phenilaceton
-
Постов
377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент phenilaceton
-
я бы рекомендовал сначала отдефектовать (снять-разобрать-позырить). не раз сталкивался (на мондео в особенности) что думаешь на одну запчасть, покупаешь, ставишь - то же самое. там может быть и ослабшие гайки, сорваная резьба, погнутая шайба верхняя, сама стойка, опорный подшипник, кузов, итд...
-
scanxl строит любые графики, в том числе и лямбда зонда. параллельно можно наблюдать работу лямбды и корректировку топлива.
-
в Хайнесе далеко не всё расписано оптимально, не раз в этом убеждался. англичане, у нас сними менталитет разный замена уже скоро, подгадываю чтобы все обстоятельства сошлись (время, место, деньги, люди...). если что - отпишусь.
-
у меня на таз-99 после переварки днища перестал показывать уровень топлива. потратив немало времени, сил, нервов, разобрав пол машины, и пересмотрев кучу схем в итоге нашел провода от датчика топлива обрезаными и АККУРАТНО заизолироваными. суровые челябинские кузовчики
-
а у абс если ошибки есть лампочка загорается? или как мотор в себе держит? а то последнее время просто так срабатывает.
-
morfius1001 у меня было 1в1. в дождь загляни в район дислокации мозга и центр. замка, предварительно отодрав оттуда всю шумку. тоесть залезь головой в ноги переднему пассажиру с фонариком и посмотри внимательно вверх в сторону примыкания крыла к двери. если капает - снимай крыло, затем нужно болгаркой срезать (я не прикалываюсь) пластинку гнутую в районе самой верхней точки крыла и методом полива всех обнаруженых отверстий найти текущее, высушить и залить силиконом. у меня такая история была... а ещё проверить передние затычки в порогах.
-
коробка, сцепление, привода должны быть сопоставимой мощности. выхлопная тоже врядли останется вся. а так - я думаю это вполне осуществимо.
-
всё приходиться когда-нибудь делать в первый раз насколько я помню у хайнеса 2 способа: 1- со сьемом силового агрегата целиком (и по моему они там его через верх тащили ) 2-ой- приопускание подрамника с силовым агрегатом на 10-15 см.
-
как делается диагностика на первых мондео написано разве что не на стенах туалетов. сильно много ума там не надо. по всем симптомам мотор работает в аварийном режиме. Жиша, при всём уважении, мозги обычно никогда не забывают алгоритм работы бензонасоса. там только корректировки по топливу теряются, алгоритм работы кхх.... но насос на обнуленных мозгах работает так же. у меня по крайней мере.
-
а что за тест коер и когда он проводится? чтобы не пропустить момент когда рулем крутить
-
так если мы силовую установку с порамником разьединять не будем? вместе всё наклоним? там и рейка и трубки ее с кузовом вроде не связаны...
-
а кузова разные! там в лонжерон упирается.
-
силовая установка - двигатель с кпп. частичное откручивание - скажем 2 болта по левому борту откручиваем (о подрамнике сейчас) 2 по правому борту ослабляем (ну там шланчики, разьемчики само собой) и аккуратно наклоняем установку (см выше) чтобы вытащить коробку, которая в своем нормальном состоянии упирается в лонжерон. пробег 330 т.км. что менялось - неизвестно.
-
мужики, подскажите всё-таки: обязательно ли менять выжимной гидравлический? а то меня историями пугают что сцепление поменяли, усилие изменилось и выжимной старый нае.. сломался вобщем. пришлось заново разбирать. у меня к выжимному сейчас претензий нет, не гудит и выжимает хорошо. если разберу и он внешне ок будет (нет подтеков, манжеты ок, итд) может его и оставить? а то 3700 жалко там еще по ходу много чего вылезет интересного. и ксати тут люди в основном меняли с полным снятием силовой установки, а я хочу попробовать частичным откручиванием и наклонением оной. такой способ кто-нибудь пробовал? в чем плюсы и минусы? делать буду на подьемнике.
-
первый раз слышу чтобы опорный подшипник чем-то удерживался в подушке. у меня так: одеваешь на стойку сжатую пружинку, потом чашку, потом подшипник, потом опору стойки (подушку). закручиваешь гаечку (тут важно не перепутать с верхней - они по высоте разные). отпускаешь пружинку, вставляешь всё на место, сверху большая прорезиненая шайбочка и ск гайка. стучать может из-за перепутанных или недокрученных гаек (было такое).
-
да. существенно улучшить проходимость - вот наша цель! хороших дорог боюсь мы в этой стране не дождемся но блокируемый полный привод на мондео сделать я думаю гораздо сложнее чем пневмоподвеску.
-
бензонасос управляется мозгами. пичалька... сделай диагностику по вспышкам.
-
извиняюсь что на вопрос вопросом бестолковым отвечаю, но очень интересно: у мондео и сиерры двигатели по разному расположены - не сильно помешало при установке?
-
а мне 320 комплект обошелся и все работает шикарно уже года 2, и выглядит нормально если аккуратно сделать.
-
у меня было 1в1 когда купил машину, стрелка ТОЖ вертикально была только когда стоишь, а потом зимой внезапно вентилятор стал выходить на 2-ую скорость - термостат заклинило в закрытом положении. поменял всё прошло, но года на 2. сейчас опять слегка недогревает.
-
б\у корректоры покупать смысла нет, ремонтировать тоже. новый родной видел в экзисте. говорят от шнивы подходит 1в1. поищи по форуму, была тема. регулятор фары - наверное винт вышел из зацепления с отражателем, снять крышку, да посмотреть.
-
подскажите пожалуйста, что за ошибка P1000 Check of all OBDII Systems Not Complete Ошибка P1000 Проверка готовности систем OBD не выполнена. сканер ее не убирает (китайский елм).
-
а может это дюратек? там мозги принципиально другие. куда с одинакового обьема 3 лошади деваются? цигане? если 1 распред там не 3 разница...
-
не раз задумывался - как было бы приятно долететь по трассе до нужной деревни, потом приподнять машину, включить полный заблокированный привод и спокойно погрести по ямам\снегу\жиже итд... почему такие машины не делают? нах все внедорожники тогда бы.
-
у меня подсос был на перетертом шланге усилителя тормоза. заметил случайно когда снимал. двигатель заработал ровнее. а вы всё еще не видите смысла в проверке дымом? тогда мы идем к вам!