jusupoff
-
Постов
665 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент jusupoff
-
Ну есть ППП, есть пульт дист. запуска. Есть полное понимаие команд управления котлом... Какие вопросы? PS. Сигнализация с автозапуском НИКОГДА не будет управлять котлом, если вы лично не заинетересуете производителей сигналки.
-
А я могу сказать, что хоть там обклейся в дверях алюминиевой фольгой и виброплстом - не получить там нормального закрытого объема (пока сам не влез, спорить бы не стал, но сейчас - без проблем). Чтобы удержать динамик и мощность в 50-70 ватт и не допустить резонанса наружу - нужна стенка 20-25 мм толщиной из древесного материала и ребра жесткости. Металлический лист (дверь), кусок пластмассы 0,7 кв. метров (обшивка двери), ничем ни укрепленный, и всякий бред для шумоизоляции - будет закрытый объем? Да стенка такой акустической системы будет звучать громче самой АС на опреденной частоте. Если в дверях делать ЗЯ - обклеивать наружные стенки и закрывать дыры ТВЕРДЫМ материалом. Остальное - лишь компромис. ЗЫ. прекрасно понимаю, что в устройстве машин, в лечении заболеваний, в автоакустике разбираются ВСЕ...
-
мягкий вибро и шумопоглощающий материал сделает закрытым объем двери? - бред. Думаю вы снимали обшивку и видели конструкцию. Заклеить дыры в металле 20*20 см виброй? И что она даст? - будет также вибрировать на какой-то своей частоте, т.е. станет пассивным излучателем. Если там и можно что-то сделать бюджетно - убрать "звон" с металличеких элементов (просто утяжеление элемента наклейкой вибро-материала - лишь в некоторые места) и добавить звукопоглощающего материала. Что и было сделано. Кстати - внутри акустической системы (если дверь считать таковой) звукопоглощающий материал необязательно размещать равномерно по стенкам - тот же самый эффект даст даст материал, просто размещенный внутри полости в виде валика. А эффект будет определяться лишь массой звукопоглощающего материала. Зы. "я вот тоже это делал и знаю" - делал что именно? заклеил каждую щелочку виброй?
-
Поставил наконец-то Pioneer TS-E170Ci в передние двери. Ну что сказать по впечатлениям... Если честно, но не ожидал таких радикальных изменений. Звук изменился в лучшую сторону. Сами динамики имеют чувствительность повыше, чем штатные, т.е. при той же мощности усилителя отдача больше. Появилась разборчивоость по средним и высоким частотам, четкие басы. На магнитоле эквалайзер вывел в "0" - корректировать АЧХ практически не пришлось. В общем - пионеровскими динамиками доволен. По сравнению с ними штатные - это просто издевательство над звуком. Шумку дверей сделал, но без фанатизма - немного вибро на большие участки железа и местами звукопоглощающий материал. Из грустного - сейчас в затруднении - надо ли вешать внешний усилитель на фронт. От штатной головы общивка и железо двери и сама дверь заметно вибрирует и шумка тут жесткости не добавит. Что же будет, если хотя бы 50-70 "честных" ватт от усилителя дать, оторвет обшивку
-
Имеет смысл дозаказать, так как в этом варианте она обойдется в 35 т.р., а потом доустановить штатную вебасту у официалов - не менее (!) 60 т.р. По функционалу штатный котел TTV от нештатной сейчас практически не отличается, раньше для штатной не было дист. запуска, теперь есть. Доустановить нештатную вебасту - будет большой колхоз, так как придется обойти много моментов по установке - крепление котла (скорее всего нештатная вебаста не влезет под крыло, соединения трубок ОЖ. Установка дополнительно таймера в салон и т.д.
-
@andrey0714, Ну у вас-то не переходный, обычный дорестайловый серии "Д" - 7G9T-14A073-DF. в нем нет цепей для подключения антенн в арках колес. соответсвенно с ним будет ошибка по колоесам, но система будет работать в целом. ЗЫ... рестайловый ГЕМ - BG9T (первая буква "B", а не 8(восемь)) Сам уже начал писать восьмерку . хотя таких гемов на мондео никогда не было.
