MrAlex
-
Постов
620 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MrAlex
-
Попали ко мне это Flennor. Рычаги уг полное. Левый правый разные по исполнению. На левом вместо гидроопоры резино-металлический сайлент. Резина отслоившаяся, еще и от внутренней втулки кусок отломился когда я его ковырял. На правом пыльник шаровой порван. Минус тебе за совет.
-
А как с передаточным числом? И еще для разных размеров колес разные номера. На рулевая рейка.рф отличные фото.
-
А я недавно моделировал этот стук на яме. Двигал монтажкой подрамник вперед-назад, даже один болт для удобства выкрутил, тот который под ногами водителя. Что является виновником стука я так и не понял, но ощущается на рейке. Толи телескоп рулевой колонки рывком длину меняет, толи тяга рулевая так рывком ломается. А может еще чего.
-
Ну ты же рейку разбирал, че там сложного. Связь руля с колесами через упругий стержень-торсион. При повороте руля стержень скручивается, части золотника проворачиваются относительно друг друга, открывая нужные каналы. Жидкость бежит, помогая водителю. Кто хотел найти, уже нашел, все есть в сети.
-
Менял на Новый год пружины задние с амортизаторами и опорниками, такого не заметил.
-
У тебя что, при поддомкрачивании машины колесо вместе с кузовом поднималось?
-
Интересно, насколько этих рычагов хватило?
-
Ндаа, понятно почему Форд г.. из г.. конфетку не слепишь. И почему ТРВ оригинал? Передний сайлент рычага что феби, что трв один в один. Одинаково похабные, упаковка только с разными буквами.
-
Ессно PTFE, у меня такой стоит по крайней мере.
-
На галанте у меня рейка точно не алюминиевая, по крайней мере рабочий гидроцилиндр и золотниковый узел точно железные. А вот остальная часть вроде из алюминия.
-
Ну у меня как раз и был болт по этому чертежу, поэтому кроме болта ничего не пострадало. А до склерозно-трагического момента он исправно исполнял свое предназначение, и не раз. Все работы выполнял по мануалу.
-
Ослабь и снова затяни болты пальцев шаровых. Хотя вряд ли мастера их затягивали на поддомкраченных рычагах. Иначе отверстие в кулаке разобьет. А потом добро пожаловать сюда
-
Я больше года с этим стуком езжу, и что?
-
Ни че не согнет, если использовать по назначению. Загибает только стартером , а каленый вместе с куском блока вылетит. Если забыть выкрутить, как я.
-
Распредвалы захотел сломать? Шкив при затяжке болта КВ все равно надо удерживать, болтик на 6 его не удержит. А коленвал пофиг как стопорить спецболтом или клинышком, главное ВМТ выставить. А можно ли клинышком в венце маховика выставить? Я не пробовал, не скажу.
-
Точно так
-
Я вот таким ключем стопорил, вставляется в шкив на коленвале. Вставляю так, чтобы рукоятка упиралась в кронштейн правой опоры двигателя. При затягивании удерживаю им же, только под болтик, фиксирующий шкив пропил сделать нужно. Все остальное по мануалу.
-
С катушкой надо было и провода, и свечи махнуть.
-
Если колесо об рычаг трет, сравни число оборотов руля влево до упора и вправо до упора от положения "колеса прямо".
-
А что с развалом?
-
Проверь рычаг. Померь расстояние между болтом гидроопоры и кругляхой на шаровой на рычагах и сравни. Если не рычаг, возможно кулак поворотный кривой.
-
На зимке не тянет :!!:
-
Явных невыявил. После переобувки вроде не тянет, надо с толпой прокатиться, на груженом сразу было заметно.
-
Есть такое же.