тормозуха
-
у нас в Питере есть пара крупных контор по ремонту ГУР, у них есть стенды и возможно они его могут проверить, а вот как это на коленках делать не представляю
-
не перебирал насос ни разу и честно говоря только картинки видел люфт должен присутствовать в меньшей или большей степени, но как я понимаю, он там присутствует тугого вращения (если я правильно понимаю) быть не должно, поскольку при установке ремня и его натяжке, как мне кажется, усугубляется это тугое вращение мое мнение либо что то нарушено после сборки, либо клапан накрылся, либо все вместе
-
пузырение - завоздушилась система либо неправильно прокачал, либо воздуха хапанул при сборке, либо течь, или без течи подсасало воздух датчик на магистрали если не ошибаюсь. то отвечает за выравнивание оборотов и не более в насосе стоит клапан который как раз должен отвечать за рулежку знающие люди меня поправят
-
пузырение - завоздушилась система либо неправильно прокачал, либо воздуха хапанул при сборке, либо течь, или без течи подсасало воздух датчик на магистрали если не ошибаюсь. то отвечает за выравнивание оборотов и не более в насосе стоит клапан который как раз должен отвечать за рулежку знающие люди меня поправят
-
из опыта (не личного, но слышал такое), это лишь попытка помочь и никак не 100% решение посмотри блок управления (мозги) которые находятся в ногах пассажира, сними его и осмотри внимательно
-
вроде как под рестаил..где то на драйве видел https://www.drive2.ru/l/3675607/
-
я бы предложил проверить все элементы крепления для начала, у меня пару недель назад гайка амморта открутилась тоже застучала правая сторона, с первого раза и не нашли причину и опять же по своему опыту - шаровые долговечны на наших авто у меня было похожее как у вас пару лет назад, но правда у меня тогда все было убито - рулевые тяги, наконечники плюс подшипники, так вот было достаточно незначительно по покрышке постучать, чтобы услышать значительный стук в подвеске з.ы. в целом соглашусь с одноклубниками - рулевой наконечник может, либо сам, либо совместно с тягой но первым делом все гайки и болты проверь, если в остальном не сомневаешься
-
кому интересно, ИМХО все индивидупльно я тоже замечаю, что бывает тупит машина и резвости никакой, не смотря на то что у меня 1,8 НО никакой связи с погодными условиями четкой нет, поскольку этот тупизм появляется сам собой и чем больше пробег, тем чаще могу сказать одно, что при погоде приграничной к осенней, то есть нет сырости, вечереет, за бортом градусов 6-9 тепла, тогда точно поедет)) а так буквально на прошлой неделе в жару с климатом летала, а сегодня без включенной печки с утра еле ехала насос за 240000 не менял, КХХ еще родной стоит,
-
@алексей 686868, здесь вроде как Мондео 3 поколения надо в ветку с МК4 стучаться
-
я имел в виду, от какого узла или агрегата, как вам кажется, слышен звук? мотор?коробка? звук продолжается всю поездку или после прогрева (мин через 10-15) уже и не слышно, то есть он постоянен или нет? в общем конкретики и побольше
-
день добрый где слышится? и только ли во время езды?
-
спасибо, а вот если при снятом стартере выжимать сцепление, будет что то видно, имею в виду работу сцепления
-
доброго дня! я правильно понимаю, что если скинуть стартер, то можно будет заглянуть в купол коробки, увидеть сцепление и в теории оценить его состояние?
-
его замена точно ничем не поможет делу, "плавали - знаем" я мучился с рейкой несколько лет, правда ремонтом данного узла я не успел заняться, по итогу поменял на восстановленный моторхерц, но доконал я ее настолько, что при плавном вхождении в поворот ее закусывало, а потом резко руль выходил из закусывания и машина "срывалась" с курса движения и я до последнего надеялся что это не она тут верно подмечено, то в каких режимах рулевое управление ведет себя неадекватно, сейчас у меня стоит рейка и новый насос, так вот с насосом я промахнулся и теперь у меня в режиме парковки немного неприятно крутить рулем - рулевое постоянно в каком то напряжении, скажем так все время вырывает из рук руль, как будто колесо в глубокой колее
-
тогда полноценно описывайте проблему и сюда вопрос, наверное, задать http://mondeoclub.ru/forum/topic/24551/