-
"Переходный" ГЕМ - AG9T, по многим признакам похож на рестайловый 8G9T. Возможно это одно и тоже, только буковки отличаются.
-
модуль управления кузовом запоминает статус срабатывания сигнализациии - сохраняет несколько последних записей. Съездите к официалам, они точно скажут почему срабатывала сигналка. Может это и не замок багажника вовсе.
-
Alex2110, ты уверен, что с гемом серии Сх будут стоять антенны в арках колес? А без них - хоть 6-х ядерный IBM ставь - не сможет система считать показания с каждого колеса. А без этого - будет ошибка. ЗЫ. Вообще-то по версиям ГЕМа и проводке в этой теме все есть, надо лишь откатиться на 22 страницы назад.
-
Ничего у меня не было. Ни проводки для котла, ни тем более проводки под пульт ДУ (на дорестайлы о нем вообще речь не шла) котел у меня 2008 года выпуска, пульт (антена у него в комплекте - прямо на нем расположена) от рестайла. ЗЫ. Отчет по установке не смогу сделать, так как ничего не фотографировал. Но информации сопутсвующей более чем достаточно. Если потребуется - велкам в тему про ППП или в личку. Без проблем.
-
А парктроники тут совсем ни при чем.
-
Дилер может конечно, если вы его заинтересуете, что они захотели разобраться в вашей проблеме.
-
Посмотреть партнамбер ГЕМА - под бардачком, повернуть фиксатор, опустить его вниз и сверху будет видно. Хотя, если антены в крыльях не стоят, то ошибка в любом случае будет.
-
Да я бы с радостью выдал, только "рыбное место" может быть против Моего интереса тут нет.
-
Самому никак, правка конфигурации - бремя дилеров
-
Не надо там ничего шить. Просто в конфигурации прописать, что БТ установлен.
-
Так с чего они будут поступать, если в конфигурации БТ не прописан и конверс вообще не знает, что этот модуль есть? Ошибка будет скорее всего в самом модуле БТ о несовместимости конфигурации.
-
А я взял "плюс" по 0,5... Причем одним проводом на оба пина. И никто не жалуется. Правда провода штатного жгута наращивал по 20-30 см примерно. СерМонд, галочки после установки БТ ставить обязательно
-
У меня тоже нет плафона и нет датчика объема (движения), как впрочем и датчика уровня и дополнительной сирены. Капот (у меня) не имеет концевика и никогда сообщения, что он открыт не появлялось. Ну а если датчик капота стоит - то по идее должен штатно работать, т.е. тоже без ошибок.
-
vanechka, именно такой функции нет, только при открытии машины врубаются габариты, а также можно попробовать активировать звуковое подтверждение при снятии с охраны (т.е. при открытии ЦЗ). Но ИМХО не имеет смысла, так как дальность работы ключа небольшая. CapitanBoost, пока такая возможность не попадалась, но надо кое что проверить ;)
-
Никаких ошибок по капоту - проверял именно с открытым капотом, так как параллельно ставил ППП. Кстати поставил... И по этому поводу еще одна новость. Пульт дист. запуска ППП (T91) от рестайлов совершенно нормально работает на дорестайлах.
-
Секреты вообще не закончились. Если у кого-то не было пакета безопасности (штатной сигналки), то это не значит что ее нет в авто. Она там есть. только вытащить надо. При этом НИКАКОГО вмешательства в машину и проводку. Просто немного программирования. Если доустановить плафон с датчиком движения - будет уже полноценная охрана и соответсвующее меню в приборке по настройке уровня охраны. А так - закрыли ЦЗ, машина встала в охрану, конверс при этом моргает соответствующей лампочкой. Открыли дверь - орет штатным клаксоном (громко, прерывисто и противно ), снимается с охраны при открытии ЦЗ. В общем - минимальная штатная функция. На пустом месте...
-
Разводят вас. Или пытаются это сделать. Пишите в личку, скажу куда ехать, чтобы вам никто больше "лапшу на уши не вешал".
-
Без доп. оборудования никак. А вообще мойка двигателя тут может быть и ни при чем. Если что-то залило - чек бы сразу горел. Да и за несколько дней уже просохло бы все. Возможно периодическая ошибка связана с чем-то другим.
-
на дизелях кажется есть, на бензинках не прописана.