jusupoff
-
Постов
665 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент jusupoff
-
На мондео гемы с буквами 6G не встречались - они были на самых первых максах и немного отличаются от распространеной серии 7G. Если у , стоит 6G, то такие глюки вполне возможны.
-
, Может и про разные, инетерсно будет прийти к общему мнению. У меня сейчас рестайловый конверс с последней прошивкой и когда открыта дверь, то я наблюдаю иконку с двумя открытыми "ушами" и надпись о том, какая именно дверь открыта. Багажник вроде показывает своеобразной иконкой, но машина не отрисована, просто какой-то стремный значок.
-
, Конверс мог бы красиво отрисовать открытую левую дверь, а не убого нарисоать одну иконку на все случаи жизни и написать с сокращениями, что открыта дверь водителя. Сейчас на столе лежит приборка от фокуса-3 с большим экраном, отрисовка на голову выше, но информативность тоже нулевая
-
@serval, А на дорестайловых ГЕМах такой "шлюз" есть?
-
Через CAN он тоже управляется - запуск с приборки по таймеру или пункт "Вкл. сейчас", но там система настолько специфическая, что сторонним модулем нормально не включить котел. Даже если подать через CAN команду на запуск - котел не запустится, так как в это время приборная доска выдает статус о запрещении запуска.
-
@игорь78, А зачем до гема тянуть? В багажнике разве шины нет? на вскидку - задний парктроник (если он есть или если есть проводка).
-
@888нн, Вы бы еще двигатель сюда приплели - представляете, если бы он никогда не отключался!
-
Эмблему мазерати я, например, не знаю. В толпе китайских "Чери" не отличу
-
@inkognito, Ну успокоил по полной Вообще не напрягался по этому поводу, генератор зарядку АКБ обеспечивает, свои амперы выдает. Мерцание есть работа регулятора напряжения. Ну не доработали где-то инженеры - это особенность, но на эксплуатацию не влияет. Если только мерцание действительно не является поломкой генератора.
-
Не заговорит, ну сами прикиньте - модуль другой, голос теперь синтезируется, а не "записан на пленку", как в новеро. На 99% будет другое железо, а это стопроцентная несовместимость прошивки. На данный момент новый блок БТ не встает на "старые" соньки, хотя бы эхтот косяк кто победил...
-
Мерцало с самого начала, три года и порядка 40 тыс - никаких проблем. Правда у меня никаких механических шумов со стороны генератора не обнаруживалось
-
Есть одна мысль по этому поводу, но чтоб проверить - нужен модуль, если будешь "выбрасывать", то перекуплю, тоже попробую на дорестайл.
-
Если в центральной конфигурации автомобиля прописать наличие дистанционного запуска, то котел будет запускаться и командой через K-line адаптер.
-
@Cryograph, Программа для диагностики вебастовских котлов называется Webasto termo test, она бесплатна и в сети есть. Работает через обычный k-line адаптер. Только с подключением есть небольшие сложности. У дорестайлов, которые не имеют пульта дист. запуска, скорее всего придется снять подкрылок, чтобы получить доступ к котлу и на нем найти желтый провод (шину W-bus). У рестайлов достаточно снять бардачок, над ним найти модуль дист запуска и подключить адаптер вместо него (или вместе с ним).
-
И не только разблокировать, но и прочитать ошибки, а также получить полезные сведения о параметрах в процессе запуска и работы (напряжение, температура, состояние исполнительных устройств, процесс накала свечи и т.д.), проследить весь процесс работы, протестировать отдельные механизмы (нагнетатель воздуха, помпу ОЖ, топливный насос). В общем сделать то, что дилерский IDS сделать не в состоянии. Вебастовские диагносты могли бы, но крайне неохотно связываются со штатными котлами TT-V. PS и даже подкорректировать содержание СО в выхлопе котла, актуально для тех у кого котел дымит при определенных температурах, или неуверенно запускается.
-
@777stass, На картинке 3-Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), 5-Датчик массового расхода воздуха (MAF) (если двигателем не ошибся)
-
На фф клубе писали, что у нового модуля, который с русским голосом, при установке на мондео (дорестайл-?) и на фф-2 не работает (не активируется) USB. Хотя может и решилась эта проблема, не в следил за темой. @игорь78, У тебя как встал новый, были какие-то особоенности?
-
@ziron, Тут ключевая фраза - "Но это всё верно когда котёл запускается по времени 1 или 2". Алгоритм запуска по таймеру отличается от прямого запуска (в т.ч. с пульта).
-
Датчик температуры находится далеко от замка капота. Фото желательно ЗЫ. Прикольный мастер...
-
@vano-box, Все сигналки с автозапуском - нештатные. Еще никому на мондео не удавалось нормально интегрировать сторонний модуль, так, чтобы он не конфликтовал со штатным оборудованием. А теперь представьте - машина "спит", все мудули выключены, приборка не должна светиться. Какой-то "левый" модуль обходными методами (штатных методов не существует) заводит двигатель. И после такого вмешательства вы хотите получить нормалную работу модулей? Она будет нормальной, когда пройдет перезапуск модулей, а это будет, когда вы выключите зажигание и включите его снова штатным ключчом.
-
Котел сам себя останавливает, это точно. У него два варианта остановки - либо по времени (максимально 30 минут) либо по достижении определенной температуры ОЖ (если не ошибаюсь, то при +78 градусов). В мороз достичь такой температуры не получится, так как много тепла уходит на обогрев салона, поэтому остановка обычно происходит по времени.
-
Ну уже после меня был тут товарищ, который предлагал почти готовое решение, вот что-то и его не видно. тоже оценил перспективы, наверное.
-
Вентилятор обогрева салона при запуске ППП начинает работать при температуре ОЖ 30 градусов, не такой уж горячий воздух идет в салон. Да и дует он на лобовое стекло. До заднего - ну никак не достает. При работе ППП максимум что отогреется в сильный мороз - лобовое и немного боковые. Но чтобы заднее нагреть так, чтобы оно лопнуло - это фантастика.
-
@Mixrud, анекдот в тему: Пришла блондинка в магазин запчастей и просит пластмассовую штуку с надписью "710". После часа поисков искомая деталь была найдена. Это оказалась пробка заливной горловины для масла с надписью "OIL" Что именно вас инетерсует? крышка на головке блока цилиндров? так дерните ее на себя - ничем она не крепится. А если сильно трясется, то подложите под нее что-нибудь, только термоустойчивое, там температуры могут доходить до ста градусов.
-
Не могу я дать ссылку, расскажу историю. Приехал знакомый по сторонним проблемам, пообщались, коснулись темы про запуск ППП. Сказал ему, что можно поставить дист. запуск. Через два дня он перезванивает - помоги поставить, модуль достал. Где и как - не вникал Но так быстро найти модуль стороннему человеку... Для меня это было неожиданно. Лично мне модуль обошелся в 1500 руб. Но тогда никто не знал, можно ли его было поставить на дорестайл. Вешайте объявление в барахолке, уверен, что найдете по приемлемой цене. И в данном случае лучше штатный использовать, чем какой-либо колхоз (в т.ч. и мой), функционал у штатного достаточный, есть обратная связь по принятому сигналу. Лично меня полностью устраивает. Нет смысла делать что-то дополнительно.