jusupoff
-
Постов
665 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент jusupoff
-
Экранирование проводов имеет свои правила ;) И это уже второй этап борьбы с помехами. Изначально речь шла о подключении питания: "не стоит кидать массу где попало" (Alex2110). Вы же питание куда-то подключили, не через экран же модуль получает питание? А с экранами намудрить что-либо трудно - на общую землю они подключены внутри модулей и на это повлиять невозможно.
-
@СерМонд, Есть правила заземления. И никуда от этого уйти не удается. Отрывать силовую землю от сигнальной и общее заземление в одну точку. И если для майфуна, модуля БТ и еще для усилителя (если такой используется) взять разные точки - наводки обеспечены. И очень напрасно это недооцениваете, тем более переводиите в разряд "шамаства". Когда готовый проект (связанный со звуком или цифровой схемой) начинает на глазах разваливаться из-за наводок в цепях питания... С опытом начинаешь думать и начинать любое дело с правильной разводки земли, а потом уже все остальное.
-
@Mihail1970, Тяните провод до передней стойки (до бардачка, потом по переденей стойке). Накладка стойки снимается, под ней легко прокинуть провод, потом его подсунуть спереди под крышу. Конец как раз окажется около зеркала.
-
Как таковой инструкции по установке нет. Скиньте е-майл в личку - отправлю некоторые материалы из ЕТИС (ими пользовался при установке) Если есть возможность приабрести установочный комплект - берите и не думайте В самостоятельной установке нет ничего сложного.
-
Буквально на предыдущей странице пост №1523.
-
магнитола не управляется с ГЕМа по CAN, она подключена на мультимедийную CAN-шину и получает команды от приборной панели.
-
@PavelMV, Какой телефон и на что прошивали? Какая прошивка модуля БТ (интересует - он вообще русские буквы на конверс выводит в каком-нибудь режиме?). Какая магнитола? Чтобы ответить на Ваш вопрос нужны ответы, чтобы хотя бы частично повторить вашу "комплектацию".
-
Про "правильные" галочки не расскажу - коммерческая тайна А под правильной "расстановкой галочек" подразумевается прописывание в конфигурации модуля БТ. Уж дилер со своим софтом просто обязан это сделать без каких-либо вопросов.
-
@Everio, нету и возможно никгода не будет. По техническим причинам Но эти, как их, которые работают в ФМК и много обещают, говорили, что в рестайле будет русифицированная голова. Может когда-нибудь и будет, для фиесты появились прошивки с русскими буквами, однако для рестайловых сонек никаких обновлений еще не замечено.
-
Jheka, у вас на фото не фокусовский комплект случайно? Металлический уголок используется при установуке в фокус-2, в мондео блок прикручивается одним винтом над бардачком. А если и проводка от фокуса... У меня был фокусовский жгут с разъемом на модуль БТ. и пришлось неколько пинов передвинуть и что-то еще замкнуть в жгуте, так как схема подключения в моньке отличалась от того, что было в жгуте.
-
проверяете сигнальную землю и заземление экранов у акустических проводов между головой и модулем БТ. А также землю наваро и головы в одну точку.
-
При "снятии-одевании" головы разъем прикуривателя отсоединять не требуется . И даже случайно его трудно задеть. Если только лезть специально.
-
Вроде таких ограничений нет. А вообще котел TT-V (штатный) может работать в любом положении (из тех. документации на котлы TT-V), при установке его можно как угодно ориентировать. Да и сам он под крылом стоит с наклоном. Так что ему без разницы в каком положении машина, лишь бы топливо поступало.
-
На хэтчбэках тоже еть такая головная боль или только седаны этим болеют?
-
тут барахолка
-
Судя по прогнозу погоды у вас тепературы еще высокие, ночные порядка +10 градусов. ППП в режиме догревателя при темпартуре выше +5 не включается
-
Нормально кнопки КК с ограничителем встают только на экобусты. Это движки со свежей прошивкой и функция ограничителя и поддержка новых кнопок заложена изначально. А если двигатель достался рестайлу от предыдущих моделей, то там возможны варианты - либо КК вообще не работает, либо работает, но без ограничителя. И ГЕМ тут ни при чем - на одном и том же ГЕМе может работать, а может и нет.
-
Можете тне соглашаться, но узнав финис - вы полезете заказывать там, где только один котел будет стоить столько, сколько весь установочный комплект TT-E вместе с установкой. А чтобы купить штаный "проще и дешевле" - финис не нужен :cool:
-
Я ставил, нужен не финис, а партнамбер Вы же не собираетесь покупать его официально? ;) Иначе проще и дешевле купить и поставить универсальньй котел TT-E и не заморачивыаться со штатом. Для установки штатного много чего надо, спрашивайте в личке - отвечу.
-
Да, умеет. Только не от скорости. а от окружающего шума. В настройках есть такой пункт.
-
Бывает
-
да ладно... Снимите декоративную накладку на ручке и увидите два болта в глубине.
-
А вот французы как-то плевали на эти правила. На моем пыжике быстросьъемная клемма именно плюсовая. А минусовая прикручена намертво В ФМК тоже этим не заморачиваются. Если открыть крышечку аккумуляторного бокса, то легкий доступ будет именно к плюсовой клемме. И отвинтить минусовую, предварительно не сняв плюсовую и не выдвинув АКБ - это надо ОООчень постараться.
-
Активировал себе минимальный уровень сигналки с использованием штатного клаксона без всяких датчиков объема и уровня. И если открыть двери изнутри, то сигнализация срабатывает. также срабатывает, если открыть дверь ключом без предварительного снятия с охраны. Причем, если поставить машину на охрану и сразу открыыть дверь изнутри - сигнализация не срабатывает. Если выждать паузу 15-30 сек, то срабатывает. Вероятно существует задержка на постановку в охрану. @k_mazur, @Slasher, проверяйте на своих машинах - так как у вас не должно быть.
-
Сцепление так быстро не умирает, если на данный момент симптомов пробуксовки нет, то можно смело ехать. После того как они появляются можно еще 5-7 тыщ проехать. Только уже резко не газанешь, но ехать можно вполне прилично. А по пробегу трудно судить об износе, можно и при нулевом пробеге сесть в яму и при попытках выехать спалить сцепелние.