MrAlex
-
Постов
620 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MrAlex
-
А какой ресурс у сайлентов в поперечных рычагах?
-
У ТРВ белый силиконовый пыльник? В топку такой. Жесткий, крутится вместе с пальцем по телу шаровой.
-
Зато отличия от оригинала минимальны. Себе ставил. Черный палец, пыльник один в один с оригиналом.
-
У меня передние стойки стаба сидем, в металле которые, долго проходили. Да и менял я их, они еще живые были. А вот гидросайленты от этой же фирмы забухали, захрустели сразу же после замены.
-
Что интересно в ремкомплект входит? Только РТИ?
-
Крепление рычагов к кузову через кронштейн, в нем огромные дырки для болтов крепления кронштейна к кузову. Ослаблял болты и двигал туда-сюда. Скорее туда, куда надо.
-
Вот я когда продольные рычаги поменял, тоже аналогичное заметил. Выровнять то выровнял, но интересно как сам Форд на конвейере параметры блюдет, или после ремонта. Где сия процедура прописана. У меня хетчбек есиче.
-
Банальные вопросы, пока сам не попробуешь, не поймешь. 1. Да. Старую выбьешь, она выходить не будет. Просто среж шляпку турбинкой. 2. Да. С обратной стороны ступицы подставь что потяжелей. 3. Да. Новую на наждаке подточи. На Тоёте кстати шпильки уже подточенные продаются.
-
Вот рычаг правый поставил родной отдефектованный. Схождение передка на глаз выставил. Теперь от нагрузки не зависит положение руля, но зато влево чутка тянет. Схождение задка думаю надо к передку подтягивать.
-
Где бы еще эту гидроопору нормальную взять, что бы не гремела, не хрустела.
-
Да это давно было, сход-развал уже не раз делал.
-
Продольные менял, эти плюшки тоже менял.
-
Вот чего нашел: У меня как раз и есть разница в развале задних колес. А вот из-за чего? Пружины, амортизаторы и опоры меняные. Получается кулак гнутый?
-
Да вот подвеску трясли, нашли то что я написал. Что может быть с задней подвеской, что бы машина себя так вела?
-
Интересно, у меня тянет вправо только если полный салон пассажиров. Как только высадил, усе нормально, руль прямо. И от резины не зависит, что на лете, что на зиме на железках то же самое. Слева шаровую поменял, разбита была, ниче не изменилось. Справа гидросайлент выдавило, вот интересно, если правую сторону в порядок приведу, поможет ли?
-
Болт заподлицо с блоком обломился, или торчит обломок? В алюминии сталь тяжело высверливать, сверло может в более мягкий алюминий уйти. Я бы прихватил гайку сваркой и ключем вывернул обломышь. Это если есть за что прихватить.
-
Вот и опора шаровая оригинал появилась в продаже Ford 1 679 376
-
Тем более, шаровую проще поменять на снятом рычаге. Вначале болты сайлентов вынуть, затем шаровую. У кого болт все еще шляпой вверх, все равно подрамник опускать.
-
Вот народ, всерьез думает, что если пружину стянуть, то длина стойки меньше станет. А по теме, домкратом через деревяшечку в тормозной диск подпереть и стоечку приподнять. Вот тогда подрамник откручивать и не придется
-
Да я бы не сказал.
-
Поставил корейский CTR CMLZ-5, по длине один в один с железными Sidem, которые снял. Бюджетно и сделано в Корее, голограммы, и все такое. Sidem кстати два года прожили, и еще бы поработали.
-
Направляшки не медной, а силиконовой, специальной высокотемпературной надо мазать. Медной колодки надо мазать, что бы не пищали. Смазки посмотрите в каталоге у какой-нибудь Короллы, у Тоеты на тормоза три разных смазки идет, с разным применением.
-
Aaa, скорее автомат, неавтомат
-
С чего это фото? У нас не стопорят подшипник.